Articles du paddock

Malgré une saison 2026 où Kimi Antonelli a souvent éclipsé George Russell, l'avenir du Britannique chez Mercedes ne semble pas menacé. Pour Ralf Schumacher, le pilote actuellement en 2e place du championnat reste parfaitement placé pour conserver son baquet, à condition de continuer à adopter la bonne attitude. L'ancien pilote allemand estime que Russell doit accepter la hiérarchie actuelle tout en continuant à saisir chaque opportunité de battre son jeune équipier. De son côté, Günther (...)

Le directeur de l'équipe Racing Bulls, Alan Permane, a salué l'impact de Max Verstappen sur les jeunes pilotes de l'écurie, jugeant que le quadruple champion du monde est un exemple pour les rookies ou pensionnaires de l'équipe peu expérimentés. Le Néerlandais fait depuis longtemps partie de la structure Red Bull, ayant lui-même fait ses débuts chez Toro Rosso, ancien nom de Racing Bulls.
De nombreux pilotes ont espéré suivre son parcours, et Permane a expliqué que les jeunes espoirs de (...)

L'arrivée d'Audi F1 en tant que constructeur d'usine a été compliquée mais encourageante. Neuvième du classement des constructeurs avec seulement six points, tous inscrits par Gabriel Bortoleto, l'équipe a été assaillie par des problèmes de fiabilité qui ont vu Nico Hülkenberg abandonner lors de quatre des neuf Grands Prix tout en échouant à marquer le moindre point. Mais l'Allemand ne perd pas foi en son équipe.
Mattia Binotto a récemment confirmé que Hülkenberg serait encore présent en (...)

Kimi Antonelli a confirmé à Silverstone qu'il possède déjà de nombreuses qualités pour viser le sommet en Formule 1. Mais selon Otmar Szafnauer, l'ancien patron d'équipe estime que le jeune Italien doit encore apprendre un art essentiel : savoir tirer le maximum d'une voiture endommagée.
Antonelli a peut-être déjà démontré une grande partie de son potentiel depuis son arrivée en Formule 1. Vitesse pure, maturité, gestion de la pression : l'Italien semble disposer de nombreux atouts pour (...)

Lewis Hamilton estime que la Formule 1 moderne laisse désormais trop de place aux logiciels et à la gestion énergétique, au détriment du talent pur des pilotes. Le septuple champion du monde regrette une discipline où aller plus vite peut parfois coûter du temps. Paradoxalement, c'est aussi dans cette nouvelle ère technique que le Britannique exprime tout son talent.
En effet, dans le même temps, Jenson Button voit dans le regain de forme xhez Ferrari de son ancien équipier une (...)

L'arrivée d'une nouvelle génération de F1 hybrides a eu un impact sur la manière de gérer le moteur, mais pas seulement. Les répercussions sur les autres composants de la voiture et leur conception sont passées relativement inaperçues, mais elles sont pourtant considérables, ayant une grande influence sur les performances de la voiture. Par exemple, l'accent mis sur la récupération d'énergie au freinage a entraîné un énorme changement dans le rôle des freins arrière.
L'effet de la (...)

Pirelli a dévoilé les choix de pneumatiques pour les deux derniers Grands Prix avant la pause estivale. Des sélections adaptées aux caractéristiques très différentes de Spa-Francorchamps et du Hungaroring.
Les composés qui seront utilisés lors des Grands Prix de Belgique et de Hongrie, programmés respectivement du 17 au 19 juillet et du 24 au 26 juillet ne seront évidemment pas les mêmes
Pour le rendez-vous de Spa-Francorchamps, le manufacturier italien a retenu les trois gommes (...)

Fernando Alonso a exhorté Aston Martin F1 à continuer d'apporter des évolutions, même après le package tant attendu du Grand Prix de Hongrie de Formule 1, qui pourrait ramener l'équipe dans le peloton. Mais le team a largement décroché de l'arrière du peloton ces dernières semaines, avec une seconde de retard sur Cadillac, 2,5 secondes sur la Q2, et 4 secondes sur la pole en moyenne, ce qui est inimaginable de récupérer en un package d'évolutions.
Bien qu'il soit espéré que la prochaine (...)

Malgré un début de saison 2026 largement dominé par Mercedes, Toto Wolff ne cache pas que la fiabilité de son groupe propulseur reste un sujet de préoccupation. Le patron de l'écurie allemande préfère toutefois disposer d'un moteur très performant qu'il est possible de rendre plus conservateur plutôt que de manquer de compétitivité.
Mercedes a remporté sept des neuf premiers Grands Prix de la saison et dispose actuellement de la monoplace de référence du plateau. Mais cette domination a (...)

Liam Lawson a récemment évoqué sa rétrogradation par Red Bull et les les difficultés mentales qui ont suivi, lors d'une apparition dans le podcast High Performance. Après avoir révélé la vérité au sujet du traitement subi par Christian Horner et Helmut Marko, le pilote néo-zélandais a déclaré qu'il avait eu de nombreux retours positifs au sujet de ces révélations, et sur la manière dont il avait été ouvert sur ses difficultés mentales.
Récemment, Lawson avait raconté la manière dont Red (...)

La proposition de Carlos Sainz d'introduire une pénalité automatique en cas de drapeau jaune ou rouge provoqué en qualifications a suscité des réactions contrastées dans le paddock de la Formule 1. Entre prudence réglementaire et compréhension du fond du problème, les patrons d'équipe ne partagent pas une position unanime.
La suggestion de Sainz a relancé le débat sur l'équité des séances de qualification en Formule 1, notamment après plusieurs incidents controversés survenus par le passé (...)

Pierre Gasly ne cache pas son enthousiasme à l'idée de participer au Festival of Speed de Goodwood. Présent pour faire rouler plusieurs modèles Alpine, le pilote français s'est surtout montré sous son jour de passionné d'automobile, allant jusqu'à plaisanter sur le risque de repartir... ruiné.
Pour de nombreux amateurs, le Festival of Speed de Goodwood est le plus grand rendez-vous automobile de l'année. Pierre Gasly partage pleinement cet avis. Présent ce week-end au volant de plusieurs (...)