Articles du paddock

Charles Leclerc continue de défendre une position à contre-courant sur les nouvelles dynamiques de course observées en Formule 1 cette saison. Alors que de nombreux pilotes ont critiqué le caractère jugé "trop artificiel" des dépassements générés par les nouvelles règles 2026, le pilote Ferrari estime au contraire que cela lui convient. Mieux, les ajustements introduits avant le Grand Prix de Miami vont dans la bonne direction.
Depuis le début de saison, le nombre de dépassements a (...)

Ford a raconté en détail le parcours de 20 ans de la marque pour revenir en F1 en 2026, et a expliqué pourquoi l'entreprise s'engage désormais à fond dans le sport automobile sous sa bannière Ford Racing.
Will Ford, directeur général de la compétition à l'échelle mondiale, s'est exprimé longuement sur les étapes cruciales franchies par Ford pour canaliser la passion découlant d'un engagement en sport automobile.
L'explosion de popularité de la F1 n'a pas seulement fait croître la base de (...)

Le Grand Prix d'Europe 1999 disputé au Nürburgring reste un moment charnière dans la carrière de Damon Hill. Le champion du monde 1996 a révélé que l'accident spectaculaire impliquant Pedro Diniz ce jour-là a été le déclencheur de sa décision de mettre un terme à sa carrière en Formule 1.
À l'époque pilote pour Jordan, Hill a été à l'origine d'une situation dramatique à l'approche du premier virage. Sa monoplace, soudainement ralentie, a surpris les pilotes derrière lui. Alexander Wurz, (...)

Daniel Ricciardo ne ferme pas totalement la porte à un retour en sport automobile, mais l'ancien pilote de Formule 1 assure qu'il n'envisagerait une nouvelle aventure que sous l'angle du plaisir, loin de la pression liée à la quête de titres.
L'Australien a quitté la F1 après le Grand Prix de Singapour 2024 et avait alors expliqué qu'il tournait la page du sport automobile. Depuis, il s'est surtout concentré sur ses activités entrepreneuriales, tout en endossant un rôle d'ambassadeur pour (...)

David Coulthard a expliqué l'importance de la relation entre un pilote de Formule 1 et son ingénieur de course. Cela fait suite à l'annonce du départ futur de Gianpiero Lambiase, l'ingénieur de longue date de Max Verstappen, qui rejoindra McLaren F1 en tant que directeur de la compétition en 2028.
Le départ imminent de Lambiase a soulevé des questions sur l'avenir du quadruple champion du monde chez Red Bull, suite aux précédentes déclarations de Verstappen affirmant qu'il ne souhaiterait (...)

La Formule 1 continue de confirmer sa montée en puissance sur le plan économique. Selon une étude publiée par SponsorUnited, les revenus issus du sponsoring des écuries ont connu une progression spectaculaire en 2025, se rapprochant du leader mondial en la matière, la NFL.
D'après ce rapport, les équipes de F1 ont généré un total de 2,16 milliards d'euros de sponsoring en 2025. Cela représente une hausse de 22,1 % par rapport à 2024, soit une augmentation d'environ 391 millions d'euros. (...)

Oscar Piastri est revenu sur sa première véritable lutte pour le titre mondial en Formule 1, décrivant une expérience à la fois grisante et délicate à gérer mentalement. Le pilote McLaren a reconnu que se battre pour le championnat représentait une "arme à double tranchant" au point où certaines deuxièmes places lui donnaient parfois l'impression d'avoir vécu "un mauvais week-end".
L'Australien avait pourtant longtemps semblé en position idéale pour décrocher sa première couronne mondiale (...)

Giovanna Amati reste la femme la plus récente à avoir participé à un week-end de Formule 1, mais son chemin vers le sommet du sport n'a pas été facile, et, de manière frappante, elle a attribué à son propre enlèvement le mérite de l'avoir aidée à développer la résilience nécessaire pour atteindre le sommet.
Ayant dû lutter tout au long de sa carrière pour atteindre la catégorie reine, l'Italienne a vécu plusieurs moments qui auraient pu encourager une personne moins motivée à abandonner (...)

Le Grand Prix de Miami restera longtemps gravé dans la mémoire de Franco Colapinto. Non seulement le pilote Alpine y a décroché le meilleur résultat de sa carrière en Formule 1, mais il a également pu vivre un moment personnel qu'il décrit lui-même comme un rêve devenu réalité : rencontrer Lionel Messi.
Le pilote argentin continue de confirmer sa montée en puissance dans cette nouvelle génération de F1. Bien plus à l'aise avec les monoplaces actuelles qu'il ne l'était sous l'ancienne (...)

La saison 1994 de Formule 1 reste l'une des plus marquantes et les plus bouleversées de l'histoire moderne. Dans ce contexte déjà dramatique, marqué par la disparition d'Ayrton Senna, l'arrivée de David Coulthard chez Williams a donné lieu à une anecdote pour le moins insolite, impliquant Nigel Mansell.
Initialement pilote de réserve Williams, David Coulthard est propulsé dans le baquet de course après le tragique accident d'Imola qui a coûté la vie à Ayrton Senna. Le Britannique découvre (...)

Gunther Steiner a vivement critiqué les commissaires sportifs en F1, après le Grand Prix de Miami, estimant qu'un délai maximal devrait être imposé pour rendre les décisions après l'arrivée d'une course.
L'ancien directeur de Haas s'est agacé du temps pris par les commissaires sportifs pour traiter plusieurs enquêtes ouvertes après l'épreuve disputée autour du Hard Rock Stadium. Parmi les incidents examinés figuraient notamment Max Verstappen pour avoir potentiellement franchi la ligne (...)

Juan Pablo Montoya est revenu sur la polémique provoquée par ses déclarations particulièrement virulentes à l'encontre de Max Verstappen durant le week-end du Grand Prix de Miami, balayant les critiques dont il a fait l'objet après ses commentaires sur le quadruple champion du monde.
L'ancien pilote de Formule 1 avait notamment réagi à l'impressionnante figure de style réalisée par Verstappen quelques secondes après le départ de la course. Touché par la Ferrari de Charles Leclerc alors que (...)

Le début de saison impressionnant de Kimi Antonelli continue de susciter les louanges dans le paddock, et Toto Wolff n'a pas hésité à mettre en avant le rôle joué par son ingénieur de course, Peter Bonnington, surnommé Bono, dans l'ascension du jeune Italien. Le directeur de Mercedes en F1 estime que l'expérience et la gestion humaine de Bono ont largement contribué aux récents succès du pilote de 19 ans.
Ancien ingénieur de course de Michael Schumacher lors du retour de l'Allemand chez (...)

Alors que les critiques autour de la réglementation 2026 ont alimenté les débats dans le paddock depuis Melbourne, Juan Pablo Montoya a pris le contre-pied de nombreux pilotes et observateurs en défendant fermement la nouvelle philosophie technique de la Formule 1. L'ancien pilote Williams et McLaren estime même que la nouvelle dynamique de dépassement est "vraiment bonne," au point de préférer ce système à l'ancienne ère du DRS.
Les nouvelles règles, basées sur une gestion énergétique (...)