Articles du paddock

Andrea Kimi Antonelli est revenu sur sa première moitié de saison, alors qu'il est déjà assuré de partir en pause estivale avec le statut de leader du championnat. Le pilote Mercedes F1 est forcément ravi mais ne veut pas se reposer sur ses lauriers avant une deuxième moitié de saison qui le verra prendre officiellement le rôle de candidat au titre.
En attendant, il préfère ne pas y penser et veut surtout se reposer, car même s'il sait que ces quatre semaines sans rouler seront (...)

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Dans le paddock du GP de Hongrie ce soir, Charles Leclerc a reconnu avoir dépassé les limites de ce qu'il considère acceptable dans sa défense face à Oscar Piastri lors du Grand Prix de Belgique. Le pilote Ferrari estime toutefois que ce type de bataille fait partie de la course, tout en admettant que sa manœuvre à l'approche des Combes était particulièrement risquée.
Le duel entre Charles Leclerc et Oscar Piastri à Spa-Francorchamps continue de faire parler dans le paddock et leur (...)

Lando Norris a incité à la prudence concernant le pack d'évolutions de McLaren F1 ce week-end au Grand Prix d'Hongrie. L'équipe s'apprête à lancer une mise à jour importante sur sa monoplace à Budapest, cherchant à améliorer sa compétitivité à un moment crucial de la saison avant la pause estivale de la F1.
Alors que McLaren possède historiquement un solide historique lorsqu'il s'agit d'apporter de la performance via des améliorations, le champion du monde en titre reste méfiant après (...)

Haas F1 a progressivement reculé dans la hiérarchie au fil des évolutions apportées par ses rivales, après un début de saison qui s'avérait pourtant particulièrement prometteur. Oliver Bearman estime que l'équipe américaine a longtemps extrait le maximum de sa monoplace, mais que l'absence de performance supplémentaire depuis plusieurs courses commence à peser, alors que le Britannique espère un rebond lors de la deuxième moitié de saison.
La saison de Haas avait pourtant commencé sous (...)

Alexander Albon espérait que Tom Hart, qui devrait être le prochain ingénieur de course de Max Verstappen, rejoindrait Williams F1 l'année prochaine. Hart avait été associé à un transfert chez Williams, mais il devrait finalement remplacer Gianpiero Lambiase en tant qu'ingénieur de course de Verstappen chez Red Bull Racing après qu'un accord a été trouvé entre Williams et Red Bull pour éviter ce transfert à la fin de l'année.
James Urwin, l'actuel ingénieur de course d'Albon, doit occuper (...)

Après une saison 2025 encourageante qui avait placé Williams dans une dynamique positive, l'exercice 2026 a ramené l'écurie britannique à une réalité bien plus difficile. Carlos Sainz reconnaît que les performances actuelles de la monoplace sont très éloignées des attentes initiales, mais affirme conserver confiance dans le projet à long terme malgré un calendrier de progression désormais repoussé.
Lorsque Carlos Sainz a rejoint Williams après son départ de Ferrari, l'Espagnol imaginait (...)

Alors que les spéculations autour de son avenir continuent d'alimenter le paddock, Max Verstappen assure rester pleinement concentré sur la situation de Red Bull... sans parler de ce qu'il fera en 2027. Le quadruple champion du monde reconnaît que l'équipe traverse une période complexe avec la nouvelle réglementation, mais estime voir des signes encourageants avant la pause estivale.
La situation de Max Verstappen chez Red Bull reste l'un des grands sujets de discussion du paddock à (...)

George Russell a déclaré que Mercedes F1 a identifié la cause de ses problèmes de déploiement d'énergie sur le groupe motopropulseur lors des dernières courses, et qu'une erreur de calibration était à l'origine du manque de puissance dont il a souffert sur deux circuits où celle-ci était cruciale et très importante.
Toto Wolff a d'abord tenté de nier au moment de Silverstone, puis a assuré que tous les moteurs Mercedes subissaient le même problème en Belgique. Mais le Britannique a (...)

