Articles du paddock

Il ne reste plus qu'une seule F1 à découvrir pour la saison à venir mais cela se fera de manière un peu improvisée. Williams a en effet dû adapter dans l'urgence la présentation de sa monoplace 2026, la FW48, qui sera confiée à Carlos Sainz et Alex Albon dans le cadre du changement de réglementation majeur attendu cette saison. La phase finale de développement de la voiture s'est révélée plus complexe que prévu, notamment en raison de difficultés rencontrées lors des crash-tests, ainsi que (...)

Esteban Ocon a déjà remarqué des tendances dans les performances des équipes après la semaine de shakedown de Barcelone. Le pilote Haas F1, qui parle après analyse des chronos de chaque équipe, note que les top teams ont encore possiblement de l'avance.
De nouveau, il imagine un peloton serré derrière les top teams, et pour l'instant trois groupes hiérarchiques. Il ne parie pas sur les performances de l'Aston Martin, qui a étonné le paddock par sa complexité visuelle.
"Je pense qu'il est (...)

Pour sa deuxième saison en Formule 1, Kimi Antonelli ne cache pas ses ambitions. Le jeune pilote italien de Mercedes vise clairement le sommet et affirme vouloir, à terme, se battre pour le titre mondial, tout en se réjouissant à l'idée de se mesurer à son coéquipier George Russell.
Présent lors du lancement officiel de Mercedes ce lundi, quelques jours après le shakedown de Barcelone et à un peu plus d'une semaine des essais hivernaux de Bahreïn, Antonelli a été interrogé sur ses (...)

Le lancement officiel de la saison 2026 pour Mercedes F1 a été l'occasion de parler davantage du moteur de nouvelle génération. Hywel Thomas, le responsable de Mercedes High Performance Powertrains (HPP), le département motoriste de Brixworth, a pu détailler le processus de conception.
Utilisant le terme "révolution" pour décrire les nouvelles voitures, l'ingénieur note que c'est avant tout un apprentissage colossal, en plus d'un développement très long, car tout est nouveau.
"La saison (...)

L'écurie Aston Martin F1 a officialisé l'arrivée de Jenson Button en tant qu'ambassadeur de l'équipe, à l'approche de la saison 2026 de Formule 1. Champion du monde 2009 et dernier Britannique titré à avoir pris sa retraite de la F1, Button quitte donc Williams, où il avait le même rôle et apportera son expérience, sa notoriété et son sens du récit à un projet en pleine transformation.
Dans le cadre d'un accord pluriannuel, Jenson Button soutiendra les activités médiatiques, partenaires et (...)

La Formule 1 s'est retrouvée à Barcelone la semaine dernière pour un premier test en commun avec les monoplaces 2026. L'occasion pour Mercedes F1, comme pour ses rivales, de voir enfin les solutions techniques apportées par toutes les équipes... et s'en inspirer !
Le directeur technique, James Allison (à gauche sur la photo), a en effet révélé que l'équipe n'hésitait pas une seule seconde à étudier les autres voitures pour comprendre ce qui a été fait dans les autres teams, et creuser du (...)

La première Aston Martin de Formule 1 conçue sous la direction d'Adrian Newey n'a laissé personne indifférent. Malgré un programme très limité lors des essais hivernaux à Barcelone, l'AMR26 a immédiatement attiré l'attention du paddock au point que George Russell la qualifie déjà de F1 la plus spectaculaire visuellement parmi les monoplaces 2026.
L'Aston Martin est apparue tardivement lors de l'avant-dernier jour d'essais en Espagne, l'équipe parvenant tout juste à effectuer un shakedown (...)

Mercedes F1 a lancé officiellement sa saison 2026 ce lundi avec une présentation de la W17, que l'on avait vue dans des visuels 3D avant qu'elle prenne la piste à Barcelone. L'accomplissement d'une quantité colossale de travail, puisque la voiture a un nouveau châssis, un nouveau moteur, et un fonctionnement aéro différent.
Pour James Allison, le directeur technique de l'équipe, ce changement est en tout cas le plus important qu'il ait connu, et il a ainsi fallu travailler d'arrache-pied (...)

À l'approche du début de la saison, Toto Wolff ne cache pas son irritation face à la controverse entourant le taux de compression des moteurs de F1. Le patron de Mercedes ne comprend pas pourquoi certains constructeurs rivaux se sont laissés entraîner dans ce qu'il qualifie de distractions inutiles, faites de "lettres secrètes" et de "réunions secrètes", alors que la position de la FIA lui semble pourtant limpide.
Depuis plusieurs semaines, Ferrari, Honda et Audi ont exprimé leurs (...)

