Articles du paddock

Isack Hadjar est loin d'être le seul rookie cette année en F1 : Gabriel Bortoleto, Andrea Kimi Antonelli, Jack Doohan, sans compter les 'quasi-rookies' que sont Oliver Bearman voire Liam Lawson, indiquent qu'une nouvelle génération prend peu à peu le pouvoir en F1. "Le niveau actuel met en évidence le fait que notre génération est vraiment forte," estime ainsi Hadjar, dans un entretien pour Motorsport Week. "Nous avons du talent. Et je suis heureux de courir contre des pilotes que (...)

Christian Horner est conscient du défi qui attend Red Bull Powertrains, qui mettra l'an prochain son premier moteur de F1 en piste. Le Règlement Technique change en tous point en 2026, et il faudra s'adapter à un nouveau V6 hybride, ainsi qu'à des carburants durables qui joueront un rôle crucial. "C'est un changement énorme" a déclaré Horner. "C'est probablement le plus grand changement que la F1 ait connu depuis 50 ans, où les règlements des châssis et des moteurs changent en même temps. (...)

Otmar Szafnauer pense que l'évolution de la Formule 1 amène parfois des situations dans lesquelles les propriétaires n'ont pas une bonne idée de la compétition automobile. L'ancien directeur d'Alpine F1 pense que c'est le cas des décisionnaires du groupe Renault. "Quand je regarde d'un point de vue macro, à l'époque d'Eddie Jordan, Frank Williams, Ron Dennis, ou Adrian Reynard chez British American Racing, vous aviez des propriétaires qui comprenaient profondément la course automobile, (...)

Nico Hulkenberg s'est demandé pourquoi la FIA avait ressenti le besoin d'introduire de nouvelles directives très controversées, un guide pour les futures sanctions des commissaires, et qui visent à museler les pilotes de plusieurs manières. L'instance dirigeante a interdit les jurons, entre autres, pour les championnats qu'elle supervise. Mais la décision de punir les pilotes par des amendes, puis des suspensions voire des déductions de points au championnat a ravivé la tension. Pour (...)

Ce n'est pas le rookie dont on parle le plus en 2025, et pourtant, Gabriel Bortoleto, champion en titre de F2, a beaucoup d'atouts à faire valoir dans sa manche. Le Brésilien, qui a bien mérité sa promotion cette année chez Sauber, pourra débuter sans pression (contrairement, peut-être, à Andrea Kimi Antonelli). Car personne ne s'attend à ce que Sauber marque régulièrement des points cette année. Pour autant comme il l'a confié à la FOM, Gabriel Bortoleto se prépare bien sûr avec sérieux (...)

Qui succédera à Leila Lombardi et deviendra la deuxième femme à inscrire des points en F1 ? Pour le moment, malgré les efforts consentis par le sport, avec notamment le lancement de la F1 Academy, nous en sommes loin, voire très loin. Il y aurait de quoi être pessimiste aujourd'hui. Mais la question, pour David Coulthard, ce n'est pas 'si' une femme redeviendra un jour titulaire en F1, mais 'quand'. "Bien sûr que cela arrivera. Sans aucun doute" confie l'ancien pilote McLaren F1, qui (...)

Günther Steiner pense que Red Bull pourrait avoir des difficultés à gérer le caractère de Max Verstappen cette année, si la fin de la domination de l'équipe se confirme. L'ancien patron de Haas F1 se demande si le Néerlandais saura prendre son mal en patience. "Je dirais que l'année dernière, lorsqu'il a commencé à ne pas gagner, il a réagi de manière assez agressive" a déclaré Steiner à CNN. "Mais à un moment donné, je pense qu'il s'est rendu compte qu'il devait faire preuve (...)

La carrière de Mick Schumacher en Formule 1 n'est peut-être pas complètement terminée, selon Mika Hakkinen. Il y a plus de 20 ans, Hakkinen, double champion du monde, s'est battu avec le père de Mick, Michael, pour le titre mondial. Lors de l'annonce des nominés aux prix Laureus (McLaren F1 et Max Verstappen sont en lice), le Finlandais de 56 ans a insisté sur le fait que Mick - qui se concentre désormais sur le WEC après avoir perdu son baquet chez Haas en 2022 - pourrait encore être en (...)

Lewis Hamilton est convaincu que la rapidité de Charles Leclerc va être une motivation supplémentaire pour être performant lors de sa première année chez Ferrari. Le septuple champion du monde de F1 est conscient que la situation pourrait être délicate en interne, mais il se veut résolument optimiste. "Je pense que cela va dans les deux sens. Si vous avez un pilote rapide derrière vous, cela vous donne une gifle parce que vous savez que votre coéquipier va être au sommet de son art et (...)

Adrian Newey est connu pour avoir créé et exploité beaucoup d'idées ingénieuses en Formule 1. Celui qui est désormais le chef d'orchestre technique d'Aston Martin F1 explique que ses diverses itérations du diffuseur soufflé par les échappements sont les nouveautés qu'il a préféré créer sur les monoplaces qu'il a conçues. "Je pense que si je devais en citer un seul, ce serait probablement de trouver un moyen d'utiliser à nouveau correctement l'effet de l'échappement" a déclaré Newey à Auto (...)

Lando Norris a expliqué qu'il est souvent pessimiste, mais qu'il ne pense pas l'être de manière exagérée. Le pilote McLaren F1 a souvent relativisé ses possibilités de gagner l'an dernier, mais il assure ne jamais l'avoir fait en pensant l'inverse. "C'était un point important pour moi" a déclaré Norris. "C'est une chose avec laquelle j'ai lutté en course et en Formule 1. Chaque pilote est différent. Beaucoup de pilotes disent 'Je vais le faire cette année ! Je vais être le patron !' Chacun (...)

Cadillac F1 a vu son projet officiellement accepté par la FIA ce vendredi, avec des débuts en Formule 1 l'an prochain, en 2026. Graeme Lowdon, le team principal, a fait le point sur le travail effectué dans l'équipe et la capacité du team à se préparer à temps pour ses grands débuts. "Pour ce qui est d'être prêt à courir, tout se déroule comme prévu" a déclaré Lowdon. "Nous ne voulons pas seulement nous présenter et courir, nous voulons être aussi compétitifs que possible." "De ce point (...)

James Vowles a expliqué qu'il s'était donné pour mission "personnelle" de rendre hommage au fondateur de Williams, Sir Frank Williams. Williams a vendu l'équipe à Dorilton Capital en septembre 2020, avant de décéder à l'âge de 79 ans en novembre 2021, l'équipe souffrant alors déjà de très mauvaises performances en piste. L'ancien directeur de la stratégie de Mercedes F1, Vowles, est arrivé en 2023 et s'est depuis lancé dans la transformation de l'équipe. "C'est une excellente (...)