Articles du paddock

En Formule 1, la fiabilité est devenue une telle norme qu'elle en a presque fait disparaître une part du suspense. Les abandons mécaniques, autrefois ingrédient central du spectacle, sont aujourd'hui une rareté au point de relever de l'exception. Mais cette ère ultra-fiable pourrait être temporairement remise en question avec l'arrivée des nouveaux moteurs en 2026.
Chez Mercedes F1, le directeur de l'ingénierie piste Andrew Shovlin estime que la prochaine génération de monoplaces (...)

Max Verstappen pourrait vouloir quitter Red Bull fin 2026 si le projet moteur de l'équipe de Milton Keynes n'est pas assez bon, et si le V6 hybride conçu avec Ford est décevant. C'est l'avis de Johnny Herbert, qui pense que n'importe quel pilote pourrait alors être menacé par le quadruple champion du monde.
En effet, le Néerlandais a pour le moment décidé de rester chez Red Bull, malgré de nombreux départs dans l'organigramme, y compris celui de son mentor Helmut Marko. Mais selon l'ancien (...)

Au début des années 2000, Michael Schumacher a offert aux présentateurs et producteurs de Top Gear un moment imprévu de discussion dans un bar d'hôtel près du circuit du Mugello, à l'occasion d'une émission dont celui qui était récemment triple champion du monde devait participer.
Interrogé dans le cadre d'un épisode nommé 'Superstars of speed', Schumacher a profité de la réservation d'un bar par l'équipe de Top Gear pour discuter avec Jeremy Clarkson et Andy Wilman, le producteur, qui se (...)

Carlos Sainz ne cache pas un sentiment mêlé d'enthousiasme et d'appréhension alors que la révolution technique annoncée pour la Formule 1 en 2026 arrive enfin. Le pilote Williams, désormais pleinement investi dans le projet de l'écurie de Grove, a confié ressentir une forme de "tension excitante" à l'idée de découvrir des monoplaces profondément transformées par le prochain cycle réglementaire.
La saison 2026 marquera en effet un tournant majeur pour la discipline, avec l'introduction de (...)

La Formule 1 est officiellement entrée dans une nouvelle ère, sans doute la plus radicale de toute son histoire moderne. En 2026, le championnat du monde connaîtra une refonte majeure de son règlement technique, bouleversant à la fois les châssis et les groupes propulseurs. Un changement d'ampleur qui pourrait profondément redistribuer les cartes sur la grille.
Alors que les équipes s'aventurent en territoire inconnu, l'excitation monte à l'approche des présentations des monoplaces 2026. (...)

Circuit mythique de la Formule 1, Suzuka s'apprête à connaître quelques ajustements à l'approche de la prochaine édition du Grand Prix du Japon. Avant la manche prévue en mars 2026, le tracé japonais fera en effet l'objet de travaux de rénovation, sans pour autant modifier son ADN légendaire.
Réputé pour son enchaînement rapide et fluide, ponctué de sections techniques exigeantes, Suzuka est considéré comme l'un des circuits les plus complexes et les plus redoutables du calendrier. Une (...)

Décrocher un premier titre mondial en Formule 1 est un accomplissement rare, réalisé par 35 pilotes seulement dans l'histoire du sport qui remonte à plus de 75 ans désormais. Pour Lando Norris, ce sacre s'accompagne toutefois d'une contrepartie financière conséquente. Le pilote McLaren devra en effet débourser plus d'un million d'euros pour obtenir sa Super Licence FIA l'an prochain et pouvoir prendre le départ de la saison 2026.
Norris s'est adjugé le titre mondial 2025 au terme d'une (...)

Alex Albon tire la sonnette d'alarme sur un sujet de plus en plus sensible dans le paddock : la longueur - ou plutôt la brièveté - de la pause hivernale.
Le pilote anglo-thaïlandais sort pourtant d'une saison 2025 particulièrement réussie avec Williams. Huitième du championnat pilotes avec 73 points, Albon a été l'un des hommes forts du milieu de grille. Associé à l'arrivée de Carlos Sainz, il a contribué à relancer l'écurie de Grove, qui a conclu l'exercice à une solide cinquième place au (...)

En Formule 1, chaque seconde passée à développer une monoplace compte. Mais rarement cette réalité aura été aussi vraie que lors des premiers mois de la saison 2026, à l'aube d'un changement réglementaire majeur. Les F1 qui prendront la piste lors des premiers essais hivernaux à Barcelone n'auront rien en commun avec celles qui ont termine l'année, avec une phase initiale de développement qui sera déterminante.
Dans ce contexte, les restrictions de tests aérodynamiques (ATR) prennent une (...)

Dominer la Formule 1 a un coût, et McLaren en fera l'expérience dès la saison 2026. Forte d'une campagne 2025 exceptionnelle, marquée par un doublé de titres pilotes et constructeurs, l'écurie de Woking verra ses frais d'inscription au championnat exploser à l'aube de la nouvelle ère réglementaire.
McLaren a en effet décroché le Championnat Constructeurs pour la deuxième année consécutive, tandis que Lando Norris a conquis son premier titre mondial chez les pilotes. Avec Oscar Piastri, (...)