Mercedes F1 a officiellement lancé sa saison 2026 ce lundi, quelques jours après avoir bouclé la première semaine d'essais à Barcelone. George Russell a pu ainsi revenir sur ces premiers tests et sur les ambitions de son équipe pour la saison à venir.
Le Britannique a encore souligné la quantité de travail qu'a nécessité ce projet depuis plusieurs mois, voire plusieurs années pour le moteur, et il est impatient de découvrir la nouvelle voiture sur tous les circuits, d'autant que les (...)

Pour cette révolution réglementaire majeure en Formule 1, Toto Wolff ne cache ni l'enjeu ni l'ambition. Pour le patron de Mercedes F1, la saison à venir marque un tournant aussi bien pour son équipe que pour l'ensemble de la Formule 1, avec des règles techniques parmi les plus exigeantes jamais introduites.
"Cette année représente un moment décisif pour notre équipe et pour le sport," affirme Wolff en préambule du lancement de la saison de Mercedes aujourd'hui.
"La saison à venir sera (...)

Alors que la Formule 1 entre dans une nouvelle ère réglementaire majeure, Mercedes F1 a officiellement lancé sa saison 2026 ce 2 février, à l'occasion d'un événement en ligne de présentation que vous pouvez retrouver ci-dessous. L'équipe allemande y a levé le voile sur sa nouvelle monoplace, la Mercedes W17, tout en offrant une vision détaillée de l'année à venir, des nouvelles règles techniques et de son organisation sportive. Plusieurs articles vont suivre dans les minutes et heures à (...)

Mercedes F1 a choisi ce lundi 2 février pour présenter en détails son équipe et ses attentes pour la saison 2026, avec la W17, lors d'un live diffusé sur Internet à partir de 12h30, à voir ou à retrouver ci-dessous dans le player YouTube.
Même si l'on sait déjà beaucoup de choses de la W17, il est intéressant de voir ce que l'équipe championne du monde des constructeurs entre 2014 et 2021 pourra évoquer comme objectifs avec ses premiers tours de roue à Barcelone.
Et quels débuts ! (...)

Ancien pilote de Formule 1, Riccardo Patrese a livré ses propres informations et son point de vue sur l'état de santé de Michael Schumacher, à la suite de nouvelles informations évoquant le fait que le septuple champion du monde ne serait plus alité en permanence et pourrait se déplacer en fauteuil roulant.
Dans un entretien accordé à Hochgepokert, Patrese, qui a couru aux côtés de Schumacher chez Benetton au début des années 1990, a expliqué qu'il n'a jamais revu ni eu de nouvelles (...)

La décision de mettre un terme au Grand Prix des Pays-Bas après 2026 fait l'objet de nouvelles interrogations. En cause : la révélation selon laquelle les actionnaires du projet de Zandvoort se sont versé un dividende de 20 millions d'euros, alors même que des incertitudes financières étaient invoquées pour justifier la non-prolongation du contrat avec la Formule 1.
La F1 se rendra cette année à Zandvoort pour la dernière fois, du moins à court terme, mettant fin à une série de six (...)

Les observateurs des essais à Barcelone, qui ont dû se contenter des images fournies par la F1 ou par les équipes elles-mêmes, ont remarqué un détail qui n'est pas passé inaperçu dans le paddock : Mercado Libre, principal soutien argentin de Franco Colapinto, a discrètement disparu de la livrée Alpine. Un changement intervenu seulement quelques jours après que Flavio Briatore a publiquement assuré que l'avenir de Colapinto était sécurisé au sein de l'écurie pour l'intégralité de la saison (...)

Lando Norris a tenu à tempérer l'enthousiasme du paddock après le premier test de pré-saison de Formule 1, estimant qu'il était bien trop tôt pour tirer la moindre conclusion ou se lancer dans des comparaisons hâtives entre les équipes.
Le Britannique a pris pour la première fois le volant de la McLaren MCL40 mercredi à Barcelone, avant de partager le roulage avec son coéquipier Oscar Piastri. À eux deux, les pilotes McLaren ont couvert un total de 287 tours sur le tracé catalan.
Malgré (...)

Les motoristes de Formule 1 s'apprêtent à vivre une semaine cruciale dans le dossier sensible des taux de compression, un sujet devenu l'un des principaux points de friction en coulisses à l'approche du début de la saison 2026 en Australie. Deux réunions clés avec la FIA sont prévues dans les prochains jours, avec l'espoir de débloquer une situation qui oppose actuellement plusieurs constructeurs.
C'est bien deux rendez-vous distincts qui auront lieu. Le premier se tiendra ce lundi, (...)