Articles du paddock

Mercedes F1 a une vision précise du moment où Andrea Kimi Antonelli a trouvé la recette du succès l'an dernier, même s'il a fallu attendre début 2026 pour que l'actuel leader du championnat trouve la voie de la victoire en Formule 1. Bradley Lord, le directeur adjoint de l'équipe, a raconté l'évolution du jeune pilote au fil de la saison dernière, et sa réaction aux difficultés rencontrées.
Racontant le redressement d'Antonelli après ce qui était un passage à vide important durant sa (...)

Flavio Briatore a débuté en F1 à l'époque de Benetton, quand il a été chargé par le patron de la marque de prêt-à-porter de l'amener en Formule 1, et devenir ainsi la première entreprise de mode à aller se battre sur les grilles de départ de la catégorie reine. L'Italien reconnait avec trois décennies de recul qu'il a réussi à faire triompher une équipe qui ne semblait pas destinée à cela, tout en abordant la catégorie avec une approche jamais vue.
Avec l'arrivée de Gucci en tant que (...)

L'avenir de Max Verstappen est un des sujets de discussions principaux de l'été dans le paddock de la Formule 1, alors que Mercedes F1 et McLaren ont apparemment été intéressées pour s'attacher ses services. Cependant, les deux équipes semblent actuellement réticentes à se défaire de leur stabilité, et il semble que la décision la plus probable du quadruple champion du monde soit de rester chez Red Bull.
Titulaire d'un contrat jusqu'à la fin 2028 dans l'équipe de Milton Keynes, le (...)

Sergio Pérez admet qu'il avait des doutes quant à savoir s'il devait revenir en Formule 1 avant de signer avec Cadillac F1. Après avoir passé une année sur le touche, il estime avoir prouvé ses capacités même dans une monoplace non compétitive grâce à ce retour en catégorie reine, et il révèle notamment s'être rassuré lui-même au vu de la manière dont son retour s'est déroulé jusqu'à présent.
Ecarté par Red Bull à la fin de la saison 2024, il avait su son destin trop tard pour trouver un (...)

Beaucoup de pilotes et d'observateurs se sont posés la question de la gestion d'énergie face aux algorithmes qui imposent des dépenses et récupérations d'énergie sur les nouvelles F1, en particulier lorsque des week-ends comme celui du Grand Prix de Belgique ont mis en évidence la grande influence qu'exercent ces algorithmes automatisés et auto-apprenants sur le déploiement de l'énergie.
Des pilotes comme Oscar Piastri ont fait étal de leur frustration, le pensionnaire de McLaren jugeant (...)

Alors que les rumeurs autour de l'avenir de Max Verstappen continueront tant que le Néerlandais n'aura pas donné de réponse ferme pour 2027, Mika Hakkinen estime que McLaren aurait davantage à perdre qu'à gagner en bouleversant son équilibre actuel. Le double champion du monde conseille à l'écurie de préserver son duo Lando Norris - Oscar Piastri plutôt que de prendre le risque d'intégrer le Néerlandais dans une équipe qui fonctionne déjà parfaitement.
Depuis le début de la saison, (...)

Carlos Sainz ne cache plus qu'il réfléchit déjà à l'après-Formule 1. Si l'Espagnol reste pleinement engagé avec Williams malgré une saison 2026 compliquée, le vainqueur de quatre Grands Prix imagine déjà les défis qui pourraient l'attendre une fois sa carrière en F1 terminée. Parmi eux, un rêve se détache clairement : disputer les mythiques 24 Heures du Mans, à l'image d'un nombre croissant de pilotes de la catégorie reine séduits par l'endurance.
Le pilote espagnol est le dernier en date (...)

Depuis plus de dix ans, Max Verstappen et Red Bull avancent main dans la main. Au fil de cette relation, le Néerlandais est devenu l'un des pilotes les plus titrés de l'histoire récente de la Formule 1, tout en développant progressivement des projets en dehors des Grands Prix. Le quadruple champion du monde estime aujourd'hui que cette liberté, encouragée par son équipe, lui permet de mieux gérer les exigences d'une saison de F1 et de rester pleinement performant au volant. Il s'est (...)

L'incertitude géopolitique qui continue de peser sur le Moyen-Orient ne bouleverse pas seulement la saison 2026 de Formule 1. Elle commence désormais à avoir des répercussions sur la préparation du championnat 2027, au point de retarder la publication du calendrier et de contraindre les dirigeants de la discipline à élaborer plusieurs scénarios alternatifs. Dans ce contexte, Barcelone apparaît comme le candidat le plus sérieux pour récupérer les essais hivernaux si Bahreïn ne peut pas (...)

Leader du championnat de Formule 2 pour sa première saison dans l'antichambre de la Formule 1, Nikola Tsolov voit logiquement son nom circuler avec insistance pour un futur baquet chez Racing Bulls. Sans s'emballer, le jeune Bulgare de 19 ans affiche toutefois une confiance certaine : s'il continue sur sa trajectoire actuelle, il est convaincu que sa chance finira par arriver. Une sérénité renforcée par les récents éloges de Red Bull, qui le considère déjà comme l'un des principaux candidats (...)

La saison 2026 de George Russell est bien loin du scénario attendu. Présenté comme le grand favori avant le début du championnat, le pilote Mercedes a vu son équipier Kimi Antonelli s'imposer comme le nouvel homme fort de la Formule 1. Pour Günther Steiner, cette nouvelle hiérarchie pourrait pousser le Britannique à envisager un départ à moyen terme, avec Audi qui pourrait représenter une destination particulièrement séduisante à l'horizon 2028. L'ancien directeur de Haas estime toutefois (...)

Après un début de saison frustrant, marqué par plusieurs occasions manquées, Audi semble enfin récolter les fruits de son travail en Formule 1. Grâce à une série de trois Grands Prix consécutifs dans les points avant la trêve estivale, l'écurie allemande aborde la pause avec davantage de sérénité. Allan McNish, directeur de la compétition, se montre optimiste quant à la trajectoire de l'équipe, même s'il reconnaît que le chemin reste encore long avant de pouvoir rivaliser avec les quatre (...)

Mercedes s'attend à une deuxième moitié de saison bien différente. Malgré une avance confortable dans les deux championnats du monde après onze manches, l'écurie de Brackley estime que la lutte pour les titres ne fera que s'intensifier à la reprise, fin août, à Zandvoort. Simone Resta, directeur technique adjoint de Mercedes F1, prévient que l'histoire de la Formule 1 montre que la dynamique d'un championnat change souvent après la trêve estivale, lorsque la pression devient maximale sur (...)

La FIA a officialisé l'horaire de départ du Grand Prix de Bahreïn, une manche très particulière du calendrier 2026 puisqu'elle ne se déroulera finalement pas à Sakhir mais sur le circuit de Sepang, en Malaisie. Déplacée en raison du conflit qui touche actuellement le Moyen-Orient, l'épreuve marquera le retour de la Formule 1 sur un tracé emblématique, absent du championnat du monde depuis près d'une décennie.
Le Grand Prix de Bahreïn se disputera bien sur le circuit international de (...)

Alors que la Formule 1 continue de remodeler son calendrier pour les prochaines saisons, Stefano Domenicali confirme que plusieurs discussions avancent en parallèle sur différents continents. Si le retour de la Turquie et du Portugal est déjà acté pour remplacer Zandvoort et Barcelone à temps plein, le championnat travaille déjà sur de nouvelles destinations, avec un objectif clair : poursuivre son expansion mondiale tout en consolidant ses marchés existants.
Le calendrier de la Formule 1 (...)