Articles du paddock

Avant même d'en avoir fini avec la Formule 1, l'attrait de Fernando Alonso pour d'autres disciplines a été clairement perceptible. Conscient que ses espoirs de bien figurer étaient vraiment réduits à néant avec les énormes erreurs commises par McLaren à l'intersaison 2016-17, il a alors insisté auprès de McLaren pour aller disputer l'Indy 500 cette année-là. Consciente, quant à elle, qu'elle avait besoin de satisfaire son pilote pour le garder, l'équipe anglaise a autorisé Alonso à manquer le Grand Prix de (...)

Faisant écho aux propos de l'ancienne attachée presse de Michael Schumacher, Sabine Kehm, Pat Symonds a révélé que l'Allemand apportait une nouvelle manière d'envisager l'éthique d'un pilote, tant par son implication au sein de son équipe que par sa dévotion. Symonds a été l'ingénieur de course de Michael Schumacher chez Benetton dans les années 90 (photo), avant le départ de l'Allemand chez Ferrari. Le Britannique est resté chez Benetton puis Renault, où il est devenu directeur de la R&D, directeur de (...)

Très tôt dans sa carrière, Max Verstappen a connu le succès, ce qui lui a permis d'arriver en Formule 1 avant l'âge de 18 ans, puis dans un top team avant ses 20 ans. Bien entendu, le "phénoménal Néerlandais", comme il est surnommé dans son pays, attire beaucoup les convoitises, surtout sur les réseaux sociaux. "Vous savez, je ne fais pas vraiment beaucoup attention à ça. Bien sûr, vous avez toujours beaucoup de réactions méchantes sur Instagram, ou encore plein de femmes qui vous déclarent leur flamme (...)

Marcin Budkowski a rejoint Renault l'an dernier en tant que directeur des opérations. Transfuge de la FIA, son arrivée avait fait beaucoup de bruit, mais il repart désormais sur des bases saines avec un changement de règlement qu'il n'a pas aidé à mettre en place. Selon lui, il est peu probable que les top teams soient rattrapés par le reste du peloton, même si le nouveau règlement pourrait changer les choses. "En réalité, si l'on regarde la situation de l'année dernière et les écarts, il est presque (...)

Le protégé de Renault, Max Fewtrell, assure ne pas se laisser distraire par la possibilité d'un volant Renault en Formule 1 dans le futur. Néanmoins, il reconnait aussi que ça lui apporte une motivation supplémentaire, à l'idée de gravir les échelons le menant jusqu'à la F1. Le premier échelon gravi a été celui de la Formule Renault Eurocup, que Fewtrell a remporté en 2018, et il pourra désormais compter sur une troisième saison dans le giron de Renault Sport. "Je ne pense pas à cela pendant la saison, (...)

Eddie Irvine a peu fréquenté Ayrton Senna en Formule 1, contrairement à Michael Schumacher avec qui il a fait équipe pendant quatre années (photo). Il explique pourquoi, selon lui, l'Allemand est le meilleur pilote de tous les temps et qu'il ne pense pas que Senna faisait le poids face à celui qui était son rival en 1994, lors du décès du Brésilien. "Je pense que Michael était probablement le meilleur" insiste Irvine. "Je pense que la technique de Senna était imparfaite. Il était un pilote (...)

Pour réduire les écarts de performance entre les écuries, et ainsi introduire plus d'incertitude au départ des Grands Prix, Liberty Media compte en bonne partie sur la mise en place des budgets plafonnés, à compter de 2021. Un accord serait proche entre la FOM, la FIA et les écuries sur le montant de ces budgets plafonds. Pour amadouer les écuries les plus récalcitrantes (c'est-à-dire celles qui dépensent beaucoup, comme Ferrari ou Mercedes), une progressivité dans la mise en place de ce système a été (...)

Le prototype numéro 10 de Wayne Taylor Racing, la Cadillac Konica Minolta numéro 10, s'élancera depuis le sixième rang au départ du Rolex 24, les 24 heures de Daytona. C'est Mazda qui a signé la pole position devant les deux Acura de Penske, la deuxième Mazda, puis deux Cadillac. La lutte s'annonce déjà féroce entre Mazda et Acura et il se pourrait que le Wayne Taylor Racing joue initialement le rôle d'arbitre dans ce duel. Alonso, qui partagera son volant avec Taylor, Kamui Kobayashi et Renger van der (...)