Articles du paddock

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Andrea Stella, le directeur de McLaren F1, admet que l'équipe a un gros retard sur Mercedes en matière de développement. Pire, il reconnait aussi que Ferrari et Red Bull ont mieux fait évoluer leur monoplace que McLaren au cours des dernières semaines, ce qui a conduit l'équipe à être en lutte derrière Mercedes et Max Verstappen, mais aussi en difficulté face à Ferrari en Autriche, après avoir été battue par la Scuderia lors de la dernière course en date.
McLaren n'a pas apporté (...)

Pour la première fois de l'année, Alpine F1 repart d'un circuit sans avoir inscrit un point. Il en va de même pour Pierre Gasly, qui avait toujours réussi à en inscrire au fil des courses jusqu'ici. Mais en Autriche, l'équipe d'Enstone était en retrait de Racing Bulls et même d'Audi, qui ont été plus efficaces en qualifs comme en course.
Steve Nielsen, le directeur de l'équipe, pointe des lacunes en termes de performance, alors que l'A526 embarquait pourtant un package assez important (...)

Audi F1 continue à vivre des week-ends frustrants en cette saison 2026, et le Grand Prix d'Autriche n'a malheureusement pas fait exception, avec une 11e position à l'arrivée pour Gabriel Bortoleto, juste devant Nico Hülkenberg. De nouveau, l'équipe rate les points au lendemain d'une double élimination en Q2, et cette course plutôt solide arrive lors d'un week-end où les abandons n'ont pas été légion.
Ainsi, alors que la moitié des voitures des équipes de pointe avaient abandonné dans les (...)

Williams F1 a présenté une livrée spéciale qui figurera sur les FW48 d'Alex Albon et Carlos Sainz lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, pour célébrer sa course à domicile. Une décoration spéciale qui se traduit par quelques coups de crayon sur le côté du museau et les flancs du châssis. Loin, malheureusement, des belles livrées spéciales faisant flotter l'Union Jack sur le capot moteur des voitures de l'équipe.
Les pilotes, les mécaniciens et les ingénieurs porteront une tenue qui (...)

Une controverse a eu lieu pendant la course du Grand Prix d'Autriche entre Liam Lawson et Arvid Lindblad, qui ont mis à l'épreuve leurs ingénieurs respectifs sur fond de consignes non respectées. Lawson était agacé d'avoir été dépassé par son équipier, bien qu'il ait terminé devant à l'arrivée, car le Britannique s'est arrêté en premier lors de la première phase d'arrêts, et il a pu profiter de l'undercut pour attaquer l'autre Racing Bulls.
Après l'arrêt, Lindblad a fini par déborder (...)

George Russell s'est imposé en Autriche sous une chaleur de plomb, et grâce à une stratégie à deux arrêts. Le pilote Mercedes F1 a franchi la ligne d'arrivée devant Max Verstappen et Kimi Antonelli. Pirelli admet que la chaleur était extrême, avec des pics à 55 degrés sur l'asphalte en début de course, et les deux arrêts prédits par le manufacturier ont constitué la meilleure stratégie.
La quasi-totalité de la grille de départ a pris le départ avec des pneus mediums, seuls deux pilotes (...)

Carlos Sainz et Fernando Alonso ont chacun dressé un constat lucide après un nouveau week-end compliqué en Autriche. Si les deux Espagnols veulent croire aux progrès de Williams et d'Aston Martin, ils reconnaissent que leurs équipes restent loin du compte avant les évolutions attendues dans les prochaines semaines.
Le Grand Prix d'Autriche n'a fait que renforcer les interrogations autour de Williams et d'Aston Martin. Carlos Sainz, contraint à l'abandon en raison d'une panne lié au moteur (...)

Mercedes F1 a retrouvé la plus haute marche du podium au Grand Prix d'Autriche, après avoir concédé la course précédente à Lewis Hamilton et Ferrari. Mais cette fois, ce sont Max Verstappen et Red Bull qui ont bien failli gâcher la fête pour l'équipe de Brackley, George Russell s'imposant pour moins de deux secondes. Mais le Britannique a eu le luxe de gérer sa course, contrairement à son rival.
Toto Wolff, le directeur de Mercedes, admet toutefois qu'il ne s'attendait pas à voir Red Bull (...)

