Articles du paddock

Rediffusion de l'émission 'Grand Prix', le talk de la F1, du 23 février 2026, qui revient sur la pré-saison et fait une présentation de la saison à venir.
Nous avons abordé les trois semaines d'essais hivernaux et nous avons fait un point sur les perspectives de chaque équipe pour l'année à venir.
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On se retrouvera après le Grand Prix d'Australie pour (...)

Suivez en live ce soir à 20h30 notre émission spéciale présentation de la saison 2026 de F1 !
'Grand Prix' revient cette semaine sur les essais hivernaux de Barcelone et Bahreïn, et nous lançons la saison 2026 avec une perspective des enjeux de l'année à venir, avec la nouvelle réglementation technique.
Nous ferons un point sur les forces en présence, en tout cas ce que nous en savons jusqu'ici, en vue de la saison à venir, compte tenu de ce que l'on a pu apprendre des essais hivernaux ! (...)

Pilote longtemps considéré comme l'un des plus grands espoirs à ne jamais avoir atteint la Formule 1, Théo Pourchaire s'offre une trajectoire de retour aussi discrète qu'inattendue vers le paddock. L'ancien protégé de Sauber a été recruté par Mercedes F1 en tant que pilote de développement pour la saison 2026.
Pourchaire s'était forgé une solide réputation au début des années 2020 comme l'un des talents majeurs de la filière monoplace à ne pas accéder à la F1. En 2020, il était passé à (...)

Le coup d'envoi de la saison 2026 de Formule 1 pourrait placer les pilotes face à un défi inédit dès le premier Grand Prix. C'est en tout cas l'avertissement lancé par le patron de McLaren, Andrea Stella, qui estime que la gestion de l'énergie et de la batterie pourrait pousser les compétences des pilotes "à la limite".
Lors des essais hivernaux disputés à Bahreïn, la question de la gestion de l'énergie s'est rapidement imposée comme l'un des principaux sujets de discussion. En piste, les (...)

Pendant longtemps, la F1 n'a pas pu avoir plus de 20 voitures sur la grille, par manque de moyens et d'argent à redistribuer aux équipes. Cependant, la croissance de ce sport ces dernières années signifie que les écuries gagnent désormais beaucoup plus grâce aux primes de résultats et aux sponsors.
Claire Williams, qui a été directrice adjointe de l'écurie éponyme de son père de 2013 à 2020, estime qu'il est désormais possible d'ajouter d'autres équipes. Elle pense même qu'il pourrait y (...)

Williams F1 a annoncé que Damon Hill était un nouvel ambassadeur de l'équipe, alors que cette année marque les 30 ans du titre mondial du Britannique au volant d'une monoplace produite par l'équipe anglaise.
Il rejoint notamment Jacques Villeneuve, qui avait fait ses débuts en Formule 1 cette saison-là dans la deuxième Williams, avait lutté pour le titre avec Hill, et avait finalement eu lui-même son propre championnat l'année suivant.
L'arrivée de Hill suit le départ de Jenson Button, (...)

Williams F1 admet aborder la nouvelle saison de Formule 1 en position de faiblesse, après que les essais de Bahreïn la semaine dernière ont exposé les limites de sa nouvelle FW48. Malgré une saison 2025 consacrée au développement de sa nouvelle monoplace, l'équipe a débuté en retard et a dû manquer le shakedown de Barcelone.
Bien qu'elle ait réussi à rattraper une partie de son retard de roulage, l'équipe a commencé à explorer davantage la performance, et Carlos Sainz confirme qu'en dépit (...)

Colton Herta s'apprête à vivre l'une des saisons les plus déterminantes de sa carrière. À 25 ans, le pilote américain change radicalement de trajectoire en quittant l'IndyCar pour se lancer en Formule 2, étape incontournable sur la route de la Formule 1. Un pari audacieux, mais mûrement réfléchi, dans le cadre d'un programme global orchestré par Cadillac en vue de son arrivée sur la grille de la F1.
Également nommé pilote de développement de Cadillac F1, Herta s'est vu fixer un objectif (...)

Max Verstappen a déclaré que de toutes les époques de la F1 qu'il a connues, la nouvelle réglementation a créé les monoplaces qu'il aime le moins piloter. Les essais de Barcelone et de Bahreïn sont terminés, et il a pu mieux comprendre sa nouvelle monoplace.
Les équipes et les pilotes ont eu l'occasion de se familiariser avec un style de monoplace très différent de celui des machines à effet de sol qu'ils ont laissées derrière eux, puisque les nouveaux moteurs et l'aéro active obligent à (...)

Succéder à des pilotes expérimentés et affronter un quadruple champion du monde n'a rien d'un cadeau. Pourtant, pour Alex Albon et Sergio Perez, anciens équipiers de Max Verstappen, la profonde révolution réglementaire de 2026 pourrait représenter une opportunité majeure pour Isack Hadjar dans sa nouvelle aventure au sein de Red Bull.
Promu dans l'équipe principale après une première saison convaincante avec Racing Bulls en 2025, le Français s'attaque dès sa deuxième année en Formule 1 à (...)

Oscar Piastri a livré une analyse lucide et prudente des bouleversements à venir en course avec les nouvelles règles de la F1. Selon l'Australien, les caractéristiques intrinsèques des monoplaces 2026 pourraient introduire une forme "d'anormalité" dans la manière de courir, tant la gestion de l'énergie sera déterminante.
Sujet central de l'intersaison, le nouveau règlement technique a été pensé pour refonder en profondeur la discipline. Avec des unités de puissance reposant sur une (...)

À l'approche du premier Grand Prix de la saison à Melbourne, un constat s'impose déjà dans le paddock : les quatre grandes équipes de la Formule 1 ont conservé - voire accentué - leur avance sous les nouvelles réglementations. Après les essais de pré-saison à Bahreïn, plusieurs pilotes du milieu de grille estiment que la promesse d'un resserrement des performances peine, une fois encore, à se matérialiser.
Sans réelle surprise, McLaren, Ferrari, Mercedes et Red Bull occupent le haut de la (...)

Écarté de la grille de départ à l'issue de la saison 2025, Yuki Tsunoda n'a pas pour autant tourné la page de la Formule 1. Le pilote japonais effectuera bien un retour en piste cette année, à l'occasion de plusieurs séances d'essais libres, comme l'a confirmé le directeur d'équipe de Racing Bulls, Alan Permane. Un choix étonnant car Tsunoda n'est plus considéré comme un jeune pilote.
Après une année particulièrement compliquée, marquée par un manque de résultats et de points inscrits, (...)

Alex Dunne a été aperçu avec les couleurs d'Alpine lors des essais de pré-saison de Formule 2 à Barcelone, suite à son départ du programme de développement de McLaren. Le jeune pilote a admis que l'opportunité de devenir pilote de F1 au sein de l'écurie de Woking s'amenuisait rapidement.
Cela l'a finalement conduit à chercher ailleurs, et il a expliqué pourquoi. Lando Norris et Oscar Piastri ont confirmé leurs contrats bien au-delà de 2027 et 2028, laissant penser qu'il resterait écarté (...)

Dans les périodes de crise, une équipe de Formule 1 a besoin d'un cap clair et d'un leadership fort. Pour Aston Martin F1, ce rôle semble désormais incarné par Adrian Newey, dont l'influence est déjà jugée déterminante par Pedro de la Rosa, devenu officiellement consultant de l'équipe ces derniers jours.
Après une deuxième séance d'essais hivernaux particulièrement difficile à Bahreïn, l'écurie britannique traverse une phase délicate. Un problème sur le système de récupération d'énergie a (...)

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