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Conditions atmosphériques: ciel légèrement nuageux. 19°C dans l'air, 31°C sur la piste et 42% d'humidité.
Affluence: environ 400 000 spectateurs sur les trois jours.
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 1950.
Éditions disputées à ce jour: 70 (58 à Spa-Francorchamps, 2 à Nivelles et 10 à Zolder).
Heure de départ: 15h.
Distance: 7,004 km x 44 tours, soit 308,054 km au total.
Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -122 m.
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'40"562 (moy. 250,735 km/h) par Lando Norris (McLaren MCL39-Mercedes) en 2025.
1'44"701 (moy. 240,823 km/h) par Sergio Pérez (Red Bull RB20-Honda RBPT) en 2024.
Le podium 2025
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
81.
Oscar Piastri
McLaren MCL39-Mercedes
Pirelli
1h25'22"601
216,489 km/h
2
4.
Lando Norris
McLaren MCL39-Mercedes
Pirelli
+ 0'03"415
216,345 km/h
3
16.
Charles Leclerc
Ferrari SF-25
Pirelli
+ 0'20"185
215,639 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
Le goût de la victoire commençait peut-être à lui manquer. Un mois et demi après sa dernière victoire, lors du prestigieux GP de Monaco, Kimi Antonelli a retrouvé le chemin du succès en s'imposant à l'occasion du GP de Belgique. Parti en pole position sur le tracé de Spa-Francorchamps, le jeune leader du Championnat du monde s'est imposé devant Charles Leclerc (Ferrari) et Max Verstappen (Red Bull).
Vainqueur de sa sixième course de la saison, le prodige italien réalise une très belle opération alors que son coéquipier chez Mercedes, George Russell, est parti à la faute d'entrée de jeu avant d'abandonner. À l'arrivée, le Britannique perd sa deuxième place au championnat et la cède à Lewis Hamilton (Ferrari), quatrième ce dimanche et désormais dauphin d'Antonelli, à 65 points.
Verstappen avait un coup à jouer en partant en première ligne, il en a profité... le temps d'une ligne droite. Dès le départ, le Néerlandais a tout tenté pour passer Antonelli qui partait en pole. Après avoir réussi à passer l'Italien, le quadruple Champion du monde n'est pas resté bien longtemps devant et a perdu deux places pour se retrouver derrière Antonelli et Leclerc. Derrière, George Russell n'a pas réussi son départ et s'est retrouvé en bataille avec Piastri et Hamilton. Une bataille qui va coûter cher au pilote Mercedes puisque après un contact avec Hamilton, Russell part en tête à queue et fini dans les graviers avant d'abandonner.
Un incident qui va conduire à cinq secondes de pénalités pour le pilote Ferrari alors que Piastri en avait profité pour passer devant. À l'arrière, Norris et Hadjar, partis 13e et 21e en raison de pénalités, profitent du cafouillage pour entamer leur remontée. Et à l'avant, la bataille continue de faire rage et Leclerc joue des coudes pour conserver sa 3e place face à Piastri ce qui provoque un léger contact entre les deux monoplaces.
Les débris volent et les VSC (Virtual Safety Car) se succèdent. Ferrari en profite et décide de faire un double arrêt. Leclerc s'en sort magnifiquement bien et devient leader virtuel de la course (seul Norris est devant mais ne s'est pas arrêté). C'est un peu plus compliqué pour Hamilton qui doit servir sa pénalité de 5 secondes et qui manque de percuter un de ses mécaniciens.
Alors que Leclerc voyait une nouvelle victoire se profiler grâce à la superbe stratégie de son écurie, c'était sans compter sur Antonelli et son superbe rythme. L'Italien n'a commis aucune erreur et est revenu sur le pilote Monégasque avant de (re)prendre les commandes à 10 tours de l'arrivée. Derrière, le jeune pilote Mercedes aura été irréprochable pour s'imposer une 6e fois cette saison. Pour les Français, Isack Hadjar s'offre une superbe remontée et un 6e Top 6 consécutif. Gasly termine 11e, à la porte des points, et Ocon 17e.
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