Articles du paddock

La première journée d'essais hivernaux F1 2026 à Bahreïn a déjà livré de nombreux enseignements. Après une matinée dominée par Max Verstappen, les 11 équipes ont poursuivi leur programme l'après-midi sur le circuit de Sakhir, avec une activité intense et des écarts déjà révélateurs.
Verstappen a impressionné par sa régularité et son volume de roulage, dépassant les 130 tours, tandis que Red Bull a une nouvelle fois affiché une fiabilité solide. Mais c'est Lando Norris qui a marqué les (...)

Alpine F1 a entamé ses essais de présaison à Bahreïn par une journée riche en enseignements, mais marquée par plusieurs défis techniques. Sur le circuit international de Sakhir, long de 5,412 km, l'écurie française a partagé le roulage entre Franco Colapinto le matin et Pierre Gasly l'après-midi, dans des conditions ensoleillées mais rendues délicates par des rafales de vent et des températures oscillant entre 22 et 30 °C.
Au total, l'A526 a couvert 77 tours, soit 417 kilomètres, un bilan (...)

Max Verstappen a signé le deuxième temps de la première journée des essais de Bahreïn en cette pré-saison de F1 2026, et le pilote Red Bull a été le plus productif avec 136 tours bouclés, soit plus de 730 kilomètres à lui tout seul.
Outre cette assiduité au volant, il a aussi effectué les longs relais les plus solides de la journée, dans un contexte où Toto Wolff a assuré que le V6 hybride de Red Bull Powertrains Ford est le plus performant.
"Nous avons passé une bonne journée (...)

Après un shakedown globalement convaincant à Barcelone, Mercedes espérait lancer sur de bonnes bases son programme d'essais hivernaux à Bahreïn. Mais pour la première des six journées de roulage prévues à Sakhir sur les deux prochaines semaines, l'écurie allemande a connu une entrée en matière délicate avec la W17.
George Russell était au volant lors de la séance matinale, bouclant 56 tours avant de céder le relais à Kimi Antonelli dans l'après-midi. Le jeune Italien n'a toutefois pas pu (...)

Haas F1 a été une des équipes les plus productives ce mercredi à l'occasion de la première journée d'essais à Bahreïn. Esteban Ocon a atteint les 115 tours au volant, soit l'équivalent de deux courses, et seul Max Verstappen a roulé plus que lui.
Interrogé sur le bilan de ce premier jour en piste, il se félicite d'avoir pu engranger autant de données, et même si les problèmes n'ont pas été totalement absents, ils ont été limités.
"Ca fait deux jours de tests car on a eu le jour de (...)

Ferrari a connu une journée satisfaisante à Bahreïn, avec un roulage important et aucun problème technique sur sa SF-26. Une F1 2026 qui a bouclé 132 tours du circuit de Sakhir pour engranger des données, d'abord avec Lewis Hamilton ce matin.
Le septuple champion du monde s'est montré frustré par le pilotage des nouvelles monoplaces, mais qui a toutefois connu une journée plaisante en piste, avec des enseignements malgré des conditions dignes du circuit dans le désert qu'est Sakhir. (...)

La première journée d'essais hivernaux F1 2026 à Bahreïn a déjà livré de nombreux enseignements. Après une matinée dominée par Max Verstappen, les 11 équipes ont poursuivi leur programme l'après-midi sur le circuit de Sakhir, avec une activité intense et des écarts déjà révélateurs.
Verstappen a impressionné par sa régularité et son volume de roulage, dépassant les 130 tours, tandis que Red Bull a une nouvelle fois affiché une fiabilité solide. Mais c'est Lando Norris qui a marqué les (...)

McLaren a poursuivi sa préparation pour la saison 2026 de Formule 1 en bouclant une première journée dense et méthodique lors des essais de pré-saison à Bahreïn. Sur le circuit de Sakhir, l'écurie de Woking a couvert un total de 112 tours avec sa MCL40, répartissant le roulage entre ses deux pilotes titulaires.
Oscar Piastri a pris la piste lors de la séance matinale, complétant 54 tours pour un meilleur temps de 1'35''602, ce qui l'a placé au cinquième rang de la feuille des temps. (...)

Cadillac F1 a connu ce qui est certainement sa meilleure journée en Formule 1 depuis ses débuts récents, puisque Valtteri Bottas et Sergio Pérez ont dépassé les 100 tours cumulés à Bahreïn en cette première journée de la première session de tests officiels de pré-saison.
Graeme Lowdon, le team principal de Cadillac, ne veut pas y voir un signe positif et préfère se concentrer sur la masse de travail qu'il reste à abattre pour ses troupes. Selon le Britannique, ces essais de Sakhir sont la (...)

