Articles du paddock

C'est le paradoxe de cette nouvelle règlementation : les équipes ont de nombreuses idées pour améliorer le potentiel de développement de monoplaces encore jeunes... mais pas les moyens budgétaires pour les mettre en œuvre. En effet, en raison des budgets plafonnés, 215 millions de dollars en 2026, les équipes doivent prendre garde à planifier au millier d'euros près leur calendrier d'évolutions. Et tout crash majeur en piste n'est pas sans conséquences sur les budgets...
De surcroît, (...)

À l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne, McLaren arborera une livrée spéciale conçue en partenariat avec Google Gemini. Inspirée de la toute première monoplace de l'histoire de l'équipe, cette décoration unique célèbre les origines de l'écurie tout en mettant en avant le rôle croissant de l'intelligence artificielle dans ses activités, sur la piste comme en dehors.
McLaren Racing a présenté ce mercredi une livrée spéciale qui sera utilisée à titre exceptionnel sur la MCL40 lors du (...)

Malgré plusieurs erreurs qui lui ont probablement coûté une chance de jouer la victoire au Grand Prix d'Autriche, Kimi Antonelli conserve toute la confiance de Toto Wolff. Le directeur de Mercedes estime que son jeune pilote a démontré qu'il était le plus rapide du week-end et qu'il ne répétera plus les fautes commises à Spielberg.
Wolff n'a pas caché son admiration pour la prestation d'Antonelli à Spielberg, malgré plusieurs erreurs qui ont empêché le leader du championnat de transformer (...)

Le Grand Prix d'Autriche a tourné au cauchemar pour Cadillac, contrainte à un double abandon dès les premiers tours à cause de problèmes de freins. Sergio Pérez réclame désormais une profonde remise en question des méthodes de travail de l'écurie, tout en espérant un net rebond dès Silverstone.
Pérez estime que Cadillac doit mener une réflexion de fond après le double abandon de ses monoplaces à Spielberg, provoqué par des problèmes de surchauffe survenus quelques minutes à peine après le (...)

Alors que le système de concessions moteur ADUO continue d'alimenter les débats en Formule 1, Audi s'interroge ouvertement sur l'avantage dont bénéficie Mercedes. Mattia Binotto estime que le constructeur allemand a su tirer parti du règlement, tandis que plusieurs motoristes détaillent leur stratégie de développement pour la suite de la saison.
Le système ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), mis en place par la FIA afin de permettre aux motoristes les moins (...)

Alors que Carlos Sainz pourrait avoir envie de voler vers d'autres horizons pour 2027, son père appelle à la patience concernant Williams. Selon le double champion du monde des rallyes, l'écurie britannique est engagée dans une reconstruction de longue haleine, dont les effets ne se feront pas sentir immédiatement.
Malgré les spéculations qui entourent l'avenir de Sainz, son père assure que le pilote espagnol reste pleinement investi dans le projet Williams, tout en reconnaissant que (...)

Alors que plusieurs indices continuent de faire du transfert de Max Verstappen vers McLaren pour 2027 une réalité crédible, le patron de l'écurie de Woking, Zak Brown, a tenu à clarifier la position de son équipe aujourd'hui. Malgré un discours ouvert, McLaren assure ne pas être directement à la recherche du recrutement du quadruple champion du monde.
Le week-end du Grand Prix d'Autriche a ravivé les discussions après des révélations évoquant des contacts initiés par le camp Verstappen (...)

Mercedes a confirmé qu'elle ne comptait pas utiliser, pour le moment, son premier jeton de développement ADUO. Malgré l'arrivée de nouveaux groupes propulseurs au Grand Prix d'Autriche, le constructeur allemand assure qu'il ne s'agissait pas d'évolutions de performance, mais essentiellement d'améliorations destinées à renforcer la fiabilité.
Mercedes ne compte pas profiter immédiatement des possibilités offertes par le système ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities). Alors (...)

Dans la foulée de la manche autrichienne du calendrier, la Formule 1 se rend ce week-end à Silverstone, où se tiendra le Grand Prix de Grande-Bretagne. Il s'agira du quatrième week-end de Sprint de la saison sur les six au programme, et le championnat continuera à se décider, ou non, en faveur de Mercedes F1, qui fera office d'équipe à battre après son succès en Autriche. Un week-end surement moins chaud mais tout aussi délicat, notamment en matière d'énergie.
Max Verstappen a déjà révélé (...)