Après plusieurs Grands Prix encourageants pour Ferrari, avec deux victoires depuis Barcelone, Charles Leclerc aborde le rendez-vous hongrois avec un certain optimisme, mais refuse de s'emballer. Le Monégasque estime que le Hungaroring pourrait convenir aux caractéristiques de la SF-26, tout en rappelant que la moindre erreur d'exploitation peut coûter très cher avec les monoplaces actuelles.
Ferrari arrive au Grand Prix de Hongrie avec une confiance renforcée après deux dernières courses (...)

Lance Stroll a admis qu'il n'a pas été particulièrement affecté mentalement par le manque de compétitivité de l'AMR26 cette saison, déclarant qu'il est habitué à piloter des voitures qui ont été loin de se battre pour des victoires tout au long de sa carrière. Le pilote Aston Martin F1 espère du mieux avec les évolutions de la monoplace ce week-end, mais ne sera pas moralement touché si ce n'est pas le cas.
Le Canadien, qui deviendra seulement le troisième pilote à dépasser les 200 Grands (...)

Après une moitié de saison marquée par des performances irrégulières et un recul relatif dans la hiérarchie face à plusieurs rivales, Oscar Piastri espère que les évolutions apportées par McLaren au Hungaroring permettront à l'équipe de retrouver une dynamique plus favorable. L'Australien estime toutefois que les difficultés rencontrées cette année sont liées à plusieurs facteurs, entre adaptation aux nouvelles règles, exploitation de la monoplace et concurrence accrue.
Le Grand Prix de (...)

Audi F1 arrive en Hongrie avec l'espoir de signer une troisième entrée dans les points consécutive, Gabriel Bortoleto ayant terminé huitième des deux dernières courses en date. Pour Nico Hülkenberg, ce sera une nouvelle occasion d'ouvrir un compteur de point désespérément vide après dix courses disputées cette saison.
Il assure toutefois ne pas s'inquiéter de ce constat, car selon lui, c'est simplement une question de temps et de réussite pour y parvenir enfin, d'autant que la performance (...)

Un an après avoir vécu l'un des week-ends les plus difficiles de sa carrière en Formule 1 au Hungaroring, Lewis Hamilton revient en Hongrie avec un tout autre état d'esprit. Le Britannique estime avoir parcouru un chemin considérable depuis ses débuts compliqués avec Ferrari et savoure désormais une situation où l'équipe italienne peut enfin jouer régulièrement les premières places.
Le Grand Prix de Hongrie occupe une place particulière dans la carrière de Lewis Hamilton. C'est sur ce (...)

Après un début de saison d'adaptation parfois délicat, Isack Hadjar estime avoir désormais trouvé son rythme au sein de Red Bull Racing. Auteur d'une série de six arrivées consécutives dans les points, le Français reconnaît avoir corrigé plusieurs difficultés initiales, tout en visant désormais un objectif plus ambitieux : se rapprocher des Ferrari et des Mercedes pour jouer régulièrement les premières places.
Arrivé chez Red Bull Racing avec l'un des défis les plus difficiles du plateau, (...)

Esteban Ocon est resté évasif quant à la suite de sa carrière en Formule 1, alors qu'il vit un début de saison très difficile et qu'il ne s'en cache pas. Le pilote Haas F1 ne comprend pas pourquoi il est à la peine et pourquoi sa monoplace manque de performance de manière spécifique, notamment face à celle d'Oliver Bearman, et ses résultats sont décevants en ce milieu d'année 2026.
Face à ces performances en deçà des attentes et alors que son contrat touche à sa fin au terme de l'année (...)

