Articles du paddock

Les choses étaient mal parties pour Max Verstappen après les six premières courses, et le Néerlandais s'était empressé de corriger le tir après un début de saison catastrophique. Vainqueur surprise en Autriche, le pilote Red Bull semblait nettement meilleur sur le deuxième tiers de la saison. Sur le podium dès la reprise à Spa, derrière Sebastian Vettel et Lewis Hamilton, Verstappen a sauvé les meubles à Monza avec une cinquième place malgré les difficultés de Red Bull. Deuxième à Singapour, il a (...)

L'heure du bilan de l'année est arrivée pour Honda, une année charnière. Les Japonais sont passés de McLaren à Toro Rosso, dans l'objectif, atteint, de convaincre Red Bull de signer un contrat à moyen terme. Pourtant, avec Toro Rosso, le bilan est somme toute mitigé. Les dernières spécifications de l'unité de puissance ont apporté de réels gains en performance, mais la fiabilité n'était toujours pas au rendez-vous. Toro Rosso n'a ainsi fini qu'à la 9e place du classement des constructeurs, handicapée par de (...)

La région PACA a-t-elle gaspillé de l'argent public, en mettant la main à la poche pour le retour du Grand Prix de France ? La question, sensible pour le contribuable provençal, a été prise au sérieux par la région, qui a commandé une enquête indépendante pour y répondre. L'étude du prestigieux cabinet Deloitte est sans appel : l'impact économique direct de l'événement (dépenses touristiques et d'organisation) a été de 46 millions, et l'impact global (sous-traitants, fournisseurs, consommation des ménages (...)

Le nombre de spectateurs sur les Grands Prix de Formule 1 a augmenté de 2.7% en 2018. Au fil des 21 courses de la saison, une moyenne de 194 919 personnes se sont déplacées sur les week-ends de course, et six événements ont dépassé les 250 000. Le plus grand nombre de spectateurs sur un week-end a été enregistré en Grande-Bretagne, avec 340 000 personnes, d'une courte de tête devant Mexico (334 946). L'Australie est sur le podium avec 295 000 spectateurs sur trois jours, devant Austin (263 160), (...)

Sur la grille, Sauber fait certainement partie des équipes ayant le plus progressé en cours d'année. A Melbourne et plus encore à Shanghai, les monoplaces blanches étaient largement distancées. Or, durant le dernier tiers de la saison, Sauber était parfois la 4e équipe la plus rapide, en signant régulièrement des Q3. Ce progrès, imputable à la réorganisation du département aérodynamique par Frédéric Vasseur et Simone Resta, a eu des conséquences positives sur le moral des pilotes également, comme l'a (...)

Red Bull avait largement dominé l'ère V8 de la Formule 1, avec quatre titres mondiaux de Sebastian Vettel notamment, mais depuis l'arrivée des moteurs hybrides en 2014, l'écurie autrichienne n'a plus remporté de championnat. Cette situation est en partie liée aux déboires de l'écurie sur le plan moteur, qui a dépendu de Renault depuis 2014, avec les mésaventures et les mésententes que l'on connaît. Dans cette ère hybride de la F1, une écurie cliente dispose de moins de chances d'être titrée. C'est ce qui (...)

Le début de saison de Fernando Alonso était plutôt positif, avec de beaux résultats et notamment une cinquième place à Melbourne, ce qui égalait son meilleur résultat de l'ère Honda, alors que McLaren venait de passer à un moteur Renault. Une belle ration de points plus tard, la machine semblait s'essouffler avant la pause estivale, mais il terminait cette première partie de saison avec une huitième place en Hongrie. Pas de quoi raviver une flamme qui commençait à s'éteindre, puisque l'Espagnol (...)

La saison 2019 de Formule Renault Eurocup est bel et bien lancée avec l'officialisation des premiers pilotes engagés ainsi que le premier roulage public de la nouvelle monoplace, confiée pour l'occasion à Max Fewtrell. Depuis sa présentation sur le Circuit de Barcelona-Catalunya en octobre dernier, Renault Sport Racing et ses partenaires Tatuus, Oreca, Elf et Hankook se sont activement attachés au développement de la nouvelle Formule Renault. Max Fewtrell au volant Dans ce cadre, la monoplace a (...)

Le temps que McLaren se redresse, Renault fera cavalier seul dans la course pour rejoindre les top teams et permettre de faire gagner son moteur en 2019. En effet Red Bull a lâché son partenaire historique pour Honda à partir de la saison prochaine, pour s'allier avec Honda. Cyril Abiteboul avait évoqué cette décision comme un soulagement mais n'en oublie pas pour autant le chemin parcouru avec la marque autrichienne. "Cette relation a été le meilleur et le pire. Comme ce fut le cas avec Williams, (...)

Christian Horner émet encore des doutes quant à l'utilité du règlement 2019 de la Formule 1. Le directeur de Red Bull ne sait pas si le resserrement de hiérarchie et surtout le spectacle en piste vont être améliorés comme voulu par ces changements. "C'est un changement important. Une chose en affecte une autre et c'est évidemment un changement très coûteux" assure Horner. "Cela affecterait-il la capacité des voitures à suivre de près ? Peut-être un peu, mais pas de façon tangible." "Inévitablement, (...)

Directeur technique de Williams depuis 2017, Paddy Lowe reconnaît que l'équipe est dans une situation difficile depuis plus longtemps. Après une année désastreuse en 2013, elle avait terminé troisième en 2014 et 2015, mais Lowe reconnaît pour la première fois que ces performances étaient essentiellement dues au bloc Mercedes. "Notre dernière victoire était en 2012 avec Pastor Maldonado en Espagne, et la dernière victoire avant ça était en 2004. C'était il y a longtemps. 2014 a été une bonne année, mais (...)

La FOM a demandé aux pilotes de se classer eux-mêmes, par rapport à leurs performances en 2018. C'est une première puisque nous avons l'habitude de voir ces dernières années un classement fait par les patrons d'équipe. 16 des 20 pilotes ont accepté de donner des points à leurs collègues (rivaux), selon le même barème de points qu'en F1 : 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Ont participé : Fernando Alonso, Marcus Ericsson, Pierre Gasly, Romain Grosjean, Brendon Hartley, Charles Leclerc, Kevin Magnussen, Esteban (...)