Articles du paddock

Oscar Piastri ne veut pas se concentrer sur le fait qu'il n'est pas devenu champion du monde l'année dernière. Le pilote McLaren F1 constate des progrès effectués l'an dernier, et il préfère se focaliser sur cela au moment d'aborder sa quatrième saison en Formule 1.
L'Australien est rentré chez lui à Melbourne durant l'hiver, et il y retournera bientôt pour l'ouverture de la saison sur le circuit de l'Albert Park, ce qui lui donne un enthousiasme supplémentaire à lancer cette nouvelle (...)

La Formule 1 s'est lancée dans une nouvelle ère majeure avec l'introduction de monoplaces profondément remaniées, désormais propulsées par une répartition énergétique de 50 % entre le moteur thermique et l'électrique, tout en fonctionnant avec des carburants 100 % durables. Une évolution technique qui ne laisse pas les pilotes indifférents, comme en témoignent les réactions recueillies lors des deux sessions d'essais de trois jours disputées ces dernières semaines sur le circuit (...)

Le directeur technique de Red Bull Racing, Pierre Waché, s'est voulu rassurant quant à l'un des maux récurrents de l'écurie de Milton Keynes : ses problèmes de corrélation entre la soufflerie et les outils numériques (CFD). Selon le Français, ces difficultés historiques ne devraient pas peser sur la compétitivité de l'équipe pour le début de l'ère de la F1 qui s'ouvre cette année.
Ces dernières saisons, le sextuple champion du monde des constructeurs a en effet beaucoup souffert de ces (...)

Lorsque l'écurie Aston Martin a abordé l'hiver 2025-2026, peu de personnes dans le paddock imaginaient que l'un des projets les plus ambitieux de l'ère moderne de la Formule 1 basculerait si rapidement dans une spirale de difficultés. Avec l'arrivée massive d'investissements, un nouveau statut d'équipe d'usine et la signature d'un des ingénieurs les plus respectés de l'histoire - Adrian Newey - les attentes étaient élevées.
Mais à l'issue des essais de pré-saison à Bahreïn, c'est une (...)

À quelques jours de l'entrée en course du nouveau règlement technique de la Formule 1, deux figures historiques du paddock tirent la sonnette d'alarme. Bernie Ecclestone et Flavio Briatore redoutent un basculement du sport en 2026, marqué par une complexité excessive et une perte d'identité.
Alors que plusieurs pilotes ont déjà exprimé leur frustration face à l'importance accordée à la gestion de l'énergie sur les nouvelles monoplaces, Ecclestone anticipe un début de saison chaotique. (...)

À quelques jours de s'envoler en Australie pour le premier Grand Prix de la saison, Carlos Sainz ne se fait aucune illusion : Williams aborde le nouvel exercice en retrait par rapport à l'an dernier. L'Espagnol reconnaît un hiver particulièrement compliqué, marqué par des retards mais aussi des objectifs manqués.
Présent en Espagne lors d'un événement organisé par son sponsor Estrella Galicia, l'Espagnol a tenu un discours volontairement réaliste devant les fans.
"Je préfère être (...)

Sacré champion du monde au terme d'une finale haletante à Abu Dhabi en décembre dernier, Lando Norris aborde la nouvelle saison avec un objectif clair : défendre son titre. Mais le Britannique sait que le défi principal pourrait bien venir de l'autre côté du garage. Selon lui, Oscar Piastri est prêt à lui livrer une bataille sans relâche.
La saison passée, Norris a longtemps été engagé dans un duel interne avec Piastri, avant de voir Max Verstappen s'imposer comme son principal rival dans (...)

Pour la première fois depuis son éviction brutale de Red Bull Racing, Christian Horner a pris la parole publiquement concernant les faits qui ont mené à cette décision prise par son ancien employeur. L'ancien patron de l'écurie autrichienne, remercié à l'été dernier après vingt années jalonnées de titres, pointe aujourd'hui directement la responsabilité du Dr Helmut Marko, tout en disculpant clairement la famille Verstappen.
Âgé de 52 ans, Horner avait été démis de ses fonctions seulement (...)

À l'approche du premier Grand Prix de la saison 2026, les pilotes de Formule 1 doivent s'adapter à un profond changement de paradigme. La nouvelle réglementation technique, marquée par une répartition quasi équitable entre moteur thermique et puissance électrique, a bouleversé la manière d'exploiter les monoplaces.
Désormais, la gestion de l'énergie et la régénération des batteries occupent une place centrale dans la performance comme les 22 pilotes l'ont constaté lors des essais de (...)

Audi F1 s'apprête à faire ses grands débuts à Melbourne comme constructeur officiel après la reprise de l'écurie Sauber. Un projet très attendu, mais dont le véritable niveau de performance reste encore difficile à cerner. Nico Hülkenberg, pilote très expérimenté du paddock, estime que seule la première séance de qualifications de l'année permettra d'y voir clair.
Lors des essais hivernaux, Audi n'a pas particulièrement brillé au classement des chronos. Toutefois, l'équipe allemande a (...)

La Formule 1 s'apprête à écrire une page inédite de son histoire à Melbourne. À l'occasion du Grand Prix d'Australie, un virage du circuit d'Albert Park portera pour la première fois le nom de femmes engagées au plus haut niveau de la discipline. Les ingénieures Hannah Schmitz et Laura Mueller seront ainsi mises à l'honneur, symboles d'une évolution encore trop rare dans un sport longtemps resté masculin.
Actuelle ingénieure en chef de la stratégie chez Red Bull, Hannah Schmitz a joué un (...)