Articles du paddock

Figure emblématique du muret des stands de Red Bull depuis près d'une décennie, Gianpiero Lambiase pourrait être à l'aube d'un tournant majeur de sa carrière. Selon des informations révélées par The Race, le fidèle ingénieur de course de Max Verstappen est actuellement courtisé par Aston Martin pour un poste de direction senior, une perspective qui pourrait profondément rebattre les cartes dans le paddock de la Formule 1.
Surnommé "GP" dans tout le paddock, Lambiase est bien plus qu'un (...)

Alex Albon a franchi un cap dans sa carrière cette année, en confirmant le retour en forme de Williams F1, équipe rejointe en 2022. Le Thaïlandais a même réussi à ramener la structure de Grove à son meilleur niveau depuis 2016.
Dès l'aube de la saison, alors que les attentes autour de l'équipe de Grove étaient plus mesurées que celles des cadors du championnat, Albon a imposé une dynamique positive qui a marqué la première partie de son exercice 2025.
Le coup d'envoi à Melbourne fut (...)

Même s'il reste l'une des figures centrales de la Formule 1 actuelle, Max Verstappen a déjà une idée très claire de ce qu'il ne fera pas une fois sa carrière de pilote terminée. Le Néerlandais a en effet exclu toute reconversion en tant que directeur d'écurie en F1.
Sous contrat avec Red Bull au moins jusqu'à la fin de la saison 2028, le quadruple champion du monde fait néanmoins l'objet de nombreuses spéculations. Certaines rumeurs évoquent notamment un possible départ dès la fin de (...)

À l'occasion des fêtes de fin d'année, Kimi Antonelli n'a pas dressé une liste de cadeaux bien longue. Pour le jeune pilote Mercedes, la priorité est claire : disposer d'une voiture capable de jouer les premiers rôles en Formule 1.
Alors qu'a-t-il demandé au Père Noël cette année ? Sa pensée se dirige directement vers une autre personnalité plus réelle, Toto Wolff.
"Avoir une voiture qui nous permette de nous battre à l'avant. Gagner des courses et peut-être, qui sait, se battre pour le (...)

L'arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari pour la saison 2025 de Formule 1 avait tout d'un événement historique. L'union entre le pilote le plus titré de l'histoire et l'écurie la plus emblématique du paddock promettait monts et merveilles. Mais à Maranello, la première année du septuple champion du monde a peiné à répondre aux attentes.
Damon Hill, champion du monde 1996, estime même que cette saison pourrait s'avérer plus difficile à digérer pour Hamilton que celle de 2021, lorsqu'il (...)

James Vowles a tenu à calmer les spéculations autour d'une possible domination de Mercedes à l'aube du nouveau cycle technique de la Formule 1. Le directeur de l'équipe Williams estime que l'idée selon laquelle le constructeur allemand disposerait déjà du moteur de référence pour 2026 relève davantage d'une manœuvre politique que d'une réalité technique établie.
À partir de 2026, les unités de puissance de la F1 connaîtront la plus grande révolution depuis l'introduction des moteurs (...)

La saison 2025 de Max Verstappen restera comme l'une des campagnes les plus intenses de sa carrière, marquée par une lutte acharnée pour le titre et des performances spectaculaires face à une concurrence très solide.
Champion du monde sortant, le Néerlandais a débuté l'année avec l'objectif de défendre sa couronne, mais il s'est vite retrouvé engagé dans une bataille très serrée face à Lando Norris et Oscar Piastri, les deux pilotes McLaren F1.
Dès les premières manches, Verstappen a (...)

Oscar Piastri a longtemps semblé tenir son premier titre mondial de Formule 1, à portée de main en 2025. Leader du championnat des pilotes pendant une large partie de la saison, l'Australien a pourtant vu la couronne lui échapper au profit de son coéquipier chez McLaren, Lando Norris. Un dénouement qui pousse aujourd'hui Damon Hill à adresser un message clair au jeune pilote en vue de 2026 : désormais, il devra penser à lui-même.
Chez McLaren, la saison 2025 s'est construite autour d'un (...)

Oliver Bearman a tenu à prévenir Arvid Lindblad : ses débuts en Formule 1 ne seront pas de tout repos. Le Britannique estime que le jeune pilote de la filière Red Bull devra faire face à "une entrée en matière" lorsqu'il rejoindra la grille l'an prochain.
Âgé de 18 ans, Lindblad a été confirmé par Racing Bulls pour la saison 2026, où il fera équipe avec Liam Lawson à l'occasion de sa toute première année en Formule 1. Membre du programme Red Bull depuis plusieurs saisons, le Britannique a (...)

La saison 2025 de Formule 1 aura marqué un tournant décisif dans la jeune carrière d'Andrea Kimi Antonelli. Un baptême du feu chez Mercedes F1 rendu possible par le départ de Lewis Hamilton vers Ferrari, et qui offre aujourd'hui au prodige italien une expérience jugée précieuse par ses patrons à l'aube du profond changement réglementaire de 2026, à la fois sur les châssis et les unités de puissance.
Promu directement en F1 avec une expérience limitée, Antonelli a brûlé les étapes : double (...)

Pour Nico Hülkenberg, la saison 2025 de Sauber en Formule 1 se résume en un avant et un après très clairs. Le pilote allemand a identifié le Grand Prix d'Espagne, disputé en juin, comme le véritable point de bascule d'un exercice longtemps mal engagé pour l'écurie de Hinwil.
Après deux campagnes passées chez Haas, Hülkenberg a fait son retour chez Sauber à l'aube d'une période charnière, marquée par la transition vers un statut d'écurie d'usine Audi à partir de 2026. Un contexte exigeant, (...)

Alpine F1 ne s'attendait pas à résoudre tous les problèmes de sa voiture de 2024 en 2025, car ceux-ci étaient nombreux et le temps à consacrer à la monoplace de la dernière année de cette réglementation était limité.
C'est pour cela que l'équipe a décidé de faire des sacrifices importants en vue de sa préparation pour 2026, car les défauts de l'A524 étaient trop importants pour être tous corrigés, et repartir d'une feuille blanche n'était pas envisageable lors de la dernière année avec ces (...)

Audi F1 appelle à la prudence quant à son niveau en 2026, lorsque l'équipe qui était Sauber jusqu'ici débutera sous sa nouvelle identité. Le constructeur allemand a annoncé en 2022 qu'il entrerait dans la discipline au début d'une nouvelle ère régie par de nouvelle réglementation technique.
L'ampleur du projet Audi n'a pas été sous-estimée par le directeur du programme, Mattia Binotto, qui a insisté sur le fait qu'il faudra plusieurs années avant que l'équipe soit en mesure de se battre (...)