Articles du paddock

Oscar Piastri estime que la hiérarchie établie lors du Grand Prix d'Australie ce week-end, en ouverture de la saison, ne sera qu'une première indication des forces en présence, mais qu'elle ne constituera pas le classement que l'on verra dans le reste de l'année.
Malgré les deux titres mondiaux acquis en 2025, le pilote McLaren F1 ne pense pas que l'équipe aborde la nouvelle saison aussi forte qu'il y a un an, mais il est convaincu que le team de Woking sera capable de revenir sur les (...)

Les pilotes de F1 ayant développé la meilleure compréhension des subtilités sur la gestion de l'énergie auront un avantage en ce début de saison 2026. La Formule 1 entre dans un nouveau cycle réglementaire, au sein duquel les V6 hybrides sont devenus bien plus électriques.
Après avoir passé la saison 2025 à évaluer les nouvelles règles via le travail en simulateur, tous les pilotes ont eu l'occasion de comprendre les conditions réelles des voitures lors du shakedown de Barcelone et de deux (...)

Mercedes HPP, la division moteur de Mercedes F1, a achevé la validation de l'homologation de son carburant Petronas pour la saison 2026 de Formule 1, alors que de nouveaux éclairages sur la complexité de l'obtention de cette certification ont émergé.
Il est apparu publiquement lors des essais de pré-saison que tous les fournisseurs de carburant de la F1 n'avaient pas rempli leurs formalités d'homologation avant que les voitures ne prennent la piste pour la première fois à Barcelone et à (...)

Ancien patron d'écuries de Formule 1, Otmar Szafnauer a officiellement rebondi en rejoignant Van Amersfoort Racing en tant que directeur général et associé dirigeant. Un choix aussi inattendu que stratégique pour l'ingénieur roumano-américain de 61 ans, fort d'une longue expérience au plus haut niveau du sport automobile.
Écarté de son poste de directeur d'équipe chez Alpine à la mi-saison 2023, Szafnauer sera désormais chargé de superviser les performances de Van Amersfoort Racing dans (...)

La F1 a rarement connu autant de blocages de roues que lors des deux semaines d'essais à Bahreïn. Entre l'instabilité accrue du train arrière des nouvelles monoplaces et l'incertitude causée par des niveaux de déploiement d'énergie irréguliers, le freinage est devenu un immense défi.
Les pilotes vont devoir gérer le déploiement de l'énergie, l'économie, et aussi les pneus, qui devront être soignés. Mais les blocages pourraient perturber la conduite, comme le dit Mario Almondo, directeur de (...)

Tout juste retraité de son rôle de conseiller chez Red Bull Racing, Helmut Marko dresse un constat sans détour : Max Verstappen est devenu un leader si affirmé qu'il n'a plus besoin d'être guidé.
Dans un entretien accordé à Sport1, l'Autrichien de 82 ans explique que le quadruple champion du monde a pris une telle dimension qu'il "dirige en pratique l'équipe" à lui seul.
"Max est devenu un tel leader qu'il n'a plus besoin de conseils - il dirige en pratique l'équipe," affirme Marko. (...)

À l'aube du Grand Prix d'Australie, Paul Williams, ingénieur de piste en chef de Williams F1, a détaillé les facteurs techniques clés qui façonneront le premier week-end d'une toute nouvelle ère pour la Formule 1.
Il explique les principaux défis techniques de l'Albert Park, notamment lié à la meteo automnale qui sévit de l'autre côté du globe, mais aussi les besoins en performance que nécessite ce tracé.
"L'Albert Park, au début de l'automne, offre généralement des conditions fraîches (...)

Lewis Hamilton a levé le voile sur un aspect très personnel de sa vie en affirmant être atteint de TDAH (trouble du déficit de l'attention avec ou sans hyperactivité), à quelques jours du coup d'envoi de la saison 2026 de Formule 1.
Le pilote britannique, septuple champion du monde, s'apprête à entamer sa deuxième saison complète sous les couleurs de Ferrari. À 41 ans, le Britannique sort d'un exercice 2025 compliqué, marqué par l'absence totale de podiums - une première dans toute sa (...)

Après un hiver à ne pas céder aux questions demandant qu'elle est la hiérarchie, et alors qu'on la soupçonne d'être favorite ou parmi les meilleures équipes, l'équipe Ferrari va enfin afficher son véritable niveau en Australie ce week-end.
Equipe la plus rapide de l'hiver et aussi parmi les plus fiables, elle a impressionné par son audace technique sur certaines nouveautés apportées à la SF-26 pendant les tests.
Frédéric Vasseur, le directeur de la Scuderia, a rappelé le bilan positif de (...)

