Articles du paddock

Malgré son ATR limité, l'ATR étant le temps qu'une équipe peut consacrer au développement aérodynamique par ordinateur et en soufflerie (voir notre article ici pour les 6 prochains mois), McLaren est dans la meilleure position pour 2026 grâce à son avantage pris au championnat des pilotes et des constructeurs pour la fin de l'année. McLaren est en effet 1ère au championnat constructeurs au 30 juin, ce qui fait qu'elle aura le moins de temps de développement lors des 6 prochains mois... et (...)

La première apparition de Laurent Mekies sur le muret des stands sous les couleurs Red Bull Racing aura lieu lors du Grand Prix de Belgique, plus tard ce mois-ci. Il le fera avec plus de deux décennies d'expérience dans le paddock de la Formule 1. Au cours de ses précédents passages chez Arrows, Minardi, Toro Rosso et la FIA, il a pris la direction de l'équipe Racing Bulls après avoir été directeur sportif chez Ferrari pendant plusieurs années. Le Français embrasse ce nouveau défi avec (...)

Il a crevé l'écran : pour ses premiers EL1 en Autriche avec McLaren F1, le jeune pilote Alex Dunne a réalisé le 4e temps, sans commettre la moindre erreur. Cette performance de haut vol (que l'on se souvienne des premiers EL1 d'Andrea Kimi Antonelli, conclus par un crash, à Monza) se rajoute à une saison de F2 déjà convaincante pour Dunne (il pointe à la 3e place, derrière Verschoor et Crawford). Comme beaucoup de jeunes pilotes, Dunne a un père lui-même pilote, Noël, ancien compétiteur (...)

Paul Aron espère trouver un poste de titulaire en Formule 1 prochainement, mais il veut en attendant réussir à aider Alpine F1, dont il est le réserviste, à progresser et à faire des opérations de communication. "Mon objectif cette année est simple" a-t-il déclaré à PlanetF1. "Je veux obtenir une place de pilote à plein temps, et je ne suis pas pressé. Je n'en ai pas besoin cette année, mais je le veux, au plus tard, pour l'année prochaine." "Tout ce que je fais cette année va dans ce (...)

Esteban Ocon a failli piloter pour Mercedes F1 en 2019 aux côtés de Lewis Hamilton. Après avoir perdu son baquet chez Force India, remplacé par Lance Stroll, il a été repêché par le constructeur allemand, qui a failli lui donner un volant de titulaire mais l'a finalement engagé comme pilote d'essai et de réserve pour un an. "C'est sûr qu'à un moment donné, c'est toujours serré" dit-il. "La fin de l'année 2018 et le début de l'année 2019 ont été très étranges : j'avais signé de nombreux (...)

Liam Lawson est heureux d'avoir réussi à marquer des points et à se relancer, après un début de saison compliqué, y compris lorsqu'il est revenu chez Racing Bulls. Ecarté de Red Bull après seulement deux courses, le Néo-Zélandais se sent mieux et progresse pas à pas, comme il l'explique. "Il n'y a pas eu d'avancée soudaine, juste une montée en puissance progressive" détaille Lawson. "Dès le premier triplé de courses, la vitesse était bonne. Ce n'était pas génial, mais c'était assez bon. (...)

Fernando Alonso est impressionné par Gabriel Brotoleto. Le Brésilien est son pilote, puisqu'il en est le manager, mais le pensionnaire de chez Aston Martin F1 explique comment il en arrive à cette conclusion, et pourquoi Bortoleto et Nico Hülkenberg sont parfaits pour Sauber. "À Abu Dhabi [en Formule 2], j'ai pensé qu'il était le meilleur de cette génération" a expliqué Alonso. "Il a gagné la Formule 3 en tant que débutant, il a gagné la Formule 2 en tant que débutant. Pas d'essais avec (...)

Toto Wolff s'est confié sur sa relation avec Lewis Hamilton après son départ de Mercedes F1 à la fin de la saison dernière. Malgré le fait que Hamilton a choqué son ancien patron et tout le monde du sport en décidant de quitter Mercedes pour Ferrari, les deux hommes sont restés assez proches et discutent dans le paddock comme à Monaco, où ils résident tous les deux. Pour Wolff, après une demi-saison de courses passée dans des garages différents, l'éloignement n'a pas gâché cette relation (...)

Carlos Sainz a évoqué la façon dont les pilotes Red Bull s'effondrent aux côtés de Max Verstappen, une pression qu'il est convaincu de pouvoir "soutenir". L'Espagnol a fait équipe avec Verstappen chez Toro Rosso en 2015, lors de leur première saison en Formule 1. Sainz a réalisé de belles performances face au quadruple champion du monde et n'a pas connu les difficultés que rencontrent actuellement ses coéquipiers aux côtés du pilote de 27 ans. Depuis l'arrivée de Verstappen chez Red Bull (...)

McLaren F1 se prépare à introduire une nouvelle évolution de son plancher lors des prochaines courses, après les premières données prometteuses recueillies lors des EL1 du Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1. Malgré les victoires de Mercedes au Canada et de Red Bull à Imola et au Japon, McLaren conserve une avance confortable de 238 points au championnat des constructeurs. Le leader du championnat, Oscar Piastri, et son coéquipier Norris sont séparés par huit points, le pilote (...)

Aston Martin F1 prépare 2026 sur de nombreux fronts. Outre l'arrivée d'Adrian Newey, qui se penche actuellement sur la future monoplace, l'équipe devient officiellement le team usine de Honda, son nouveau motoriste. Andy Cowell, le directeur, explique comment cela fait changer toute la structure ainsi que le travail des employés. "Passer d'être une équipe cliente à une équipe d'usine en même temps que tous les changements de réglementation, la nouvelle usine et tous les nouveaux (...)

Avec Mattia Binotto, il est l'autre recrue de choix de Sauber, la nouvelle coqueluche du milieu de grille : Jonathan Wheatley, l'ancien directeur sportif de Red Bull, est arrivé à Hinwil comme directeur de course. Il gère tout l'opérationnel en week-end de Grand Prix, tandis que Mattia Binotto, PDG du projet Audi en F1, s'occupe surtout du long terme et du travail de coordination globale. Une division du travail qui a prouvé son efficacité jusqu'ici. "Optimiste, passionné et positif", (...)

Riccardo Patrese ne voit pas Ferrari signer Christian Horner dans un rôle de management, comme l'avait envisagé une rumeur il y a quelques semaines. L'ancien pilote ne nie pas les qualités de gestionnaire de Horner mais pense que l'affaire de harcèlement dans laquelle il est accusé par son ancienne assistante. "On a beaucoup critiqué Ferrari en raison de ses résultats, qui sont en dents de scie et sans cohérence" a déclaré Patrese. "Mais après les tempêtes et les tornades chez Ferrari, je (...)