Articles du paddock

Les duels en piste au sein de Ferrari commencent à attirer l'attention des anciens pilotes : selon Timo Glock, la Scuderia doit rapidement mettre en place des règles claires entre Lewis Hamilton et Charles Leclerc pour éviter des collisions coûteuses.
Les deux pilotes ont livré un duel acharné en Chine, Hamilton prenant l'avantage pour signer son premier podium avec Ferrari, avant que Leclerc ne reprenne le dessus au Grand Prix du Japon, toujours au terme d'un combat tendu roue contre (...)

Les difficultés d'Aston Martin F1 en ce début de saison 2026 continuent d'alimenter les critiques, et une nouvelle analyse pointe désormais du doigt un facteur inattendu : Max Verstappen lui-même.
Selon Ralf Schumacher, le quadruple champion du monde aurait, sans le vouloir, masqué les faiblesses du projet moteur Honda lors des saisons précédentes. Une situation qui se retournerait aujourd'hui contre Aston Martin, désormais motorisé par le constructeur japonais.
"L'an dernier, d'après ce (...)

Ayao Komatsu a déclaré qu'Oliver Bearman s'en voulait énormément après son terrible accident lors du Grand Prix du Japon. Le directeur de Haas F1 pense pourtant qu'il n'en est pas responsable, et dédouane son pilote, qui n'en fait pas autant.
Le Britannique a été contraint de mordre sur l'herbe après être vite revenu sur l'Alpine de Franco Colapinto, alors que les deux pilotes abordaient le virage 13 à des vitesses nettement différentes. Incapable de ralentir sa monoplace après avoir (...)

Malgré un début de saison 2026 impressionnant en qualifications, Mercedes F1 fait face à une faiblesse inattendue : ses départs. Un point noir identifié en interne comme prioritaire, après plusieurs occasions manquées de convertir des premières lignes en victoires encore plus faciles.
L'écurie allemande a pourtant monopolisé la première ligne lors des quatre premières courses de la saison, sprint compris en Chine, avec George Russell et Kimi Antonelli. Mais cet avantage s'est (...)

Malgré un début de saison 2026 impressionnant en qualifications, Mercedes F1 fait face à une faiblesse inattendue : ses départs. Un point noir identifié en interne comme prioritaire, après plusieurs occasions manquées de convertir des premières lignes en victoires encore plus faciles.
L'écurie allemande a pourtant monopolisé la première ligne lors des quatre premières courses de la saison, sprint compris en Chine, avec George Russell et Kimi Antonelli. Mais cet avantage s'est (...)

Alpine F1 continue son beau début de saison, grâce à la septième place de Pierre Gasly à Suzuka. Flavio Briatore, le patron de l'équipe d'Enstone, est satisfait de ce qu'ont montré ses troupes, et notamment Pierre Gasly.
Un tel résultat était d'autant plus difficile à imaginer que l'A526 n'est pas forcément la voiture la plus performante sur le plan aéro, et que le pilote français s'est retrouvé en lutte avec Max Verstappen, qu'il a finalement battu.
"C'était un nouveau week-end positif (...)

Lance Stroll estime que lui et Fernando Alonso ont été cantonnés à se battre dans un championnat Aston Martin F1, après un début de saison 2026 catastrophique. L'écurie de Silverstone occupe la dernière place du classement après trois manches, ayant rencontré une multitude de problèmes allant du châssis au moteur.
Lors du Grand Prix du Japon ce dimanche, les deux pensionnaires du team de Silverstone se sont livré un combat intéressant, le Canadien dépassant Alonso en début de course, ce (...)

Malgré un contexte géopolitique tendu, l'Arabie saoudite poursuit sans ralentir ses ambitions en Formule 1. Alors que la guerre dans la région a déjà contraint à l'annulation du Grand Prix de Djeddah, le royaume continue d'investir massivement dans son projet de circuit futuriste à Qiddiya.
Avec la mise à l'écart temporaire du tracé urbain de Djeddah, qui accueille la F1 depuis 2021, l'attention se concentre désormais sur ce complexe de nouvelle génération baptisé Speed Park. Selon les (...)

