Articles du paddock

Les acteurs de la Formule 1 s'apprêtent à vivre un moment charnière. Une réunion cruciale est prévue le 9 avril afin de corriger les principaux défauts du règlement 2026, révélés au grand jour lors des trois premières courses de la saison. Objectif : apporter des ajustements rapides, potentiellement dès le Grand Prix de Miami, le 3 mai.
La nouvelle ère réglementaire n'a laissé personne indifférent. Si le style de course "en yo-yo" divise - entre partisans et détracteurs - il ne constitue (...)

Comme après chaque Grand Prix, il est temps de découvrir les statistiques les plus marquantes, les records qui ont été battus, les séries remarquables toujours en cours ou bien qui se sont arrêtées net lors du dernier week-end...
Antonelli : le plus jeune leader de l'histoire de la F1... et pas qu'un peu !
Après avoir réalisé le hat-trick (pole position, meilleur tour en course et victoire) lors de son tout premier succès à Shanghai, Andrea Kimi Antonelli a réédité cet exploit magistral (...)

Le projet de retour de l'Argentine au calendrier de la Formule 1 franchit une nouvelle étape. Les travaux de rénovation de l'Autódromo Oscar y Juan Gálvez à Buenos Aires ont officiellement débuté, marquant une avancée concrète vers un potentiel Grand Prix dès la fin de la décennie.
Selon plusieurs sources locales, le chantier serait déjà achevé à environ 10 %. Un rythme encourageant pour les organisateurs, qui visent une première échéance majeure avec le retour du MotoGP en 2027.
La (...)

Le début de saison 2026 extrêmement compliqué en Formule 1 d'Aston Martin n'a pas entaché sa relation avec son motoriste.
Malgré quelques échanges de vérité par médias interposés entre Adrian Newey et Koji Watanabe concernant l'implication de Honda en F1 et son mauvais dimensionnement du projet pour une reprise compétitive en 206, Mike Krack assure qu'aucune tension n'existe entre l'équipe et les Japonais, rejetant toute idée de "réconciliation" nécessaire entre les deux parties. (...)

Auteur d'une remontée opportuniste jusqu'aux points à Suzuka, Liam Lawson n'en est pas moins resté perplexe au terme d'un Grand Prix du Japon qu'il décrit comme le plus difficile de ce début de saison 2026.
Le pilote de Racing Bulls s'élançait depuis la 13e place sur la grille, dans le peloton du milieu. Une course longtemps compliquée, finalement relancée par l'intervention de la voiture de sécurité consécutive au violent accident d'Oliver Bearman au 22e des 53 tours. Un coup du sort qui (...)

Le programme de développement de Pirelli pour les gommes de 2027 s'est poursuivi cette semaine sur le circuit de Suzuka, avec une deuxième et dernière journée d'essais largement consacrée aux pneumatiques pluie. Isack Hadjar pour Red Bull Racing et Arvin Lindblad, qui a pris le relais de Liam Lawson, pour Racing Bulls ont été mobilisés lors de la 2e journée pour évaluer différentes configurations de gommes intermédiaires et pluie.
Si la matinée a permis aux équipes d'effectuer quelques (...)

Alpine F1 a publié une lettre ouverte aux fans pour calmer les commentaires haineux qui ont été lancés après le Grand Prix du Japon, faisant suite à ceux qui avaient déjà eu lieu en Chine. La course de Suzuka a été marquée par un effrayant accident impliquant Franco Colapinto et le Ollie Bearman au virage de Spoon.
Ce dernier a subi un impact de 50 G contre les barrières après avoir été contraint à une manœuvre d'évitement sur l'Alpine de Colapinto, suite à un différentiel de vitesse de 45 (...)

La pause forcée du championnat du monde de Formule 1, conséquence directe des tensions géopolitiques au Moyen-Orient ayant entraîné l'annulation des Grands Prix de Bahreïn et d'Arabie saoudite prévus en avril, ouvre des perspectives inattendues pour certains pilotes. Parmi eux, Lance Stroll s'apprête à relever un défi inédit.
Le pilote Aston Martin F1 fera ses débuts en GT World Challenge Europe dès la manche d'ouverture de la saison 2026, organisée le week-end prochain sur le circuit Paul (...)