Aston Martin F1 espère enfin amorcer son redressement avec l'arrivée d'un important ensemble d'évolutions au Grand Prix de Hongrie. Mais Fernando Alonso refuse de placer une pression excessive sur ce nouveau package, estimant qu'aucune amélioration ne peut effacer instantanément les lourds déficits affichés jusqu'à présent, avec Spa-Francorchamps comme dernier exemple cruel en date.
La saison 2026 d'Aston Martin a atteint un point critique lors du Grand Prix de Belgique. Sur le tracé (...)

À l'image de plusieurs pilotes ces dernières semaines, Pierre Gasly s'interroge sur les effets des unités de puissance introduites en Formule 1 en 2026. Le Français estime que la complexité de leur fonctionnement engendre des variations de performance difficiles à expliquer et oblige les pilotes à adapter leur manière d'attaquer, quitte à renoncer à certains réflexes acquis depuis le karting. Au Grand Prix de Hongrie, le pilote Alpine a ainsi apporté son soutien aux critiques formulées par (...)

Auteur d'une excellente première moitié de saison en Formule 1, Liam Lawson attribue une grande partie de ses performances à une relation de travail peu commune avec Alan Permane. Le pilote Racing Bulls estime que la proximité qu'il entretient avec son directeur d'équipe lui offre un environnement idéal pour progresser, au point de constituer l'un des principaux atouts de son année 2026.
Avec 39 points inscrits lors des dix premières manches de la saison, dont des arrivées dans les points (...)

Valtteri Bottas a avoué avoir un peu peur des évolutions apportées ce week-end par Aston Martin F1 au Grand Prix de Hongrie. Le pilote Cadillac admet que la version B de l'AMR26 pourrait rapprocher l'équipe de Silverstone de son team, et il pense que ce sera un gros changement pour la dynamique en fin de classement.
Cadillac a creusé de manière impressionnante l'écart sur Aston Martin jusqu'à présent pour sa première saison, mais Bottas craint que son équipe ne se fasse dépasser dans la (...)

Alors que la situation géopolitique au Moyen-Orient continue de menacer la tenue de plusieurs Grands Prix de Formule 1 en fin de saison, la discipline étudie toujours différentes solutions de remplacement. Parmi les pistes envisagées figure un retour inattendu du Grand Prix de Malaisie, sur le circuit de Sepang, qui pourrait profiter d'une position stratégique entre Bakou et Singapour en cas d'annulation de certaines épreuves.
Le calendrier 2026 de Formule 1 pourrait connaître de (...)

Après un Grand Prix de Belgique cauchemardesque et alors que les spéculations autour de sa relation avec Andrea Kimi Antonelli se multiplient, George Russell a tenu à remettre les pendules à l'heure avant le Grand Prix de Hongrie. Le Britannique réfute catégoriquement l'idée que Mercedes favoriserait son équipier, actuel leader du championnat, et assure que l'ambiance au sein de l'équipe reste saine malgré leur duel pour le titre mondial.
La frustration de Russell était pourtant immense (...)

Les difficultés rencontrées par George Russell lors du Grand Prix de Belgique trouvent désormais une explication précise. Mercedes a identifié un problème enfoui dans le logiciel de gestion de son groupe propulseur, responsable d'une mauvaise répartition de l'énergie sur la voiture du Britannique. L'écurie allemande affirme avoir déjà apporté des modifications en vue du Grand Prix de Hongrie afin d'éviter que cette situation ne se reproduise.
Le week-end de Spa-Francorchamps a été (...)

Aston Martin joue gros ce week-end au Grand Prix de Hongrie avec l'introduction de la plus importante évolution de sa saison, mais l'écurie britannique refuse d'y voir un tournant décisif. Si la nouvelle AMR26 "B-spec" doit permettre à Fernando Alonso et Lance Stroll de réintégrer la lutte dans le peloton, Mike Krack insiste sur le fait qu'il ne s'agit que d'une étape dans un processus de développement appelé à se poursuivre bien au-delà de Budapest.
Après un début de saison 2026 très (...)

