Articles du paddock

Le compte à rebours est lancé avant les débuts du Madring au calendrier de la Formule 1. Jeudi, Ferrari est devenue la première écurie à faire rouler une monoplace sur le nouveau circuit madrilène, lors d'une journée de tournage promotionnelle organisée quelques mois avant le premier Grand Prix d'Espagne disputé dans la capitale.
Si aucun chrono n'avait la moindre importance jeudi, l'histoire, elle, s'est bien écrite. Ferrari peut désormais revendiquer un nouveau privilège : celui d'avoir (...)

Le compte à rebours est lancé avant les débuts du Madring au calendrier de la Formule 1. Jeudi, Ferrari est devenue la première écurie à faire rouler une monoplace sur le nouveau circuit madrilène, lors d'une journée de tournage promotionnelle organisée quelques mois avant le premier Grand Prix d'Espagne disputé dans la capitale.
Si aucun chrono n'avait la moindre importance jeudi, l'histoire, elle, s'est bien écrite. Ferrari peut désormais revendiquer un nouveau privilège : celui d'avoir (...)

Le compte à rebours est lancé avant les débuts du Madring au calendrier de la Formule 1. Jeudi, Ferrari est devenue la première écurie à faire rouler une monoplace sur le nouveau circuit madrilène, lors d'une journée de tournage promotionnelle organisée quelques mois avant le premier Grand Prix d'Espagne disputé dans la capitale.
Si aucun chrono n'avait la moindre importance jeudi, l'histoire, elle, s'est bien écrite. Ferrari peut désormais revendiquer un nouveau privilège : celui d'avoir (...)

Mercedes F1 a exploité une faille astucieuse sur sa monoplace et son moteur lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, pour gagner en performance tout en relâchant l'accélérateur. Une méthode contre-intuitive au résultat efficace, qui a été possible grâce à une exploitation de faille réglementaire liée à la gestion de l'énergie selon l'accélération appliquée par le pilote. Cela a été repéré dans les télémétries des pilotes, qui relâchaient l'accélérateur sur la dernière ligne droite de leur tour (...)

Cadillac F1 jugera Colton Herta davantage sur son travail lié à la Formule 1 que sur ses résultats en Formule 2, selon le PDG de TWG Motorsports, Dan Towriss. Passé de l'IndyCar à la F2 cette année afin de découvrir un certain nombre de circuits sur lesquels la F1 court et d'acquérir de l'expérience avec les pneus Pirelli dans la catégorie inférieure. Mais cette première saison est décevante et il ne pointe qu'en 15e position au championnat.
L'Américain a obtenu comme meilleur résultat (...)

Lando Norris estime que l'obtention de son premier titre a fait de lui un pilote plus détendu et plus confiant. Le pilote McLaren F1 est devenu champion du monde en 2025 au terme d'une intense saison. S'exprimant dans le podcast F1 Beyond The Grid, le champion du monde en titre a détaillé le changement mental qui a suivi sa victoire au championnat, et le fait qu'il se sente bien plus détendu quant à son grand objectif de vie.
Il explique que la réalisation de cet objectif lui avait (...)

Charles Leclerc poursuit ses investissements en dehors des circuits. Le pilote Ferrari devient actionnaire de The Collection Paris à l'occasion d'une levée de fonds de 7 millions d'euros destinée à accélérer le développement international du réseau privé de collectionneurs automobiles, avec deux nouvelles implantations prévues à Madrid et Milan dès 2027.
Cette opération marque une nouvelle étape du développement de la société. Elle réunit Charles Leclerc, pilote de Formule 1, son frère (...)

Liam Lawson a affirmé ne pas avoir pensé à son avenir en Formule 1 lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, malgré le fait que Nikola Tsolov, pilote junior de Red Bull, ait gagné tout au long du week-end et soit apparemment sur le radar de Racing Bulls pour la saison 2027. De récentes spéculations lancées par un média ont suggéré que Lawson pourrait être remplacé l'année prochaine par le pilote bulgare.
Mais Alan Permane, le directeur de l'équipe, a réfuté ce remplacement lors du week-end (...)