Malgré une contestation grandissante dans le paddock, Mercedes F1 et Ferrari devraient faire barrage à toute modification majeure des règles 2026 de la Formule 1. Une position ferme, alors même que les critiques se multiplient, y compris parmi les pilotes, et que la menace d'un départ de Max Verstappen commence à être évoquée.
Les deux écuries de pointe ont déjà fait savoir qu'elles s'opposeront lors de la réunion du 9 avril à toute refonte significative du règlement en cours de saison. (...)

La frustration grandissante de Max Verstappen face à la Formule 1 commence à alimenter de sérieuses spéculations sur son avenir. Selon plusieurs médias britanniques, le quadruple champion du monde pourrait envisager une année sabbatique dès 2027, quitte à s'éloigner temporairement du paddock tout en restant sous contrat avec Red Bull Racing.
L'idée, aussi surprenante soit-elle, ne serait pas totalement écartée par son équipe. Toujours selon ces mêmes sources, Red Bull privilégierait une (...)

Le projet Audi en Formule 1 a connu un véritable séisme en marge du Grand Prix du Japon, avec le départ soudain de Jonathan Wheatley. Une décision inattendue à laquelle Mattia Binotto a dû répondre dans l'urgence, tout en redéfinissant l'organisation de l'écurie.
Arrivé en provenance de Red Bull il y a moins d'un an pour prendre la direction de l'équipe, Wheatley a quitté ses fonctions avec effet immédiat entre les Grands Prix de Chine et du Japon. Un départ qui a contraint Audi à revoir (...)

La première journée du programme d'essais de développement de Pirelli à Suzuka, hier mardi, a été largement dictée par les conditions météo. Comme attendu, la pluie s'est invitée sans discontinuer, offrant une opportunité idéale pour travailler en profondeur sur les pneus pluie extrême et intermédiaires de la gamme Cinturato.
Sur un tracé japonais réputé pour son exigence, les ingénieurs du manufacturier milanais avaient ajusté leur programme afin de maximiser le roulage dans des (...)

Profitant d'une pause forcée et inhabituelle dans le calendrier, Ferrari entend accélérer son programme de développement avec une série d'essais en piste au mois d'avril. Une opportunité stratégique pour la Scuderia, dans un contexte où la hiérarchie reste dominée par Mercedes en ce début de saison 2026.
La Formule 1 observe actuellement une trêve de quatre semaines, conséquence de l'annulation du doublé du Moyen-Orient à Bahreïn et en Arabie saoudite, en raison du conflit en Iran. (...)

L'accident d'Oliver Bearman à Suzuka doit être pris au sérieux par la FIA et servir de rappel sans gravité d'un simple fait : la réglementation 2026 de la F1 pourrait provoquer des accidents très graves. C'est ce qu'a expliqué Gary Anderson, ancien ingénieur en Formule 1 devenu chroniqueur.
Bearman est revenu très vite sur Franco Colapinto dans un virage rapide, et l'Argentin s'est un peu décalé, ce qui a contraint le pilote Haas à effectuer une manœuvre d'évitement qui l'a envoyé dans (...)

À l'approche d'un sommet technique crucial prévu le 9 avril entre la FIA, la Formule 1, les équipes et les motoristes, une idée inattendue prend de l'ampleur pour améliorer le spectacle en qualifications : une refonte radicale des règles d'aérodynamique active.
Deux sujets domineront clairement l'ordre du jour. Le premier, devenu prioritaire, concerne la sécurité après l'accident à haute vitesse impliquant Ollie Bearman au Grand Prix du Japon. L'écart de vitesse de près de 50 km/h avec la (...)

Une astuce utilisée en qualifications par Mercedes et Red Bull avec leurs groupes propulseurs a attiré l'attention de la FIA après avoir révélé un effet secondaire aussi spectaculaire qu'inattendu. En exploitant une subtilité du règlement énergétique, ces motoristes ont trouvé un moyen de maximiser la puissance électrique au prix d'un risque non négligeable.
Au cœur du sujet se trouve l'utilisation du MGU-K, dont les règles imposent normalement une réduction progressive de la puissance (...)