Nommé à la tête du Groupe Renault il y a un an, François Provost entend tourner la page des promesses à long terme qui ont rythmé le discours d'Alpine F1 ces dernières saisons. Le dirigeant français préfère désormais concentrer les efforts sur une reconstruction progressive de l'écurie d'Enstone, dont l'objectif immédiat est de retrouver durablement sa compétitivité avant de fixer de nouvelles ambitions.
Après des années marquées par une instabilité chronique, Alpine semble enfin (...)

À mi-parcours de la première saison disputée sous la nouvelle réglementation technique, une certitude s'impose dans le paddock de la Formule 1 : personne ne maîtrise encore totalement les monoplaces de 2026. Entre groupes propulseurs hybrides intégrant de l'intelligence artificielle, gestion énergétique extrêmement sensible, nouvelles gommes Pirelli, aérodynamique revue à la baisse et influence de paramètres parfois imperceptibles, les ingénieurs comme les pilotes évoluent encore dans une (...)

Le Grand Prix de Hongrie pourrait marquer une nouvelle étape dans la bataille technique qui anime les équipes depuis plusieurs semaines autour des ailerons arrière rotatifs. Ferrari, Red Bull et McLaren arriveront à Budapest avec des évolutions de leurs concepts respectifs, même si toutes ne poursuivent pas le même objectif. Entre adaptations spécifiques au Hungaroring, corrections de fiabilité et développements tournés vers Monza, les trois écuries abordent ce week-end avec des philosophies (...)

Récemment, Lewis Hamilton a révélé avoir arrêté de travailler dans le simulateur pour trouver de la performance, et il a réussi par la suite une belle série de performances, dont une victoire en Espagne. Interrogés sur les effets positifs et négatifs de cet outil, les autres pilotes ont vanté ses mérites dans quelques cas spécifiques, mais aussi pointé ses limites.
Alex Albon a reconnu que le simulateur peut parfois être un outil piégeux quand la corrélation entre lui et les voitures ne (...)

Paul Aron va prendre le volant pour Alpine F1 en Hongrie ce week-end, après avoir participé à des essais pour Audi lors de deux week-ends de course cette année. Lorsqu'il prendra la piste vendredi, il deviendra le premier pilote à essayer deux monoplaces et unités de puissance 2026 totalement différentes lors de week-ends de F1, ce qui est un atout important pour l'équipe dont il est le troisième pilote, et qui pourra avoir une comparaison avec le fonctionnement du moteur Audi et d'un (...)

Après un Grand Prix de Belgique encourageant sur certains aspects, Cadillac aborde ce week-end le Grand Prix de Hongrie avec l'ambition de poursuivre sa progression avant la trêve estivale. L'écurie américaine, engagée dans sa toute première saison en Formule 1, mise sur un circuit dont les caractéristiques semblent davantage convenir à sa monoplace, tout en poursuivant son travail de développement.
L'un des temps forts du week-end sera également la deuxième participation de Colton Herta (...)

Les pénalités sur la grille liées aux changements d'éléments du groupe propulseur font partie du paysage de la Formule 1 moderne depuis plus d'une décennie. Initialement mises en place pour encourager les constructeurs à améliorer la fiabilité de leurs moteurs et à limiter les coûts, elles sont aujourd'hui devenues un véritable outil stratégique. Pour David Coulthard, cette réglementation a désormais perdu sa raison d'être et mérite une profonde remise en question, estimant qu'elle ne (...)

Le Grand Prix de Hongrie, onzième manche du championnat du monde de Formule 1 et dernière épreuve avant la trêve estivale, devrait se dérouler sous une météo largement favorable. Si le Hungaroring a souvent réservé des surprises avec des averses décisives par le passé, les prévisions actuelles annoncent un week-end majoritairement sec, marqué par des températures élevées qui mettront les pneus et les monoplaces à rude épreuve.
L'an dernier, la course disputée sur le tracé hongrois s'était (...)