Articles du paddock

Depuis la création du Championnat du monde en 1950, la Formule 1 a vu des pilotes issus de 35 pays différents décrocher le titre suprême. Le Royaume-Uni domine largement avec 11 couronnes, tandis que le Brésil, la Finlande et l'Allemagne en comptent trois chacun. L'Autriche, l'Australie et les États-Unis en totalisent deux, alors que l'Argentine, le Canada, la France, les Pays-Bas, la Nouvelle-Zélande, l'Afrique du Sud et l'Espagne n'en ont qu'un.
Dans ce panorama historique, l'Italie fait (...)

Valtteri Bottas explique que sa tribune d'une honnêteté brutale dans The Players' Tribune a été écrite pour que d'autres puissent tirer les leçons des dures épreuves qui ont façonné sa carrière en F1, et des obstacles que cela crée.
Le pilote Cadillac a rédigé une colonne sur ses difficultés, et notamment des troubles du poids à l'époque où il courait pour Williams, allant jusqu'à ne pas se nourrir quand il voulait se sentir mieux dans son corps, et à se sentir toujours en forme malgré (...)

L'avenir de Max Verstappen en endurance continue d'alimenter les spéculations, et un nouveau scénario prend désormais de l'ampleur : une participation aux 24 Heures du Mans avec Ford et son futur programme Hypercar en Championnat du monde d'endurance.
Présent à Spa-Francorchamps ce samedi avant la deuxième manche du WEC 2026, Mark Rushbrook, directeur mondial de Ford Performance, a confirmé aux journalistes que des discussions existaient bel et bien autour d'un éventuel engagement du (...)

Charles Leclerc continue d'écrire son histoire avec Ferrari, mais le Monégasque garde les pieds sur terre : au-delà des statistiques, son objectif reste clair, offrir à la Scuderia un titre mondial qui lui échappe depuis 2007.
En 2026, Leclerc est devenu le deuxième pilote le plus expérimenté de l'histoire de Ferrari en Formule 1 en nombre de départs, désormais uniquement devancé par le septuple champion du monde Michael Schumacher. Il a dépassé le total de Kimi Räikkönen lors du Grand (...)

L'officialisation hier par la FIA d'une importante révision des groupes propulseurs dès 2027, avec l'abandon progressif du ratio de puissance 50/50 entre thermique et électrique, soulève déjà une série de complications techniques et financières pour les équipes de Formule 1.
Derrière l'objectif affiché de rendre les monoplaces plus naturelles à piloter et moins dépendantes de la récupération d'énergie, un problème majeur commence à émerger : celui du châssis et des réservoirs de carburant. (...)

Cadillac continue de traverser une première saison logiquement compliquée en Formule 1, mais l'écurie américaine assure rester pleinement convaincue d'être sur la bonne trajectoire malgré le rythme très moyen de sa première monoplace et, en conséquence, l'absence du moindre point au championnat.
Le Grand Prix de Miami représentait une étape symbolique pour la nouvelle équipe américaine, puisqu'il s'agissait de sa première course à domicile depuis la validation officielle de son arrivée en (...)

La Formule 2 pourrait bien s'installer durablement au Canada après une première apparition improvisée à Montréal. Initialement ajoutée en urgence au calendrier 2026 à la suite de l'annulation des manches de Bahreïn et d'Arabie saoudite en raison du conflit au Moyen-Orient, la discipline envisage désormais un engagement à long terme avec les organisateurs du Grand Prix du Canada.
Selon Le Journal de Montréal, les discussions entre les deux parties sont déjà bien avancées, avec une volonté (...)

Daniel Ricciardo a salué le niveau et le courage des pilotes d'IndyCar, allant jusqu'à reconnaître que les 500 Miles d'Indianapolis lui "foutent une peur bleue".
L'ancien pilote de Formule 1, désormais retraité des Grands Prix, a également balayé l'idée selon laquelle les pilotes de F1 se considéreraient au-dessus des autres disciplines du sport automobile.
Ricciardo a quitté la F1 après le Grand Prix de Singapour 2024, lorsque Racing Bulls avait décidé de le remplacer par Liam Lawson (...)

Max Verstappen a une nouvelle fois démontré l'étendue de son talent en réussissant un défi totalement fou face au pilote de Super GT Atsushi Miyake, dans des conditions extrêmement délicates sur le circuit de Fuji.
Avant le Grand Prix du Japon disputé en mars, des images avaient déjà montré le quadruple champion du monde de Formule 1 au volant d'une nouvelle machine atypique. Cette fois, le Néerlandais pilotait une GT500 de 650 chevaux, soit la catégorie reine du Super GT japonais et les (...)