L'avenir de Max Verstappen a une nouvelle fois alimenté les discussions durant le week-end du Grand Prix d'Autriche. Alors que Red Bull multiplie les réunions pour convaincre son quadruple champion du monde de rester, Zak Brown n'exclut toujours pas totalement un intérêt de McLaren en cas d'opportunité.
Tout au long du week-end du Grand Prix d'Autriche, Red Bull a intensifié ses efforts pour convaincre son pilote vedette de poursuivre l'aventure, alors que les rumeurs d'un possible départ (...)

Charles Leclerc a quitté le Grand Prix d'Autriche avec de nouvelles interrogations sur sa performance, après une course conclue en huitième position malgré une première ligne en qualifications. Le Monégasque reconnaît ne pas encore comprendre les variations de comportement de sa Ferrari entre les sessions.
Leclerc a vécu un nouveau week-end contrasté au à Spielberg, symbole d'une saison marquée par des performances difficiles à stabiliser. Deuxième sur la grille après une solide (...)

McLaren F1 n'a pas connu la réussite au Grand Prix d'Autriche, avec une quatrième place comme meilleur résultat, réussi par Oscar Piastri. Revenue sur Ferrari après avoir été loin de la Scuderia lors de la course précédente, l'équipe de Woking a malheureusement vu Mercedes s'éloigner en tête, et Max Verstappen être nettement devant ses pilotes.
Lando Norris était quant à lui septième à l'arrivée, et malgré ce résultat décevant, Andrea Stella reste positif. Selon le directeur de McLaren, (...)

Toto Wolff estime que Ferrari devra bientôt ralentir son rythme de développement pour rester dans les limites du budget plafonné en Formule 1. Le patron de Mercedes s'étonne de la cadence des évolutions introduites par la Scuderia, qu'il juge difficilement soutenable à long terme.
Wolff a lancé un avertissement clair à Ferrari après une nouvelle victoire de Mercedes cette saison en Formule 1. Alors que la bataille du développement s'intensifie en coulisses, le directeur de l'écurie (...)

D'un crash en Q3 à une belle 2e place en course : tel fut le week-end contrasté de Max Verstappen au Red Bull Ring. Le Néerlandais avait presque le rythme pour l'emporter sur le tracé autrichien hier : il n'a terminé qu'à deux petites secondes du vainqueur, George Russell ! Ce 9e podium en Autriche reste tout de même très, très satisfaisant pour Max Verstappen et Red Bull : puisque les évolutions ont semble-t-il parfaitement fonctionné sur la monoplace !
Max Verstappen révèle aussi avoir (...)

C'est un dimanche contrasté qu'aura vécu Andrea Kimi Antonelli en Autriche. Le premier relais du leader du championnat a été très médiocre : surtout dans les premiers tours, Antonelli a bloqué les pneus, a fait du hors-piste... et a perdu deux positions. Bref, trop d'erreurs ont été commises. L'Italien a aussi été très malchanceux, par deux fois, sur le timing de la voiture de sécurité virtuelle. Et il peut s'en mordre les doigts : car sans malchance et sans erreurs, il avait sans doute le (...)

Lewis Hamilton a parlé de "retour à la réalité" après le Grand Prix d'Autriche, où Ferrari n'a pu faire mieux qu'une cinquième place. Malgré un nouveau package moteur et des ambitions élevées après sa victoire en Espagne, la Scuderia a été dominée en rythme pur par Mercedes et même par Red Bull, en course. Le Britannique estime que la victoire de Barcelone a masqué les vraies limites de la SF-26.
Hamilton a quitté l'Autriche avec un constat sans détour sur l'état réel de compétitivité de (...)

Poleman et victorieux : le bilan du week-end est forcément réjouissant pour George Russell, qui regoûte enfin à la première place. Le Britannique réduit aussi l'écart à 40 points sur son coéquipier, Andrea Kimi Antonelli, au championnat. Mais le pilote Mercedes F1 était-il vraiment le plus rapide ? En délicatesse jusqu'en Q2, George Russell n'a aussi fini qu'avec une maigre avance sur Max Verstappen et Antonelli (2 et 3 secondes). Était-il en mode gestion ou en délicatesse de rythme ? (...)

Max Verstappen aborde le Grand Prix de Grande-Bretagne avec prudence après avoir découvert sur simulateur un Silverstone particulièrement exigeant pour la gestion d'énergie. Le Néerlandais redoute un circuit bien différent de ceux déjà disputés cette saison, où l'exploitation de la batterie pourrait devenir un facteur déterminant.
Le Néerlandais redoute un Grand Prix particulièrement compliqué avec les nouvelles contraintes des unités de puissance 2026 et ce malgré les aménagements en (...)