Articles du paddock

Lando Norris révèle qu'il a un état d'esprit plus serein en ce début de saison, grâce à son titre mondial acquis l'an dernier. Le pilote McLaren F1 a aussi expliqué que ses premiers tours de roue avec le numéro 1 sur sa monoplace et son casque ont eu un goût particulier.
Norris a repris le volant lors des essais d'après-saison, et la réalité de voir ce numéro spécial sur sa voiture de 2026 à Barcelone a permis de réaliser un peu plus son accomplissement de la saison dernière. (...)

Haas F1 a passé en revue de nombreux concepts aérodynamiques au moment de se lancer dans la conception de sa toute nouvelle VF-26, pour se rapprocher au maximum de l'optimisation des nouvelles règles, dans une année où châssis, moteur et aéro se réinventent.
Ayao Komatsu, le directeur de l'équipe américaine, a expliqué les réflexions de son team au moment d'avancer sur la nouvelle voiture, alors qu'il fallait aussi prévoir l'intégration du bloc Ferrari. Mais ce dernier point n'était pas si (...)

Kimi Antonelli estime que la la révolution technique de 2026 en Formule 1 va demander aux pilotes un niveau d'anticipation inédit, les obligeant à avoir "deux coups d'avance" sur leurs adversaires. Pour le jeune pilote Mercedes, piloter et se battre avec les nouvelles monoplaces reviendra à disputer une véritable partie "d'échecs... mais en version rapide".
Le nouveau règlement introduit un nouveau groupe propulseur reposant sur une répartition d'environ 50 % entre moteur thermique et (...)

Le succès phénoménal du film F1 pourrait bien appeler une suite. Le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, a en effet laissé planer le doute sur un éventuel deuxième opus, à la suite de la performance exceptionnelle du long-métrage porté par Brad Pitt, véritable blockbuster et pierre angulaire du partenariat grandissant entre la F1 et Apple.
Présent lors de la journée presse d'Apple TV à Santa Monica, Domenicali a été interrogé directement sur la possibilité de voir un jour une suite au (...)

Breitling rejoint Aston Martin F1 en tant que partenaire horloger officiel. Ce partenariat mondial sur plusieurs années associe l'univers des véhicules performants fabriqués à la main d'Aston Martin à l'ingénierie de précision qui définit son programme de Formule 1. Tout commence par le lancement de la Navitimer B01 Chronograph 43 Aston Martin F1, un garde-temps qui marque le retour de Breitling en F1.
Deux noms nés de la fascination pour la vitesse : "l'un l'a mesurée, l'autre l'a (...)

Malgré le bouleversement complet de la réglementation de la F1 cet hiver, Lando Norris estime que les quatre grandes écuries des dernières saisons, McLaren, Mercedes, Red Bull et Ferrari, resteront les références à battre lors de cette nouvelle saison.
Cependant, il pense que la course au développement, qui s'annonce acharnée, permettra à d'autres de tenter leur chance, et qu'il ne faut pas exclure des surprises à l'aube de cette toute nouvelle ère de la Formule 1.
"Il est difficile de (...)

À quelques semaines du premier Grand Prix de sa deuxième saison en rouge, Lewis Hamilton a profondément remanié son environnement hors piste. Après une première année compliquée chez Ferrari, le septuple champion du monde a engagé un véritable reset de son cercle proche, touchant aussi bien à son ingénierie de course qu'à sa gestion et sa communication.
La situation la plus sensible concerne le poste d'ingénieur de course, toujours vacant après le départ de Riccardo Adami, avec qui les (...)

Depuis 2024, les consignes visant à donner l'équité complète entre les pilotes chez McLaren F1 font débat. Les fameuses papaya rules ont été au centre des débats durant l'été 2024, mais aussi à l'automne 2025, quand l'équipe de Woking a donné des consignes à ses pilotes pour leur faire récupérer une place perdue.
Mais elles ont aussi alourdi parfois la gestion de l'équipe et causé des problèmes de communication, ainsi que des frustrations présumées autour des décisions. Si Andrea Stella, (...)

Sacré champion du monde de Formule 1 à 26 ans, Lando Norris a atteint ce qu'il décrit comme son "objectif de vie". Un accomplissement majeur, d'autant plus symbolique qu'il est venu détrôner Max Verstappen, quadruple champion en titre, au terme d'une lutte acharnée conclue par seulement deux points d'écart.
Pourtant, loin de s'installer dans une forme de complaisance, le Britannique admet volontiers qu'il aimerait posséder "un peu plus" de ce qui fait la force mentale de son rival (...)

Ferrari a déjà lancé les travaux sur une nouvelle génération de moteur inspirée du concept controversé de Mercedes, alors que les spéculations s'intensifient dans le paddock autour de l'approche technique adoptée par le constructeur allemand en vue de la réglementation 2026.
Les équipes rivales se rapprochent progressivement de la compréhension du principe de compression inédit qui expliquent les performances précoces affichées par Mercedes avec son nouveau groupe propulseur.
Depuis (...)

La Formule 1 pourrait entrer dans une nouvelle ère de courses plus imprévisibles et chaotiques à partir de cette saison, conséquence directe des nouvelles règles techniques. C'est en tout cas l'avis du champion du monde Lando Norris, qui a pu découvrir pour la première fois les monoplaces de la nouvelle génération lors des récents essais de pré-saison à Barcelone.
Avec des voitures profondément revues et une dépendance accrue à l'énergie électrique, les F1 de 2026 disposeront d'une (...)

Max Verstappen a expliqué comment il aborde le fait d'être devenu l'un des pilotes les plus titrés de tous les temps, et d'avoir un statut à défendre. Mais selon le quadruple champion du monde de F1, il n'y a pas de différence avec ce qu'il faisait avant, ni avec les autres pilotes.
Il détaille comment il reste sur ses gardes face à sa carrière, mais aussi face à la célébrité et à la personne médiatique qu'il est devenu, et qu'il compense avec une vie baignée dans la normalité hors des (...)

Plus de dix ans après la disparition du Grand Prix d'Inde du calendrier de la Formule 1, le gouvernement indien entend bien remettre le pays sur la carte du sport automobile mondial. Les autorités poussent actuellement pour un retour de la discipline reine au Buddh International Circuit (BIC), situé à Greater Noida, un site qui n'a plus accueilli la F1 depuis 2013.
Le circuit avait pourtant connu des débuts prometteurs. Entre 2011 et 2013, le Grand Prix d'Inde s'était installé comme une (...)