Articles du paddock

Lando Norris a révélé que jusqu'à l'an dernier, il n'était pas sûr d'avoir les capacités d'un champion du monde de Formule 1. Mais le pilote McLaren F1 se l'est prouvé en allant chercher le titre mondial au bout d'une saison intense et disputée.
Et maintenant qu'il l'a fait, il est convaincu qu'il peut recommencer, car cela a marqué un tournant dans la manière dont il voit ses propres performances et ses propres capacités.
"Je suis toujours très enfermé dans mes pensées et très réfléchi" (...)

Au cœur d'une période de profonds bouleversements chez Red Bull Racing, Max Verstappen s'est imposé comme la pierre angulaire du projet, au point d'être devenu "un leader absolu" au sein de l'écurie, selon Ralf Schumacher. Une évolution presque naturelle pour le quadruple champion du monde, dans un contexte où l'équipe autrichienne a vu partir plusieurs figures majeures de son organigramme.
Depuis sa saison 2023 hors normes, conclue par un record historique de 19 victoires en 22 Grands (...)

Pour ce nouveau cycle technique de la Formule 1, Ferrari s'attend à un championnat à deux vitesses avant un resserrement progressif des écarts. Son directeur d'équipe, Fred Vasseur, estime que la saison 2026 pourrait voir une convergence accrue des performances, au point qu'une équipe aujourd'hui en difficulté "pourrait être vraiment plus rapide" au fil de l'année.
L'entrée en vigueur des nouvelles réglementations techniques en 2026 devrait, dans un premier temps, élargir l'écart de (...)

Haas F1 va également débuter une nouvelle ère ce week-end avec le lancement de la saison 2026, qui marque l'arrivée d'une réglementation intégralement nouvelle. Pour l'équipe américaine, c'est aussi le début d'un partenariat renforcé avec Toyota Gazoo Racing.
Quant à Esteban Ocon, il va découvrir une nouvelle ère de la Formule 1, lui qui fêtera ses dix ans dans le paddock cet été, puisqu'il avait débuté en Belgique en 2016 chez Manor. Il se félicite du travail accompli cet hiver chez Haas (...)

La saison 2026 de F1 n'a rien de comparable avec tout ce qui a pu se faire avant, notamment parce que la réglementation va totalement changer. Même pour les personnes expérimentées du paddock, à l'image d'Alan Permane, l'ampleur de ces changements n'a rien de comparable.
Le team principal de Racing Bulls confirme que l'obligation de s'adapter et la quantité de choses à revoir sont très différentes de tout ce qu'il a connu depuis son arrivée en catégorie reine à la fin des années 80. (...)

Greenly estime à 1,04 MtCO?e (millions de tonnes en équivalent CO?) l'empreinte annuelle du championnat, soit six fois plus que les émissions opérationnelles déclarées par la F1 : une différence qui s'explique par les activités parallèles autour des circuits.
À l'approche du lancement du prochain championnat du monde de Formule 1 ce week-end, Greenly, spécialiste du bilan carbone, présente une estimation complète et détaillée de l'empreinte carbone d'une saison en intégrant le Scope 3, (...)

Soutenue par le géant automobile américain General Motors, Cadillac s'apprête à vivre une grande première en sport automobile en entrant en Formule 1 cette semaine à Melbourne avec une équipe entièrement créée de zéro. Un pari industriel et humain d'une ampleur rare, comme l'a détaillé son directeur d'équipe, Graeme Lowdon, en révélant des chiffres pour le moins vertigineux sur le recrutement.
Contrairement à Audi, qui a choisi de racheter Sauber pour accélérer son implantation, Cadillac a (...)

Alors que la situation géopolitique au Moyen-Orient s'est brusquement détériorée ces derniers jours, la FIA a tenu à clarifier sa position quant au maintien des prochaines épreuves de Formule 1 et d'endurance prévues dans la région. Son président, Mohammed Ben Sulayem, a affirmé que la sécurité et le bien-être resteront les critères déterminants dans toute prise de décision à venir.
Les frappes conjointes menées par les États-Unis et Israël contre l'Iran, suivies de représailles iraniennes (...)