Racing Bulls a inscrit trois points au Grand Prix d'Autriche après avoir été la cinquième force du plateau, derrière les top teams. Liam Lawson et Arvid Lindblad ont terminé neuvième et dixième en course après s'être qualifiés tous les deux en Q3, signe que la VCARB 03 était la meilleure monoplace dans le peloton.
L'équipe a dû gérer un conflit entre les deux pilotes, déclenché par un non-respect des consignes de la part de Lindblad, mais hormis cela, les performances ont été (...)

Malgré un Grand Prix d'Autriche décevant en rythme de course, Ferrari ne ralentit pas son développement. La Scuderia apportera de nouvelles évolutions à Silverstone, au grand étonnement de Mercedes. Au programme, une évolution de son aileron Macarena, qui devrait bénéficier d'un déploiement plus rapide, comme celui de Red Bull Racing.
La victoire de Lewis Hamilton à Barcelone avait laissé penser que Ferrari avait enfin réduit une partie de son retard sur Mercedes. Deux semaines plus tard, (...)

Dans un contexte de saison compliquée et de retard technique assumé, Adrian Newey se livre enfin et il distille une analyse sans filtre de la situation d'Aston Martin. Entre erreurs structurelles, retard de développement, réorganisation interne et grands choix techniques, l'ingénieur britannique décrit une transformation profonde de l'équipe. Il évoque également l'arrivée d'une mise à jour majeure en Hongrie et les perspectives autour de 2027.
Q : Tout d'abord, une question personnelle. (...)

La fin du calendrier 2026 de la Formule 1 est loin d'être figée. Alors que les incertitudes géopolitiques persistent au Moyen-Orient, Liberty Media étudie plusieurs scénarios alternatifs, allant d'une double manche à Las Vegas jusqu'à un retour inattendu de circuits européens comme Barcelone ou Portimão.
La Formule 1 continue de travailler sur plusieurs scénarios pour conclure sa saison. Alors que les Grands Prix de Bahreïn et d'Arabie saoudite, reportés plus tôt cette année, pourraient (...)

Williams F1 continue de vivre des week-ends difficiles en cette saison 2026, et celui du Grand Prix d'Autriche n'a pas fait exception. L'équipe a connu une double élimination en Q1, un abandon et une avant-dernière place, la faute notamment à un gros manque de rythme avec la FW48, qui manquait d'évolutions ce week-end et n'était pas à son aise sur le Red Bull Ring.
James Vowles, le directeur de Williams, reconnait qu'il aurait apprécié un week-end moins difficile, et il explique les (...)

Flavio Briatore s'est montré très critique concernant la vente de la participation minoritaire d'Alpine détenue par Otro Capital. Le conseiller exécutif de l'écurie juge le prix demandé totalement démesuré, tout en soulignant que cette opération relève exclusivement de Renault et non de l'équipe de Formule 1. L'actionnaire appréciera certainement cette sortie médiatique !
Le dossier de la cession de la participation minoritaire d'Alpine continue de susciter des réactions. Alors que les (...)

Auteur d'une solide sixième place au Grand Prix d'Autriche, Isack Hadjar a savouré son premier véritable affrontement de la saison avec les ténors de la Formule 1. Le pilote Red Bull estime même qu'une quatrième place était envisageable sans quelques difficultés techniques et confirme les progrès de la RB22.
Le Grand Prix d'Autriche restera comme une étape importante dans la saison d'Isack Hadjar. Sixième à l'arrivée après s'être élancé depuis la huitième place sur la grille, le pilote (...)

Le difficile Grand Prix d'Autriche de Ferrari n'a pas laissé indifférent Lando Norris. Le pilote McLaren estime que le déficit de puissance de la Scuderia était manifeste et a lourdement pesé sur la gestion des pneumatiques. Deuxième et troisième sur la grille de départ du Grand Prix d'Autriche, Charles Leclerc et Lewis Hamilton semblaient pourtant en mesure de jouer les premiers rôles...
Le Britannique est même resté dans la seconde de George Russell durant les premiers tours. Mais la (...)

Alors que McLaren semblait n'être qu'un prétendant parmi d'autres, il est désormais affirmé de source sûre que c'est le clan du quadruple champion du monde Max Verstappen qui a pris l'initiative des premiers contacts pour un éventuel transfert à l'horizon 2027 ou 2028. Une piste qui reste toutefois semée de nombreux obstacles.
Les spéculations autour de l'avenir de Verstappen ont pris une nouvelle dimension au lendemain du Grand Prix d'Autriche. Alors que le Daily Mail révélait avant (...)