Articles du paddock

Malgré un début de saison 2026 impressionnant sur le plan de la performance pure, Mercedes F1 traîne un défaut inattendu : ses départs en course. Un point faible que l'équipe allemande a presque fini par tourner en dérision en interne tout en reconnaissant qu'il complique sérieusement ses ambitions.
Car le constat est sans appel : Mercedes a verrouillé la première ligne lors des trois premiers Grands Prix de la saison, sans jamais virer en tête au premier virage. À deux reprises, les (...)

La Formule 1 n'est pas la seule à souffrir d'un calendrier vide au mois d'avril, c'est aussi le cas de la Formule 2 et de la Formule 3.
Pour la Formule 2, la discipline pourrait bien connaître un tournant inédit dans son histoire avec l'étude d'une manche aux États-Unis dès cette saison, en marge du Grand Prix de Miami de Formule 1. Une opportunité qui offrirait notamment à Colton Herta une course à domicile inattendue.
Comme la Formule 1, les championnats de Formule 2 et de Formule 3 (...)

David Coulthard estime que Max Verstappen pourrait finir par regretter d'avoir exigé qu'un journaliste quitte sa session médiatique lors du Grand Prix du Japon. Avant de commencer sa session média en marge du Grand Prix du Japon, Verstappen a exigé qu'un journaliste s'en aille, frustré de propos remontant à décembre 2025.
Lors du dernier podcast Up To Speed, Coulthard a évoqué les tensions de Suzuka entre Verstappen et ce journaliste. Après avoir discuté du vainqueur du GP du Japon, Kimi (...)

La victoire a échappé de peu à McLaren F1 à Suzuka, et Lando Norris ne s'y est pas trompé : pour lui, son équipier Oscar Piastri méritait clairement mieux.
Auteur d'un envol parfait au départ, l'Australien s'était emparé de la tête dès le premier tour, avant de contrôler la course avec autorité. Mais le tournant de l'épreuve est survenu lors de la fenêtre des arrêts aux stands. Peu après son passage par les stands, l'intervention de la voiture de sécurité a rebattu les cartes.
Cette (...)

Daniel Ricciardo est retiré des circuits de F1 depuis le Grand Prix de Singapour 2024, mais a tout de même conservé un rôle au sein de la maison Red Bull, plus précisément comme ambassadeur de Ford, le nouveau partenaire moteur de Red Bull Powertrains.
Au cours de ses 14 saisons en F1, Ricciardo a remporté huit victoires en Grand Prix, 32 podiums, trois pole positions et 17 meilleurs tours.
Le choix décisif - et finalement fort décevant - de sa carrière aura sans doute été son départ, en (...)

Les départs sont devenus un élément clé de la compétitivité en ce début de saison 2026 et Audi F1 se retrouve clairement en difficulté dans cet exercice. À l'inverse de Ferrari, référence actuelle en la matière, l'équipe allemande accuse un retard significatif et qui s'annonce malheureusement pour elle assez durable.
Au Japon, un nouveau double départ manqué a mis en lumière les limites de la monoplace, au point que Gabriel Bortoleto n'a pas hésité à employer des mots forts.
"C'est (...)

Ferrari a enclenché une phase clé de son développement pour la saison 2026. L'écurie italienne a programmé son premier filming day de la saison sur le circuit de Monza, une journée de roulage limitée à 200 km qui pourrait jouer un rôle déterminant dans l'évolution de la SF-26. Prévue le 21 ou 22 avril, cette séance verra Lewis Hamilton et Charles Leclerc se relayer au volant sur un tracé réputé pour être l'un des plus exigeants en matière de gestion d'énergie.
Le choix de Monza n'est pas (...)

L'avenir de Max Verstappen chez Red Bull Racing fait de nouveau parler, mais du côté de Milton Keynes, le message se veut rassurant. Le directeur d'écurie Laurent Mekies a affirmé que le quadruple champion du monde devrait rester en 2027 à condition de disposer d'une monoplace suffisamment compétitive.
Les doutes de Verstappen ont émergé au grand jour lors du week-end du Grand Prix du Japon. Frustré par le comportement des monoplaces répondant à la réglementation 2026, le Néerlandais n'a (...)

Williams F1 doit profiter de l'annulation des Grands Prix de Bahreïn et d'Arabie saoudite pour développer sa FW48 et la faire remonter en performance sur ses rivales, afin de quitter le fond de peloton où le team évolue depuis le début d'année.
C'est en tout cas l'objectif avoué par James Vowles, le team principal, qui admet les difficultés de l'équipe, et espère pouvoir rapidement corriger le tir, au lendemain d'un week-end particulièrement douloureux à Suzuka.
"Nous devons tirer le (...)

Alors que la Formule 1 s'active en coulisses pour corriger les dérives du règlement 2026, une analyse indépendante apporte un éclairage concret sur les solutions envisageables. L'ingénieur et consultant espagnol Antonio Cuquerella a en effet mené une série de simulations pour tenter de répondre à une question centrale : peut-on corriger les défauts du nouveau moteur hybride sans tout bouleverser ?
Au cœur des critiques : le rôle prépondérant de la batterie. Avec près de 50 % de la (...)

Avant le prochain Grand Prix de Formule 1 à Miami, début mai, Max Verstappen poursuit activement sa préparation pour un défi très différent : les 24 Heures du Nürburgring. Le Néerlandais retrouvera ainsi la mythique Nordschleife dès ce mois-ci, à l'occasion des courses qualificatives précédant l'épreuve d'endurance, comme il l'a enfin confirmé après avoir laissé suggéré qu'il serait de la partie (à lire ici).
Déjà engagé pour la classique allemande à la mi-mai, Verstappen accélère son (...)

Alors que la Formule 1 traverse une période de turbulences autour de sa nouvelle réglementation technique, la mobilisation des pilotes ne faiblit pas. Selon Alexander Wurz, le groupe WhatsApp de l'association des pilotes est actuellement en ébullition, reflet d'un mécontentement grandissant face aux règles en vigueur.
Le président du GPDA (Grand Prix Drivers' Association) a révélé que les échanges entre pilotes n'avaient jamais été aussi intenses, alors que la discipline tente de digérer (...)