Pato O'Ward a déclaré qu'il avait demandé à être déchargé de ses fonctions de pilote de réserve et d'essais pour McLaren F1. Celui qui roule en IndyCar dans l'équipe anglaise, connue outre-Atlantique sous le nom Arrow McLaren, effectue des essais avec le team depuis de nombreuses années en Formule 1, au point d'avoir été envisagé à une époque comme une possible recrue pour l'équipe de Woking en F1.
Le Mexicain, qui dispute sa septième saison d'IndyCar avec McLaren et a abandonné ses (...)

Christian Horner estime que l'impressionnant redressement de Red Bull durant la seconde moitié de la saison dernière, qui a vu Max Verstappen passer tout près de décrocher un cinquième titre mondial consécutif, se serait produit avec ou sans lui, bien qu'il ait quitté l'équipe au début du mois de juillet 2025. L'ancien directeur d'équipe et PDG est revenu dans le paddock de la F1 pour la première fois depuis son licenciement à Silverstone.
Après son départ de Red Bull l'année dernière, (...)

L'absence de l'Allemagne du calendrier de la Formule 1 pourrait encore durer. Pour Gunther Steiner, un retour d'un Grand Prix outre-Rhin ne sera possible qu'à la condition de réunir un soutien fort des pouvoirs publics, de l'industrie automobile et de porteurs de projet prêts à s'engager durablement.
L'Allemagne n'a plus accueilli la Formule 1 depuis le Grand Prix de l'Eifel disputé au Nürburgring en 2020, organisé dans le contexte particulier de la pandémie de Covid-19. Depuis, malgré la (...)

Gabriel Bortoleto prend le contre-pied de son mentor et manager Fernando Alonso. Alors que le double champion du monde critique sévèrement les monoplaces de la nouvelle réglementation 2026, le pilote Audi estime que la Formule 1 n'a rien perdu de sa magie et invite ses homologues à s'adapter.
Alors que les débats autour de la réglementation technique 2026 continuent d'animer le paddock, Bortoleto s'est démarqué en défendant les nouvelles monoplaces.
À Silverstone, le double champion du (...)

Il n'y a pas une journée où les spéculations autour de l'avenir de Max Verstappen ne continuent pas de prendre de l'ampleur. Selon Ralf Schumacher, le quadruple champion du monde aurait perdu confiance en Red Bull après le Grand Prix de Grande-Bretagne, au point que la séparation entre les deux parties semblerait désormais inévitable.
Les tensions entre le Néerlandais et son équipe se sont clairement accentuées à Silverstone, entre désaccords techniques, problèmes de fiabilité et (...)

Alpine a récemment officialisé un accord majeur avec Gucci qui deviendra son sponsor-titre à partir de 2027. Un partenariat jugé "très difficile" à conclure par Flavio Briatore, mais stratégique pour l'image et la croissance financière de l'écurie d'Enstone, en pleine phase de repositionnement en Formule 1.
Alpine a levé le voile le mois derniers sur l'un des accords commerciaux les plus importants de son histoire récente avec l'arrivée de Gucci comme sponsor-titre dès l'an prochain. Un (...)

La possibilité d'une 12e écurie en Formule 1 refait surface dans le paddock, alimentée par plusieurs projets en cours de structuration. Face à cette hypothèse, les directeurs d'équipe se montrent prudents, renvoyant la décision finale à la FIA et à la FOM (Formula One Management).
Plusieurs acteurs évoquent des discussions en cours pour un nouveau projet, notamment un venu de Chine, via le géant BYD. Intégrer une nouvelle équipe à moyen terme est forcément une question qui interroge (...)

Oscar Piastri a déclaré qu'il y avait une grande place laissée à la chance dans les dépassements lors du dernier week-end de compétition, le Grand Prix de Grande-Bretagne. Le Sprint a notamment remontré les limites de la réglementation actuelle, avec des voitures se dépassant sans cesse et de manière artificielle, tant que les équipes peinaient à gérer l'énergie des moteurs, sur un circuit très exigeant en la matière.
Le Sprint s'est donc résumé essentiellement à une bataille de (...)

Red Bull poursuit ses discussions avec la FIA au sujet de l'évaluation de son groupe propulseur, un classement en première position de son V6 turbo qui empêche actuellement le motoriste de bénéficier de jetons de développement supplémentaires. Une décision toujours vivement contestée par l'écurie, qui espère encore obtenir une révision du verdict.
Alors que la FIA a réexaminé le dossier à la demande de Red Bull, Laurent Mekies assure que les échanges avancent de manière constructive, (...)