Articles du paddock

Alors que les débats autour de la réglementation hybride actuelle se poursuivent, Liam Lawson a pris position en faveur d'une évolution des monoplaces et des groupes propulseurs. Le pilote Racing Bulls estime que les pilotes ont besoin de voitures plus agréables à piloter, plus instinctives et capables d'offrir davantage de sensations. Des propos qui interviennent alors que la FIA a déjà commencé à modifier certains paramètres liés à la gestion de l'énergie, avec de nouvelles adaptations (...)

Julien Simon-Chautemps a été le dernier ingénieur de piste de Kimi Räikkönen chez Sauber, mais il a raconté comment son rêve de F1 a failli s'arrêter brutalement après la saison 2009, jusqu'à une rencontre dans un pub avec Mike Gascoyne.
Aujourd'hui consultant, notamment pour F1TV, le Français a travaillé pour des écuries telles que Lotus, Sauber et Renault, mais sa carrière en Formule 1 a failli se terminer en même temps que l'aventure Toyota en catégorie reine, ce qui lui a ruiné le (...)

Un casque porté en course par Gilles Villeneuve a pulvérisé le record du casque d'un pilote F1 le plus cher jamais proposé aux enchères. Le heaume en question a été porté par Villeneuve lors de sa dernière course de F1, le Grand Prix de Saint-Marin 1982, où il a terminé deuxième pour Ferrari, derrière son coéquipier Didier Pironi, qui avait ignoré les consignes de ralentir et de maintenir les positions. La course s'est disputée deux semaines seulement avant le décès du Canadien.
À cette (...)

Riccardo Patrese était proche d'un retour à la compétition en 1994, peu après avoir raccroché le casque et les gants. Après avoir été écarté de Benetton -photo en haut), il ne voulait pas totalement s'éloigner de la Formule 1, et il discutait avec Frank Williams pour un poste d'essayeur. Williams F1 ne parvenait pas à faire fonctionner sa nouvelle monoplace à suspension passive, après deux années de domination avec la suspension active, et il était prêt à aider l'équipe, ainsi que les (...)

Max Verstappen s'est confié sur sa première année de parentalité après que lui et sa compagne, Kelly Piquet, ont accueilli leur fille, Lily, en 2025. Le quadruple champion de Formule 1 a assuré qu'il n'imposerait pas à sa fille des activités ou une mise sous les projecteurs qu'elle ne voudrait pas, et il a pour objectif de la faire grandir hors du système auquel son père l'a confronté enfant, et dans lequel il a passé l'intégralité de sa vie.
Bien qu'il ait déjà acquis de l'expérience (...)

La direction de Mercedes F1 a dû intervenir en interne pour encadrer la rivalité naissante entre George Russell et Kimi Antonelli, exacerbée par leurs récents duels au Grand Prix du Canada. Alors que l'écurie continue de dominer le début de la saison 2026, la gestion de ses deux pilotes, désormais en lice pour le titre mondial, s'annonce complexe après un week-end de Montréal durant lequel plusieurs accrochages ont failli se produire.
Les premières tensions sont apparues lors du Sprint le (...)

Oscar Piastri a reçu un hommage pour le moins inattendu en dehors des circuits. Des chercheurs ont en effet décidé de donner le nom du pilote McLaren à une nouvelle espèce de guêpe fossile découverte dans de l'ambre birman au Myanmar, en référence à ses performances en Formule 1 et à la couleur emblématique de son écurie.
L'espèce a été officiellement nommée Gwesped piastrii, comme l'explique l'étude scientifique publiée à propos de cette découverte.
"L'épithète spécifique rend hommage (...)

Andrea Stella affirme que les perspectives de son équipe pour les titres mondiaux cette saison restent solides, malgré un certain nombre d'occasions manquées de marquer des points lors des cinq premières manches. McLaren F1 a connu un accident avant même le départ avec Oscar Piastri à Melbourne, une double non-participation à Shanghai, et une erreur stratégique suivie d'un accrochage pour l'Australien et d'une casse mécanique pour Lando Norris au Canada.
Désormais reléguée à 113 points de (...)

Champion de Formule 2 2025, Leonardo Fornaroli continue de franchir les étapes vers son objectif ultime, un baquet en Formule 1. Le pilote italien a bouclé deux journées d'essais au Circuit des Amériques à Austin avec McLaren, au volant de la MCL60 de 2023, dans le cadre de son programme de développement au sein de l'écurie britannique.
Sacré champion de F2 au Qatar en fin de saison dernière, Fornaroli a intégré le programme de développement des pilotes de McLaren à l'issue de sa campagne (...)

Les Formule 1 n'exploiteront pas tout leur potentiel de vitesse lors du Grand Prix de Monaco. Face aux caractéristiques très particulières du tracé de Monte-Carlo, la FIA a décidé d'imposer des restrictions spécifiques sur le déploiement de l'énergie électrique afin de limiter les performances en ligne droite, qui sont devenues très extrêmes cette année. Sans cela, des vitesses largement supérieures à plus de 320 km/h auraient été atteintes facilement, notamment à la sortie du Tunnel. (...)

Carlos Sainz estime que la FIA doit adopter une position ferme concernant l'évolution des règlements moteurs prévue pour 2027. Le pilote Williams considère que les ajustements envisagés sont bénéfiques pour la Formule 1 et que l'instance dirigeante ne doit pas hésiter à les imposer si nécessaire.
Le débat autour de l'avenir des groupes propulseurs continue d'agiter le paddock. Alors que les moteurs introduits en 2026 reposent sur un partage égal de la puissance entre le moteur thermique (...)