Après une saison 2025 particulièrement compliquée en Formule 1, Jack Doohan va enfin retrouver la compétition. Le jeune Australien de 23 ans a été confirmé par Nielsen Racing pour disputer l'European Le Mans Series (ELMS) 2026 au volant de l'ORECA 07 Gibson n°24.
L'an dernier, la carrière de Doohan en Formule 1 avait connu un coup d'arrêt brutal : Alpine F1 l'avait sorti de son cockpit après seulement six Grands Prix, en promouvant Franco Colapinto à sa place. Cette séparation prématurée (...)

Isack Hadjar s'apprête à vivre un moment à part dans sa jeune carrière. Le pilote français prendra le volant de la mythique Red Bull RB7 à l'occasion du Grand Prix de France Historique 2026, prévu en mai prochain sur le circuit Paul Ricard.
Dernier représentant tricolore arrivé en Formule 1, Hadjar s'inscrit dans la lignée des nombreux pilotes français ayant marqué la discipline. Et pour cette démonstration très attendue, il pilotera l'une des monoplaces les plus dominantes de l'histoire (...)

Les tensions autour de l'ère réglementaire de la Formule 1 continuent d'alimenter les débats, et Max Verstappen se retrouve une nouvelle fois au cœur des discussions. Face aux critiques répétées du Néerlandais, c'est cette fois le consultant de Sky Allemagne, Ralf Schumacher, qui lui a adressé un message clair : lever le pied sur les plaintes et se recentrer sur l'essentiel.
Alors que Verstappen ne cache plus sa frustration vis-à-vis des règles 2026, allant même jusqu'à laisser entendre (...)

Son entame de saison 2026 en Formule 1 est pourtant parfaite mais Mercedes F1 refuse de céder à tout excès de confiance, consciente que la hiérarchie pourrait rapidement évoluer face à la montée en puissance de ses rivaux.
Les Flèches d'Argent ont signé un début de championnat parfait avec trois victoires consécutives en Australie, en Chine et au Japon, auxquelles s'ajoute un succès lors de la course sprint de Shanghai.
Pourtant, la domination n'a pas été totale lors de la dernière (...)

Audi F1 a connu un week-end plutôt positif au Japon malgré un score vierge de tous points. L'équipe a notamment pu clarifier son organigramme consécutivement au départ du team principal Jonathan Wheatley, qui ne sera finalement pas remplacé.
Mattia Binotto, le directeur de l'équipe, salue ce qu'il y a eu comme points positifs à soulever à Suzuka, même si l'équipe a encore terminé à la porte des points avec Nico Hülkenberg, tandis que Gabriel Bortoleto était en retrait.
"Cette course de (...)

Les trois premières courses compliquées de Red Bull Racing en ce début de saison ne doivent rien au hasard. Son directeur, Laurent Mekies, a reconnu que l'écurie paie aujourd'hui le prix d'un choix stratégique assumé : avoir prolongé le développement de sa monoplace 2025 avant de basculer vers la nouvelle ère de la Formule 1.
Invité du podcast Beyond the Grid, Mekies a expliqué que Red Bull avait volontairement retardé le virage vers 2026 afin de mieux comprendre les limites de sa voiture (...)

L'incident spectaculaire survenu à Suzuka entre Ollie Bearman et Franco Colapinto a remis au premier plan une inquiétude déjà soulevée par plusieurs acteurs du paddock : la sécurité des monoplaces dans le cadre des réglementations 2026. Profitant d'une pause inattendue au calendrier, les parties prenantes de la Formule 1 vont se pencher sur d'éventuels ajustements, avec ce sujet en tête de liste.
Si certains estiment que les deux pilotes auraient pu éviter cet accrochage impressionnant, (...)