Articles du paddock

Lorsque la course a été interrompue pour la dernière fois à Melbourne, Aston Martin F1 venait de tout perdre. Fernando Alonso avait été percuté par Carlos Sainz, et Lance Stroll était sorti dans les graviers. Mike Krack, le directeur de l'équipe, raconte qu'il avait toutefois espoir que la décision des (...)

Ancien chef de file de l'Australie en F1 et manager d'Oscar Piastri, Mark Webber était bien sûr présent dans le paddock de Melbourne, lors du dernier Grand Prix. Qu'a-t-il donc pensé du déroulement chaotique de la course, marquée par trois drapeaux rouges et de gros crashs au troisième départ ? La (...)

Yuki Tsunoda s'inquiète de la performance d'AlphaTauri à Bakou. S'il est impatient de découvrir le nouveau format de Sprint, le pilote japonais estime que la traînée de son AT04 est énormément pénalisante. "Ce sera fou" a déclaré Tsunoda au sujet du Sprint. "Mais cependant, j'avais une traînée énorme en (...)

La stabilité réglementaire relative permettra aux équipes de peaufiner le développement de leurs voitures cette année : on risque ainsi d'assister à une convergence des concepts sur la grille, doublée d'une course aux évolutions pour gagner le moindre dixième - et ce moindre dixième comptera au vu des (...)

La F1 a fait les comptes : il y a six ans 28 % des employés seulement des équipes de F1 étaient des femmes ; aujourd'hui, cette proportion n'a que bien peu progressé (30 %). Il y a tout de même du changement dans l'air : en particulier dans les esprits, pour progresser vers plus d'égalité. Mercedes (...)

Le départ de Nicholas Latifi de Williams a-t-il rééquilibré le rapport de forces entre les pilotes Williams ? L'an dernier, Nicholas Latifi était régulièrement et largement battu par Alexander Albon, que ce soit en qualifications ou en course (malgré des progrès en 2021). Pour l'instant, en 2023, (...)

"Je n'ai jamais conduit une voiture aussi mauvaise". Le Grand Prix du Japon 1991 fut celui de trop pour Alain Prost. Le Professeur, pour sa deuxième saison chez Ferrari, était tombé de haut : contrairement à l'année précédente, la voiture rouge n'était plus capable de jouer le titre et se retrouvait (...)

L'équipe McLaren F1 est entrée dans une grande mutation en matière de personnel à sa tête. Andreas Seidl a quitté son rôle de directeur et a été remplacé par Andrea Stella, tandis que James Key, directeur technique, a été licencié. Zak Brown, le PDG de l'équipe, explique ces changements en racontant l'année (...)

George Russell était très pessimiste au soir de la première qualification de l'année, début mars à Bahreïn. Après un Grand Prix d'Australie qui l'a vu se qualifier en première ligne, le pilote Mercedes F1 est revenu sur ses propos du début de saison, selon lesquels Red Bull allait gagner toutes les courses (...)

Lando Norris accueille cette année un nouvel équipier chez McLaren F1 en la personne d'Oscar Piastri. Le Britannique rejoint Mark Webber au sujet de l'Australien, le disant immunisé à la pression, et reconnait surtout qu'il a déjà bien plus la pression que lorsqu'il affrontait Daniel Ricciardo dans (...)

Durant le Grand Prix d'Espagne 1990, Martin Donnelly, qui était pilote pour l'écurie Lotus, connaissait un effroyable accident dont les séquelles mettaient prématurément fin à sa carrière en sport automobile. C'est durant les qualifications de l'épreuve disputée à Jerez que le Nord-Irlandais se (...)

Le début de saison de Ferrari a poussé à l'interrogation de la viabilité du concept de la SF-23. En effet, la nouvelle F1 de Maranello n'apporte pas satisfaction, mais Frédéric Vasseur, le nouveau directeur de la Scuderia, est convaincu que la monoplace doit évoluer et non être abandonnée. "Je ne (...)

Lewis Hamilton a évoqué une soirée bien arrosée au cours de son adolescence où il s'est retrouvé "complètement bourré" après avoir travaillé comme barman avant sa majorité. Dans le cadre de petits boulots qu'il effectuait pour financer sa carrière et aider son père qui cumulait lui aussi plusieurs (...)