Articles du paddock

Kimi Antonelli traverse actuellement la période la plus faste de sa jeune carrière. À tout juste 20 ans depuis mardi, l'Italien est déjà installé en tête du championnat du monde de Formule 1, avec 59 points d'avance sur son équipier George Russell et Lewis Hamilton, celui qu'il avait remplacé chez Mercedes. Après une première saison d'apprentissage parfois éprouvante, Antonelli semble désormais avoir trouvé le parfait équilibre entre performance, confiance et plaisir.
Sept Grands Prix de (...)

Max Verstappen continue d'étirer une série statistique qui semble défier la logique de la Formule 1 moderne : il vient de passer le cap des dix ans après son dernier Grand Prix sans point lorsqu'il est à l'arrivée. Depuis l'été 2016, et le GP de Belgique à la fin août, le quadruple champion du monde n'a jamais connu de classement à l'arrivée hors du top 10 lorsqu'il a été classé à l'arrivée d'un Grand Prix. Une constance exceptionnelle qui a résisté aux saisons difficiles, aux abandons et (...)

Après avoir terminé vice-champion de Formule 2 en 2025, Jak Crawford a troqué la compétition pour le rôle de troisième pilote d'Aston Martin F1 en 2026. Une situation qu'il assume pleinement, mais qui lui rappelle chaque week-end ce qu'il a perdu : la course. L'Américain travaille pour se rapprocher de la Formule 1 tout en préparant déjà l'après-F1 au cas où...
Crawford avait terminé l'année 2025 comme l'un des pilotes les plus en vue des catégories de promotion européennes. Vice-champion (...)

BMW n'envisage toujours pas de retrouver la grille de départ de la Formule 1, malgré l'arrivée ou le retour de plusieurs grands constructeurs automobiles ces dernières années, dont ses deux rivaux historiques, Mercedes et Audi. Pour la marque allemande, la principale difficulté réside dans l'écart technologique entre les F1 et les voitures de production, qui limite selon elle les possibilités de transférer directement les innovations développées en compétition vers ses modèles routiers. (...)

Lando Norris s'apprête à ouvrir encore davantage les portes de son quotidien. Fraichement prolongé dans son équipe jusqu'en 2030, e champion du monde en titre a annoncé la production d'une série documentaire consacrée à sa vie, sur et surtout en dehors des circuits, qui sera diffusée sur Prime Video en 2027. Après avoir longtemps partagé son univers à travers ses vidéos personnelles, le pilote McLaren va désormais passer à une production d'une tout autre ampleur.
Norris a régulièrement (...)

La présence de la F1 Academy ce week-end remet une nouvelle fois au premier plan la question de l'accès des jeunes femmes au sport automobile et de leur capacité à progresser jusqu'au plus haut niveau. Pour James Vowles, le patron de Williams, la réponse ne peut toutefois pas se limiter à une catégorie de promotion : l'enjeu se situe bien plus en amont, avec la nécessité d'élargir et de renforcer la filière dès le karting.
Williams s'appuie notamment sur l'exemple de Jamie Chadwick, qui a (...)

Jenson Button a levé le voile sur une qualité de Rubens Barrichello qu'il n'avait véritablement découverte qu'en partageant son garage avec le Brésilien. Pour le champion du monde 2009, l'ancien pilote Ferrari était exceptionnel dans le travail d'exploitation et de développement d'une monoplace, une compétence qui permet de mieux comprendre pourquoi Michael Schumacher tenait tant à l'avoir à ses côtés.
Button et Barrichello ont été équipiers chez Honda pendant trois saisons, de 2006 à (...)

La rivalité entre équipiers est souvent l'un des aspects les plus féroces de la Formule 1, où le moindre détail technique peut permettre de prendre l'ascendant sur l'autre côté du garage. Chez Williams, Alex Albon et Carlos Sainz ont pourtant choisi une approche différente en 2026. Dans une saison particulièrement difficile pour l'écurie de Grove, les deux pilotes privilégient le partage des informations et des réglages, estimant que les limites actuelles de la FW48 rendent toute stratégie (...)

Toto Wolff assure que Mercedes aurait été capable d'accueillir Max Verstappen dans son environnement, malgré la place particulièrement importante occupée par le Néerlandais chez Red Bull Racing. Alors que le quadruple champion du monde a finalement prolongé son contrat jusqu'à fin 2030, le patron de Mercedes estime qu'un tel changement de structure n'aurait pas nécessairement posé problème et défend une philosophie fondée sur la transparence, l'écoute et un objectif commun.
Les dernières (...)

Le départ du Grand Prix des Pays-Bas a laissé plusieurs pilotes perplexes après un choix de procédure qui n'a pas empêché les conditions particulièrement piégeuses de provoquer plusieurs incidents dès le premier tour. Entre une piste majoritairement sèche et un dernier virage en banking encore humide, Max Verstappen a perdu le contrôle de sa Red Bull tandis que Gabriel Bortoleto partait en tête-à-queue. Pierre Gasly confirme désormais que la situation fera l'objet d'un examen lors du (...)

Lewis Hamilton a beau avoir remporté une seule course depuis le début de la saison, le pilote Ferrari reste pleinement engagé dans la lutte pour le titre mondial. À l'issue des douze premiers Grands Prix, le septuple champion du monde accuse 59 points de retard sur Kimi Antonelli, leader du championnat, et sait désormais que Ferrari devra accélérer le développement de sa monoplace si elle veut réellement inverser la tendance face à Mercedes.
La situation reste ouverte. Selon l'évolution (...)

Lando Norris ne cache pas une certaine ambivalence au moment d'évoquer son nouveau salaire chez McLaren. Le champion du monde 2025 a prolongé son contrat avec l'écurie de Woking jusqu'en 2030 au moins, avec une rémunération qui serait estimée à 40 millions d'euros par an. Un montant qui ferait de lui le troisième pilote le mieux payé de la grille 2026, derrière Lewis Hamilton et Max Verstappen, mais le Britannique estime que son niveau de performance lui permet de regarder les deux champions (...)