Nommé récemment pilote de développement de Mercedes F1, Theo Pourchaire ne cache pas son envie de reprendre le volant d'une Formule 1 lors d'une séance d'essais libres. Le champion de Formule 2 2023 confie qu'il aimerait "vraiment" participer à une EL1 dans le cadre de ses nouvelles fonctions au sein de l'écurie basée à Brackley.
Annoncée il y a une semaine, l'arrivée de Pourchaire chez Mercedes vient s'ajouter à un programme déjà chargé, puisqu'il dispute parallèlement une saison complète (...)

Trois des plus grandes figures de la Formule 1 ont choisi de garder leurs distances avec la nouvelle saison de la série Netflix Drive to Survive. Selon des informations révélées ce 2 mars, Max Verstappen, Lewis Hamilton et Fernando Alonso ont tous décliné les interviews individuelles spécialement tournées pour la huitième saison du programme, diffusée depuis vendredi.
Les trois champions du monde n'apparaissent qu'au travers d'images déjà existantes - conférences de presse et extraits de (...)

La Formule 1 a commencé à affiner sa révolution technique de 2026 après l'apparition de premières failles règlementaires. La FIA a officiellement confirmé samedi que les nouveaux contrôles du taux de compression des moteurs seront introduits plus tôt que prévu, dans un contexte de vives tensions autour du moteur Mercedes.
Initialement programmée pour le mois d'août, la mesure entrera finalement en vigueur dès le 1er juin 2026. Elle concerne le respect de la limite de 16:1 de taux de (...)

L'aventure américaine de Mick Schumacher a commencé de manière abrupte. Pour sa première apparition en IndyCar, le pilote allemand a été contraint à l'abandon dès le premier tour de la manche inaugurale disputée dans les rues de St Petersburg.
Schumacher s'était qualifié 21e sur 25 sur ce tracé urbain étroit de Floride. En essais, il pointait à environ une seconde du meilleur temps, un écart compréhensible alors qu'il découvrait une monoplace radicalement différente de celles qu'il a (...)

Les organisateurs du Grand Prix d'Australie se veulent rassurants. Malgré le chaos du transport aérien mondial provoqué par l'escalade du conflit au Moyen-Orient, ils affirment être "vraiment confiants" quant au bon déroulement de la manche d'ouverture de la saison de Formule 1 ce week-end à Melbourne.
Près de 1 000 membres du personnel de la F1 ont dû revoir leurs plans de voyage, et environ 500 d'entre eux devraient être acheminés depuis l'Europe via des vols charters. Cette situation (...)

Avant le tout premier Grand Prix de l'année en Australie ce week-end, Aston Martin F1 apparaît comme l'écurie la plus entourée de doutes. Entre des interrogations persistantes sur la puissance et la fiabilité du moteur Honda et des craintes liées à la conception du châssis, le début de saison s'annonce délicat pour la structure britannique, comme l'a reconnu Fernando Alonso.
Le double champion du monde estime qu'Aston Martin accuse déjà un retard significatif sur une partie de la (...)

Les départs de course particulièrement incisifs observés lors des essais de pré-saison à Bahreïn ont attiré l'attention sur une singularité technique majeure : Ferrari semble avoir pris une direction très différente de celle de ses rivaux motoristes en Formule 1 dans un domaine clé de la réglementation 2026, celui du dimensionnement du turbo.
Depuis l'introduction des moteurs hybrides en 2014, les motoristes ont dû jongler entre la puissance délivrée par le moteur thermique turbo-compressé (...)

Après une intersaison très courte et une préparation de saison plutôt longue, c'est l'heure d'ouvrir un nouveau chapitre de la F1, de débuter la saison 2026, et avec elle une toute nouvelle ère réglementaire qui marque un tournant dans l'histoire de la discipline.
Nouveaux moteurs hybrides de deuxième génération, nouveaux châssis plus petits et plus légers, nouvel aéro aux éléments actifs et aux différents modes : tout change, et c'est une opportunité pour beaucoup sur la grille de (...)