Articles du paddock

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Comme après chaque Grand Prix, il est temps de découvrir les statistiques les plus marquantes, les records qui ont été battus, les séries remarquables toujours en cours ou bien qui se sont arrêtées net lors du dernier week-end... Les qualifications Norris a réussi le tout premier tour sous les 70 secondes de l'histoire à Monaco avec un temps de 1'09''954. Il offre à McLaren sa première pole position dans les rues de Monte-Carlo depuis 2007, lorsque Fernando Alonso avait signé un (...)

James Vowles aurait aimé que Williams F1 réalise sa double entrée dans les points sans recourir à des stratégies de blocage des rivaux d'Alex Albon et Carlos Sainz, qui ont terminé neuvième et dixième du Grand Prix de Monaco. "C'est formidable de repartir avec des points avec les deux pilotes et c'est formidable de voir Alex et Carlos réaliser un travail d'équipe aussi solide pour y parvenir" a déclaré le directeur de l'équipe, qui déplore néanmoins les tactiques utilisées pour y parvenir. (...)

Flavio Briatore espérait mieux pour Alpine F1 à Monaco qu'une 13e place et un abandon. Mais le patron de l'équipe reconnait qu'en monopolisant la neuvième ligne de la grille au départ, il était difficile de faire mieux, même avec les deux arrêts obligatoires. "La tâche s'annonçait ardue compte tenu de nos positions de départ. Avec Pierre, nous voulions tenter quelque chose de différent en rentrant tôt aux stands pour voir les opportunités qui auraient pu se présenter. Puis il a eu un (...)

Ayao Komatsu se félicite de la septième place d'Esteban Ocon à Monaco, dans une course qui aurait pu être très piégeuse, compte tenu des deux arrêts obligatoires. Le directeur de Haas F1 salue la gestion de course de son équipe. "C'est formidable pour l'équipe d'obtenir la septième place avec Esteban. Bien sûr, les scénarios étaient nombreux lors de cette course ; partir huitième et terminer septième était donc un très bon résultat" a reconnu Komatsu, qui regrette que les deux arrêts (...)

Avec Williams F1, Racing Bulls a fait partie des équipes ayant parfaitement réussi à profiter des deux arrêts et du fait d'avoir deux pilotes proches sur la piste. Isack Hadjar et Liam Lawson terminent sixième et neuvième, ce qui n'est pas sans rendre leur directeur, Laurent Mekies, heureux. "Quel résultat exceptionnel ! C'est extrêmement gratifiant de placer les deux voitures dans les points lors de l'une des courses les plus difficiles de l'année" se félicite Mekies, saluant le travail (...)

Fernando Alonso se dit résigné à affronter des difficultés jusqu'à la fin de la saison 2025. Concentré sur le tout nouveau projet 2026 de l'équipe depuis son arrivée en mars, Adrian Newey, ancien designer de Red Bull, a participé à son premier week-end de course en vert à Monaco. "Je me suis vraiment concentré sur la voiture 2026 mais oui, j'ai eu des discussions à l'heure du déjeuner avec la petite équipe qui travaille encore sur la voiture de cette année, et nous allons continuer ainsi (...)

Andrea Stella ne pense pas que forcer des stratégies soit la bonne chose à faire pour améliorer le spectacle à Monaco. Le directeur de McLaren F1 pense qu'il faut modifier la capacité des voitures à se dépasser, et il pointe précisément le problème des monoplaces ayant trop d'appui aérodynamique, ce qui réduit les distances de freinage et donc les opportunités. "Je pense que nous devrions nous féliciter du fait que la Formule 1 et la FIA ont essayé d'améliorer la course à Monaco" a déclaré (...)

L'atypique Grand Prix de Monaco est passé et toutes les têtes sont déjà à la course de ce week-end... depuis plusieurs mois déjà ! Jonathan Wheatley, directeur de l'équipe Sauber F1, admet que la hiérarchie des équipes en Formule 1 pourrait subir un changement lors du Grand Prix d'Espagne. La course de Barcelone sera la première à voir les équipes être soumises aux tests plus stricts de la FIA sur les ailerons flexibles, décidés pendant l'hiver, avec une surveillance accrue de la (...)

Solide 2e l'an dernier à Monaco, Oscar Piastri était certainement moins à l'aise cette année dans les rues princières. L'Australien a tout de même sécurisé une 3e place satisfaisante, qui lui permet de rester, pour trois points, devant son coéquipier au classement. Oscar Piastri ne méritait cependant pas la victoire ce week-end à Monaco... et d'ailleurs, il ne s'est rien passé de fou devant, ce qui était pour lui la seule condition d'une victoire. "Oui. À peu près exactement comme je m'y (...)

Toto Wolff, directeur de Mercedes F1, admet que l'équipe a totalement raté son Grand Prix de Monaco. Partis 14e et 15e, George Russell et Andrea Kimi Antonelli ont attendu le plus longtemps possible pour s'arrêter mais ils ont été ralentis par les tactiques devant eux, terminant à 2 et 3 tours du vainqueur respectivement. "Ce n'était pas notre jour. Partir 14e et 15e allait être un défi, et nous le savions dès le départ. Aucun scénario n'aurait pu nous rapporter des points et espérer un (...)