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Aston Martin a véritablement lancé son programme d'essais hivernaux à Bahreïn ce mercredi sur le circuit international de Sakhir, avec Lance Stroll au volant de l'AMR26 pour une première journée essentiellement tournée vers la découverte et la collecte de données.
Il s'agissait de la deuxième journée complète en piste de la monoplace, la première depuis la présentation officielle de sa livrée 2026, dévoilée lundi à l'Ithra de Dhahran, en Arabie saoudite.
Lors de la séance du matin, Lance (...)

Williams a entamé ses essais hivernaux à Bahreïn sur une note encourageante, avec une première journée studieuse et riche en enseignements pour l'écurie de Grove. Après avoir déjà parcouru 200 kilomètres lors d'un roulage promotionnel la veille, la FW48 a enchaîné bien plus de tours aujourd'hui sur le circuit de Sakhir, confirmant la priorité donnée au travail de fond.
Alexander Albon s'est montré le plus rapide du duo avec un meilleur temps en 1'37''437 au terme de 68 tours l'après-midi, (...)

La première journée d'essais F1 pour la saison 2026 à Bahreïn s'est terminée par quatre heures de roulage après une pause d'une heure sur le circuit international de Sakhir. Après une matinée dominée par Max Verstappen, les 11 équipes se sont retrouvées en piste pour continuer leur travail sur les toutes nouvelles monoplaces.
Cette deuxième partie de journée a vu Verstappen et Esteban Ocon reprendre immédiatement leurs programmes respectifs, rejoints par Charles Leclerc et Lando Norris. Si (...)

Les essais de Bahreïn commencent enfin alors que les présentations se sont terminées lundi avec Cadillac, McLaren et Aston Martin F1. Pour ces trois premiers jours à Sakhir, enfin les onze équipes vont toutes prendre la piste ensemble, avec les livrées définitives, et la Formule 1 entre désormais dans une phase bien plus concrète de sa préparation pour la saison 2026.
Les essais hivernaux de Bahreïn sont les premiers tests officiellement reconnus par la FIA après le shakedown de Barcelone (...)

Les F1 made in 2026 seront-elles aussi lentes que des Formule 2 ? Cette interrogation a pu saisir certains, quand le champion du monde de McLaren F1, Lando Norris, a estimé que ces nouvelles F1 seraient finalement plus proches des F2.
De manière plus raisonnable cependant, les nouvelles F1 devraient être 2 ou 3 secondes plus lentes que les 2025. Sans compter le développement en cours d'année, qui sera forcément exponentiel et très agressif. En somme, l'écart de performance sera invisible à (...)

Les pilotes continuent de débattre au sujet du pilotage et du comportement de ces nouvelles F1 2026. Sur le plan de l'apparence visuelle, elles semblent plutôt convaincantes, voire carrément séduisantes.
Mais sur le plan du pilotage ? Du spectacle ? Qu'en pensent les premiers concernés, c'est-à-dire le pilote ?
L'une des références du paddock, Lewis Hamilton, a forcément une voix très écoutée. Le pilote Ferrari est bien sûr ravi de se débarrasser des F1 à effet de sol, qui lui ont si peu (...)

Après avoir évoqué les performances du moteur Red Bull Ford, très impressionnant selon lui, Toto Wolff a pris un ton bien plus grave lorsqu'il a fallu aborder avec les médias aujourd'hui à Sakhir le sujet hautement politique et polémique du taux de compression des moteurs.
Et le directeur de Mercedes F1 l'admet volontiers : son équipe et ses clientes pourraient être en grand danger d'être déclarés illégaux si la F1 et la FIA se rangeaient directement du côté des équipes concurrentes pour (...)

Pour celle nouvelle ère technique de la Formule 1, Toto Wolff estime que la discipline s'apprête à franchir une étape majeure, au point de forcer les pilotes à repenser leur manière de piloter. Pour le directeur de Mercedes, les règlements 2026 introduisent une dimension inédite, qu'il compare à un véritable "facteur gaming". L'Autrichien a aussi commenté les spéculations sur son moteur et a désigné Red Bull Ford comme la référence !
La nouvelle génération de monoplaces, dévoilée lors du (...)

Le succès appelait presque inévitablement une suite. Le producteur Jerry Bruckheimer a confirmé qu'un deuxième film F1 était officiellement en développement, actant pour la première fois de manière claire un projet qui faisait l'objet de nombreuses spéculations depuis plusieurs mois.
Si Bruckheimer n'a donné aucun détail concernant le calendrier, le casting ou un éventuel retour du réalisateur Joseph Kosinski, sa déclaration suffit à lever toute ambiguïté.
"Nous travaillons sur une (...)

Pedro de la Rosa a laissé planer le doute sur l'avenir de Fernando Alonso en Formule 1, suggérant que la saison 2026 pourrait bien être la dernière du double champion du monde. L'ambassadeur Aston Martin F1 a appelé les fans à savourer chaque course disputée par l'Espagnol, alors que l'échéance de son contrat actuel approche.
Interrogé par DAZN et Cadena SER, l'ancien pilote et proche collaborateur d'Alonso a adopté un ton résolument réfléchi en évoquant l'avenir du pilote de 44 ans (...)

