Articles du paddock

Le Grand Prix de Belgique marquera une nouvelle étape dans l'utilisation de l'aérodynamique active en Formule 1. La FIA a confirmé que le circuit de Spa-Francorchamps comptera pas moins de cinq zones de mode ligne droite, un record cette saison à égalité avec Melbourne, avec une décision particulièrement marquante concernant l'approche du mythique Raidillon.
La FIA a officialisé la cartographie des zones d'utilisation de l'aérodynamique active pour le Grand Prix de Belgique, disputé ce (...)

Arvid Lindblad continue d'impressionner pour sa première saison en Formule 1, mais le jeune pilote Racing Bulls a profité du Festival of Speed de Goodwood pour révéler une autre passion grandissante. Après un baptême dans un WRC, le Britannique rêve déjà d'un avenir en Championnat du monde des rallyes.
Auteur d'un début de carrière convaincant avec Racing Bulls, Lindblad pourrait donner quelques maux de tête supplémentaires à Red Bull. Après les envies d'endurance et de GT3 de Max (...)

Le patron de Honda F1 s'attend à ce que les longues lignes droites et le faible nombre de virages lents à Spa-Francorchamps constituent un des défis les plus compliqués de la saison pour les motoristes. Alors que l'Australie, le Japon et la Grande-Bretagne ont été particulièrement complexes à gérer, le Grand Prix de Belgique pourrait offrir ce week-end les plus grandes difficultés de la saison en matière de gestion d'énergie.
Shintaro Orihara, directeur général de Honda en compétition et (...)

L'avenir de la Formule 1 selon Mohammed Ben Sulayem, le nouveau président illimité de la FIA, repose sur des moteurs V8 atmosphériques à l'hybridation très légère. Et si cette formule revient à celle connue entre 2009 et 2013, elle ramène aussi avec les projets du président la possibilité de voir un motoriste indépendant fournir des blocs propulseurs à des clients, sans avoir sa propre équipe d'usine, comme le faisait Cosworth jusqu'en 2013 pour les petites équipes du peloton (photo (...)

Audi F1 se prépare pour aborder un des circuits les plus emblématiques du calendrier de la Formule 1 en se rendant à Spa-Francorchamps pour le Grand Prix de Belgique, avec pour objectif de capitaliser sur les progrès encourageants affichés lors des récentes épreuves. Une huitième place à Silverstone a permis d'engranger les premiers points depuis la manche d'ouverture de la saison, et l'équipe espère enchaîner avec un autre résultat positif.
Nico Hülkenberg apprécie énormément le circuit (...)

McLaren F1 subit cette année son statut de cliente de Mercedes HPP pour la fourniture de moteurs. L'équipe championne du monde en titre avait profité de ce statut pour exploiter au mieux un moteur qui était en bout de développement lors des dernières années de la réglementation, remportant deux titres des constructeurs et une couronne chez les pilotes dans les deux dernières années de la génération précédente de monoplaces et de blocs propulseurs.
Cette année, la situation est plus (...)

La saison 2026 de Formule 1 se poursuit ce week-end avec la dixième manche, le Grand Prix de Belgique, sur le Circuit de Spa-Francorchamps. Haas F1 essaiera de faire mieux que lors des dernières courses, alors que les deux pilotes avaient terminé dans les points l'année dernière au Sprint, avec une belle cinquième place pour Esteban Ocon le samedi. Mais cet objectif sera difficile à tenir cette année.
Pour le Français, ce sera un anniversaire particulier puisque le GP de Belgique 2016 (...)

Lewis Hamilton et Charles Leclerc ont été les premiers pilotes de Formule 1 à découvrir le nouveau circuit de Madrid au volant d'une monoplace de la discipline. À l'issue de cette journée de roulage avec Ferrari, les deux hommes ont livré leurs premières impressions sur le tracé qui accueillera le Grand Prix d'Espagne en septembre.
Leurs remarques ont été dévoilées par les organisateurs du Madring, qui ont également détaillé les caractéristiques spectaculaires du nouveau circuit (...)

Helmut Marko a tenu à s'expliquer et faire un peu taire les spéculations entourant sa récente rencontre avec l'entourage de Max Verstappen. L'ancien conseiller de Red Bull assure que cette entrevue relevait uniquement de la sphère privée, malgré les nombreuses rumeurs sur l'avenir du quadruple champion du monde.
Aperçu à Amsterdam avec Jos Verstappen et Raymond Vermeulen, le manager du pilote néerlandais, Marko avait alimenté les interrogations sur un possible départ de Verstappen après (...)

Le calendrier 2026 de la Formule 1 pourrait connaître de nouveaux bouleversements dans les jours à venir avec la reprise du conflit au Moyen-Orient. Alors que l'incertitude demeure autour d'un éventuel retour du Grand Prix de Bahreïn, Barcelone s'est dite prête à accueillir une manche de remplacement si la discipline en faisait la demande. La Turquie s'est également positionnée.
Les tensions persistantes entre l'Iran et les Etats-Unis continuent de compliquer les plans de la Formule 1, (...)

James Vowles a concédé que les améliorations introduites au Grand Prix de Grande-Bretagne n'ont pas fourni le niveau de performance attendu, admettant que le week-end à Silverstone a mis en lumière plusieurs nouveaux domaines de préoccupation pour la structure de Grove. Le directeur de l'équipe Williams F1 a proposé une évaluation des progrès de développement de l'équipe à la suite d'une course à domicile difficile lors du dernier épisode de The Vowles Verdict.
Malgré les efforts (...)

Fernando Alonso ne participera pas à la première séance d'essais libres du Grand Prix de Belgique. Aston Martin a confirmé que son pilote de réserve Jak Crawford prendra le volant de l'AMR26 vendredi matin, dans le cadre des obligations réglementaires imposées aux écuries concernant les rookies.
Le jeune Américain disputera ainsi sa troisième séance d'EL1 de la saison avec Aston Martin. Pour Alonso, il s'agira en revanche de la dernière fois en 2026 qu'il cède son baquet à un pilote (...)

La FIA a officiellement assoupli les règles encadrant l'utilisation des groupes propulseurs en Formule 1 pour les saisons 2027 et 2028. Les motoristes disposeront de davantage de composants autorisés afin de faciliter la transition vers la deuxième génération des moteurs introduits cette année et de limiter les risques liés à leur fiabilité.
Cette décision prolonge de deux années une dérogation qui ne devait initialement s'appliquer qu'en 2026. L'objectif est de laisser davantage de marge (...)