McLaren F1 a triomphé à Monaco pour la première fois depuis près de deux décennies, et Lando Norris a remporté son premier succès en Principauté. De quoi rendre heureux Andrea Stella, le directeur de l'équipe, qui se félicite d'une telle réussite. "Une journée fantastique à Monaco, où nous avons remporté la première victoire de l'équipe en Principauté depuis 2008" a déclaré Stella. "Lando a réalisé une performance impressionnante pour décrocher une victoire importante. Monaco n'est (...)

Le Dr Helmut Marko n'exclut pas un nouveau remaniement des pilotes chez Red Bull Racing, potentiellement avant la fin de la saison 2025. Le projet initial de la marque était d'associer Liam Lawson à Max Verstappen pour toute la saison, mais le Néo-zélandais a été rétrogradé chez Racing Bulls après seulement deux courses. Le conseiller Marko maintient cette décision. "Lawson était dans une spirale négative. Il est maintenant dans le top 10 après Monaco, ce qui montre qu'il est en train (...)

Ce n'est pas une surprise, mais c'est désormais officiel : Mohammed Ben Sulayem sera bien candidat à sa réélection à la Présidence de la FIA, lors de l'élection de cette fin d'année. S'exprimant à Reuters lors du Grand Prix de Monaco, l'Émirati a déclaré avoir pris cette décision, après avoir consulté (assure-t-il) les membres de la Fédération Internationale de l'Automobile. "J'ai le sentiment que trois ans dans une fédération complexe comme la FIA ne suffisent pas", a expliqué (...)

Ferrari ne s'attendait pas à un podium en arrivant à Monaco mais Frédéric Vasseur, le directeur du team, admet que les perspectives ont changé avant les qualifications. Le Français salue le travail de Charles Leclerc et Lewis Hamilton, deuxième et cinquième en Principauté. "Il est vrai qu'après Imola, les attentes n'étaient pas très élevées, car nous étions en difficulté à Miami et Imola. Nous avons eu beaucoup de mal dans les virages lents en qualifications, et ces virages sont essentiels (...)

La nouvelle règle des deux arrêts aux stands n'a pas changé grand-chose, fondamentalement, au Grand Prix de Monaco. Elle a même tendu à exacerber des stratégies d'équipe pour ralentir des monoplaces, ainsi que l'ont fait Williams F1 ou Liam Lawson pour Racing Bulls... Alexander Albon et Carlos Sainz se sont même excusés devant les fans d'avoir dû jouer à ce jeu de la tortue ! Aucun dépassement d'importance n'a été effectué pendant la course de 78 tours à Monaco, concentrant de nouveau les (...)

George Russell ne regrette pas d'avoir volontairement coupé un virage pour dépasser Alex Albon lors du Grand Prix de F1 de Monaco. Russell est resté coincé derrière Albon pendant plusieurs tours, le pilote thaïlandais ayant lâché prise pour aider son coéquipier chez Williams, Carlos Sainz, à avoir un arrêt gratuit. Les dépassements étant quasiment impossibles dans les rues de Monaco, Russell a pris les choses en main et a volontairement coupé la chicane pour dépasser Albon. Point (...)

Le verre à moitié vide ou plein ? En Principauté, Charles Leclerc avait dans le viseur l'aileron arrière de Lando Norris pendant une majorité du Grand Prix... mais à Monaco, il est difficile voire impossible de dépasser. Le Monégasque termine donc 2e de son Grand Prix national : une déception ou tout de même une satisfaction, puisqu'il égale son meilleur résultat de l'année ? "Je ne sais pas. Je ne suis jamais vraiment content d'une deuxième place. Ensuite, si vous prenez du recul et que (...)

En tête de course du moins, la règle des deux arrêts aux stands obligatoires n'a pas changé grand-chose au déroulement de l'épreuve princière. L'innovation ne manquera pas de faire débat, mais une chose est sûre, il est un pilote qui a détesté cette règle : Lando Norris, le vainqueur de Monaco ! "J'ai détesté !" a soufflé le pilote McLaren F1 en conférence de presse. Pourquoi cela ? "Parce que ça a rendu les choses beaucoup plus effrayantes pour moi. J'aurais aimé que ce soit un (...)

Une première victoire à Monaco, c'est spécial, d'autant plus quand elle vous remet en confiance et dans la lutte au championnat ! Lando Norris, en l'emportant sur le Rocher hier, est en effet revenu à 3 points seulement d'Oscar Piastri au classement, avec un boost formidable de confiance en soi. Sur le podium, qu'a pu ressentir le pilote McLaren F1 après sa 2e victoire de l'année ? "Eh bien, tout ce que j'ai vu, c'étaient des objectifs d'appareils photo. Donc, je peux rêver de mieux, (...)

Les pneus Pirelli étaient la clé ce week-end à Monaco, entre l'utilisation de la gomme C6, et l'obligation de faire deux arrêts pendant la course. Les pilotes Sauber se sont distingués en effectuant trois stops, ce qui ne les a pas aidés, mais c'est surtout la tactique obligatoire qui a causé du chaos. Les records ont été effectués par Andrea Kimi Antonelli et Yuki Tsunoda, qui ont dépassé les 70 tours en pneus durs. Les stratégies gagnantes étaient toutefois un premier relais plus court, (...)