Articles du paddock

Pour sa première saison en Formule 1, Andrea Kimi Antonelli aura connu le meilleur comme le pire. Et malgré les critiques, le patron de Mercedes F1, Toto Wolff, estime que son jeune protégé de 19 ans s'en est remarquablement sorti "face aux cannibales de la discipline".
Engagé à seulement 18 ans au début de la saison, Antonelli a terminé 7e du championnat avec 150 points, à moins de dix unités de son prédécesseur chez Mercedes, Lewis Hamilton. Un résultat solide, obtenu au terme d'une (...)

Liam Lawson refuse de s'enflammer quant à son statut de leader chez Racing Bulls pour la saison 2026, rappelant que l'ampleur des changements techniques à venir réduira considérablement l'impact de l'expérience.
La saison prochaine, le Néo-Zélandais fera équipe avec un rookie, Arvid Lindblad. Avec 35 départs en F1, Lawson deviendra officiellement le pilote le plus expérimenté de l'écurie après la promotion de Lindblad depuis la F2 pour remplacer Isack Hadjar, désormais lié à Red Bull. (...)

Max Verstappen a échoué à deux petits points de Lando Norris dans sa quête d'un cinquième titre mondial. Malgré une fin d'année impressionnante - dix podiums consécutifs et six victoires après la pause estivale - le Néerlandais a payé cher certaines erreurs... mais surtout un début de saison compliqué, selon son manager Raymond Vermeulen.
Interrogé par RacingNews365, Vermeulen revient sur les moments où le titre s'est joué et où Red Bull a, selon lui, perdu l'avantage.
Le point d'orgue (...)

À l'approche du changement réglementaire majeur de 2026, Sebastian Vettel garde toujours un œil attentif sur la Formule 1.
Le quadruple champion du monde, qui a terminé sa carrière chez Aston Martin F1, estime que plusieurs équipes pourraient créer la surprise... mais que disposer de tous les outils n'est pas suffisant pour réussir.
Invité du podcast Beyond the Grid, l'Allemand s'est exprimé avec franchise sur la redistribution potentielle des forces la saison prochaine. Interrogé sur les (...)

Nico Rosberg s'inquiète pour Lewis Hamilton après la saison 2025 très difficile du nouveau pilote Ferrari. Le champion du monde 2016 et ancien équipier du Britannique chez Mercedes F1 s'étonne de le voir autant en difficulté.
L'Allemand s'inquiète de la possibilité que Hamilton vive encore plus mal que ce que l'on voit de l'extérieur une situation qui est très compliquée, avec des dernières manches de la saison catastrophiques.
"Ça a été une saison terrible pour lui et ce n'est pas une (...)

Ancien patron de l'écurie Haas en Formule 1, Gunther Steiner estime que Yuki Tsunoda a été injustement sanctionné lors du Grand Prix d'Abu Dhabi, théâtre d'un affrontement polémique avec Lando Norris en toute fin de saison.
Après son arrêt au stand, Lando Norris - alors en lutte indirecte avec Max Verstappen, équipier de Tsunoda chez Red Bull, pour le titre mondial - s'est retrouvé englué dans le trafic. En revenant sur la Red Bull de Tsunoda, le pilote McLaren a tenté une manœuvre de (...)

Carlos Sainz a quitté Ferrari en fin d'année dernière car la Scuderia a décidé de le remplacer par Lewis Hamilton. Arrivé chez Williams F1 pour continuer sa carrière, il a signé deux podiums cette saison, là où son remplaçant n'a pas réussi à y monter une seule fois pour l'équipe de Maranello.
Amené à s'exprimer sur les difficultés de Hamilton, Sainz assure qu'il n'est pas heureux de voir un autre pilote dans cette situation, et il rappelle qu'il se concentre sur sa propre progression, et (...)

Ralf Schumacher a durci le ton envers Lance Stroll après une nouvelle saison où le Canadien a été largement surclassé par son coéquipier chez Aston Martin F1, Fernando Alonso.
S'exprimant sur Sky Deutschland, où il officie en tant que consultant pour la Formule 1, Schumacher a déclaré que le niveau de Stroll en 2025 n'était "plus acceptable" pour un pilote occupant un baquet de pointe.
"Ce qu'il fait n'est plus acceptable pour conserver son baquet," a affirmé l'Allemand, en parlant de (...)

Lando Norris révèle que son travail avec un psychologue dans la seconde moitié de la saison 2025 a joué un rôle déterminant dans sa conquête du titre mondial. Le pilote McLaren a remporté le championnat pour seulement deux points face à Max Verstappen, au terme d'un calendrier exténuant de 24 courses.
Depuis plusieurs années, le Britannique parle ouvertement de ses difficultés sur le plan mental et de sa sensibilité, un contraste assumé avec la personnalité plus dure et imperturbable du (...)

La Formule 1 va introduire une nouvelle configuration aérodynamique intermédiaire en 2026 afin de répondre aux inquiétudes croissantes liées à l'utilisation des ailerons actifs en conditions humides. Ce dispositif, qualifié de mode aérodynamique "partiel", vient s'ajouter aux modes prévus pour 2026, alors que le championnat se prépare à une révolution technique mêlant nouveaux groupes motopropulseurs et monoplaces radicalement différentes.
Depuis plusieurs mois, les équipes ont alerté la (...)

McLaren F1 a réalisé un coup pour le moins inédit dans le monde de la Formule 1 : la vente d'un exemplaire de sa future monoplace 2026... avant même que celle-ci ne soit produite.
Pour un montant de 10 millions d'euros, un acheteur chanceux a mis la main aux enchères sur une version exclusive de la voiture avec laquelle Lando Norris défendra son titre mondial. Sans pouvoir la voir !
La monoplace - provisoirement baptisée MCL40A - n'existe pour l'instant que sur plan que même l'acheteur (...)

Cinq ans après l'accident qui a mis un terme à sa carrière en Formule 1, Romain Grosjean n'a jamais vraiment quitté l'univers qui l'a révélé. Toujours présent sur plusieurs Grands Prix en tant que consultant télé, engagé en IndyCar puis en IMSA, le Français continue de graviter autour du paddock... et l'idée d'y retrouver un rôle plus actif refait peu à peu surface.
Le 26 septembre dernier, Grosjean a eu l'occasion de replonger dans un cockpit de F1 en reprenant le volant d'une Haas pour (...)

Le passage de Kalle Rovanpera du rallye aux monoplaces ne devrait pas être compromis malgré l'épisode de vertiges qui a interrompu prématurément ses essais en Super Formula.
Son manager, Timo Jouhki, a déclaré que le diagnostic de vertige positionnel paroxystique bénin (VPPB) signifie que les essais à Suzuka ont été terminés préùaturément, tout en soulignant que le pilote de 25 ans ne souffre d'aucune restriction dans sa vie quotidienne.
"Cela pourrait être dû à une combinaison de stress (...)