La saison 2026 de Formule 1 s'annonce historique à bien des égards. Non seulement elle ouvre un nouveau chapitre technique avec des voitures profondément remaniées, mais elle voit aussi l'arrivée d'un 11e team sur la grille, élargissant encore le plateau et amplifiant la palette de livrées à admirer cette année !
Pour fêter cette nouvelle ère, nous lançons aujourd'hui le grand vote des livrées F1 2026 ! Nous vous invitons à voter pour votre design préféré... ou vos designs (jusqu'à 3 votes (...)

Les essais de Bahreïn de F1 ont débuté ce mercredi, première des trois journées de cette session qui se tient jusqu'à vendredi, tandis que le programme sera similaire la semaine prochaine pour la deuxième session sur le circuit international de Sakhir.
L'ouverture de cette séance de tests hivernaux à Sakhir a marqué le début d'une phase de travail intense pour les onze écuries présentes, après des préparations différentes entre shakedown de Barcelone et roulages promotionnels entre janvier (...)

Felipe Massa estime qu'Isack Hadjar arrive chez Red Bull Racing au bon moment de sa carrière, mais prévient que sa première saison au sein de l'équipe autrichienne devra avant tout être abordée comme une année de formation, aux côtés de Max Verstappen, dans le contexte du bouleversement réglementaire prévu en 2026.
Interrogé par RMC-BFM, l'ancien pilote Ferrari est revenu sur la trajectoire du Français, dont la solide campagne 2025 lui a ouvert les portes de l'écurie de Milton Keynes. Une (...)

Figure historique de Red Bull, le Dr Helmut Marko estime que la Formule 1 s'apprête à entrer dans une ère où les ingénieurs logiciels pèseront davantage que les pilotes eux-mêmes. À l'approche des premiers Grands Prix du grand bouleversement réglementaire de 2026, l'Autrichien de 82 ans voit Mercedes partir avec un léger avantage.
Depuis son retrait de son rôle officiel chez Red Bull, Marko se fait discret. Une mise en retrait assumée, comme il l'a confié au journal suisse Blick.
"Je ne (...)

Robert Shwartzman pourrait prochainement effectuer son retour dans l'univers de la Formule 1. Selon plusieurs informations concordantes, le pilote russo-israélien de 26 ans est lié à un possible rôle de pilote de réserve au sein de l'équipe Audi F1 à partir de la saison 2026.
Shwartzman n'est pas un inconnu à Hinwil. Il a déjà occupé les fonctions de pilote de réserve et d'essais chez Ferrari, ainsi que chez Sauber, l'écurie suisse qui s'est depuis transformée en projet d'usine Audi dans (...)

Le directeur de l'écurie Williams, James Vowles, estime que la Formule 1 se trouve à un tournant fondamental de son histoire technique. En pleine controverse autour des règles de taux de compression des moteurs 2026, le Britannique juge que le sport doit décider s'il souhaite continuer à récompenser l'excellence de l'ingénierie... ou s'engager sur une voie qui la pénalise.
Cette prise de position intervient alors que plusieurs rivaux de Mercedes - motoriste de Williams - tentent de faire (...)

La Formule 1 de 2026 marque bien une rupture technique majeure. La FIA a confirmé après les premiers essais que les monoplaces conçues selon le nouveau règlement évoluent avec une charge aérodynamique réduite d'environ 20 à 25 %, un changement déjà perceptible pour les pilotes lors des premiers roulages.
Après le shakedown de Barcelone, Lando Norris n'a pas hésité à établir un parallèle surprenant.
"Ça ressemble clairement à une voiture de F2 sur certains aspects, notamment dans la façon (...)

La grande révolution de la Formule 1 pour la saison 2026 va être importante pour les pilotes. Fernando Alonso est convaincu que les priorités vont évoluer au volant cette saison avec les nouvelles voitures, et le pensionnaire Aston Martin F1 est sceptique quant au plaisir au volant.
Après avoir expérimenté les nouvelles réglementations pour la première fois lors d'une journée au volant de la nouvelle AMR26 à Barcelone, Alonso a expliqué qu'il appréciait certains éléments, tout en précisant (...)

Andy Cowell aurait déjà tourné la page Aston Martin F1. Selon plusieurs sources concordantes, l'ingénieur britannique, figure clé de l'ère hybride ultra-dominante de Mercedes en Formule 1, s'apprêterait à quitter définitivement l'écurie de Silverstone à l'horizon de la mi-2026, dans un contexte de profonde recomposition du pouvoir autour d'Adrian Newey.
Arrivé chez Aston Martin avec un statut de premier plan, Cowell avait été nommé directeur général du groupe puis directeur d'équipe en (...)