Articles du paddock

Alan Permane est très content d'avoir conservé les services de Liam Lawson pour la saison à venir, après une année 2025 durant laquelle le pilote néo-zélandais a affiché de sérieux progrès. Le directeur de Racing Bulls est convaincu que le talent de son pilote est énorme.
Selon lui, c'est à Lawson et à l'équipe de faire en sorte que ses bons week-ends deviennent un standard au fil de sa saison, afin d'améliorer sa régularité et d'effacer les moments plus difficiles qu'il a pu connaître en (...)

Le sacre de Lando Norris à Abu Dhabi n'a pas seulement marqué un tournant dans l'histoire récente de la Formule 1. Il a aussi suscité une réaction pleine de maturité chez l'un de ses plus proches rivaux mais aussi ami : George Russell.
Au terme d'une saison haletante, Norris a décroché son premier titre mondial avec seulement deux points d'avance sur Max Verstappen, malgré une remontée spectaculaire du pilote Red Bull, lancé dans une ultime tentative pour aller chercher une cinquième (...)

Il ne fallait pas être devin pour le prédire : Franco Colapinto, qui a commencé la saison comme 3e pilote d'Alpine F1, était destiné à prendre la place de Jack Doohan chez Alpine F1. On ne débourse pas 20 millions de dollars pour recruter un simple pilote de réserve... La titularisation de l'Argentin n'était pas une question de "si", mais de "quand".
C'est finalement après le Grand Prix de Miami que Jack Doohan a été prié de rejoindre le banc de touche d'Alpine F1, pour laisser place à (...)

La saison 2025 de Formule 1 a profondément rebattu les cartes au sein du plateau. Parmi les grands gagnants figure Williams, auteur de sa meilleure campagne depuis 2016, tandis que Ferrari et Red Bull apparaissent comme les principales victimes de cette redistribution des forces si on considère les points marqués au championnat constructeurs et l'évolution entre 2024 et 2025.
En 2025, Williams a réalisé un bond en avant impressionnant, inscrivant 120 points de plus qu'en 2024. Une (...)

Mercedes F1 a connu son lot de problèmes de développement au cours de l'ère de l'effet de sol en Formule 1, et l'équipe avait notamment réussi à compenser certains défauts de ses monoplaces avec des ailerons flexibles qui aidaient à équilibrer les monoplaces.
Après avoir remporté huit titres consécutifs de champion du monde des constructeurs de Formule 1, Mercedes a démarré la saison 2022 en retrait. Son concept osé de solution 'zéro ponton' a surtout causé un marsouinage dont le team a (...)

2026 c'est déjà demain ! À l'aube de l'une des plus grandes révolutions techniques de l'histoire de la Formule 1, Ferrari sait qu'elle joue gros. Avec l'introduction des nouveaux règlements 2026 - touchant à la fois les groupes propulseurs, la gestion de l'énergie et l'aérodynamique - les cartes sont entièrement rebattues. Et pour Fred Vasseur, le directeur de la Scuderia, il serait illusoire de tirer des conclusions définitives dès la première course de la saison, disputée à Melbourne. (...)

Après le verdict des patrons d'écurie, c'est aux pilotes de noter leurs pairs et d'établir le classement de la saison 2025 de F1. Les 20 acteurs principaux du championnat du monde de Formule 1 ont donc donné leur top 10 et ont ainsi élu leur pilote de l'année.
Aucune restriction n'était en place pour autoriser ou non à voter pour soi-même, mais les pilotes ne sont en majorité pas élus parmi les meilleurs, comme l'explique le site officiel de la Formule 1, qui avait promis à chacun d'entre (...)