Alors que la situation géopolitique au Moyen-Orient continue de se tendre, Pierre Gasly estime que la Formule 1 prendra "la bonne décision" concernant le maintien ou non des Grand Prix de Bahreïn et Grand Prix d'Arabie saoudite, programmés en avril.
Les deux épreuves sont aujourd'hui incertaines dans le contexte du conflit en cours au Moyen-Orient, après des frappes menées par les États-Unis et Israël contre l'Iran, lesquelles ont entraîné des ripostes iraniennes visant plusieurs pays du (...)

Le début de la nouvelle ère pour la F1 qui s'ouvre ce week-end sera aussi un grand début pour Red Bull, dont le moteur développé par le département Powertrains et par Ford va prendre la piste pour la première fois dans le cadre d'un week-end de Grand Prix.
Max Verstappen a salué le travail accompli par son équipe et par le nouveau département moteur, qui a réussi à faire fonctionner son V6 hybride de manière fiable dès les essais de pré-saison.
"Il sera très positif de retrouver la piste (...)

La Formule 1 va inaugurer l'un de ses changements techniques majeurs lors de l'ouverture de la saison, à l'occasion du Grand Prix d'Australie. Le nouveau straight mode (SM), pierre angulaire de l'aérodynamique active des monoplaces 2026, sera utilisable dans pas moins de cinq portions du circuit de l'Albert Park.
Les F1 de la nouvelle génération sont en effet dotées d'une aérodynamique active renforcée, avec des éléments mobiles à l'avant comme à l'arrière. Ces ailes peuvent se (...)

Malgré l'étiquette de favori qui commence à coller à la Scuderia Ferrari à l'approche du premier Grand Prix de la saison 2026 ce week-end, Piero Ferrari préfère tempérer les attentes. L'héritier de la marque italienne refuse toute prédiction quant à un éventuel retour au sommet, alors que l'écurie de Maranello n'a plus décroché de titre mondial depuis près de deux décennies.
Ferrari n'a plus été sacrée chez les pilotes depuis 2007, ni au championnat constructeurs depuis 2008. Mais des (...)

La Fédération Internationale de l'Automobile a décidé d'assouplir exceptionnellement son dispositif réglementaire à l'approche du Grand Prix d'Australie, manche d'ouverture de la saison de Formule 1. En raison des perturbations de voyage liées au conflit au Moyen-Orient, l'instance dirigeante a annoncé la suppression du couvre-feu habituellement imposé aux équipes avant le début du week-end de course.
Les équipes ont en effet dû composer avec des changements de dernière minute pour (...)

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C'était un secret de Polichinelle mais Alpine F1 a enfin confirmé la signature d'Alex Dunne au sein de l'Alpine Academy avant que l'Irlandais ne dispute sa deuxième campagne en Formule 2 avec Rodin Motorsport.
Âgé de vingt ans et originaire de Clonbullogue (Irlande), Alex Dunne intègre l'Alpine Academy, le programme de l'équipe visant à accompagner les jeunes talents vers le plus haut niveau du sport automobile professionnel.
Alex Dunne arborera une livrée Alpine sur sa Formule 2 engagée (...)

Mercedes F1 va aborder la saison avec le statut de favorite, ou au moins de top team capable de viser le haut de la grille et la victoire, mais l'essentiel est ailleurs pour Toto Wolff, directeur et actionnaire de l'équipe.
L'Autrichien a en effet tenu à rappeler que dans un contexte de guerre au Moyen-Orient, la Formule 1 doit relativiser sa situation et ne pas se mettre en porte-à-faux avec le conflit lancé par les USA et Israël, alors que des tests de Pirelli à Bahreïn ont été annulés. (...)

Alpine F1 et ses pilotes Pierre Gasly et Franco Colapinto se rendent aux antipodes pour disputer la première course d'une ère inédite pour la discipline.
Le règlement 2026 introduit de nombreux changements en Formule 1, avec notamment des monoplaces plus petites et plus étroites, une aérodynamique active, un nouveau groupe propulseur mettant davantage l'accent sur l'énergie électrique, sans oublier les modes Overtake et Boost.
Après 677 tours (3664 km) bouclés lors des essais de (...)

Pour la nouvelle ère technique de la Formule 1, Honda a reconnu traverser une phase très délicate. Le président de Honda HRC, Koji Watanabe, admet que le motoriste paie aujourd'hui le prix d'une période d'inactivité consécutive à sa décision initiale de quitter la discipline, avant de faire volte-face et de préparer son retour officiel en 2026 aux côtés d'Aston Martin.
Séduite par la nouvelle réglementation moteur prévue pour 2026, Honda a annulé son retrait de la Formule 1 et mis fin à (...)