Articles du paddock

Patron de Haas F1, Ayao Komatsu ne cache pas son admiration pour Oliver Bearman tout en restant bien conscient que l'avenir du jeune Britannique est fortement lié à Ferrari.
Âgé de seulement 20 ans, Oliver Bearman poursuit une ascension remarquée. Membre de la Ferrari Driver Academy depuis 2022, année où il avait terminé troisième du championnat de Formule 3, il a ensuite poursuivi sa progression en Formule 2.
Sa première apparition en Formule 1 remonte à 2024, lors du Grand Prix (...)

Jacques Villeneuve et Damon Hill ont pu se remémorer les 30 ans de leur finale à suspense, le week-end dernier au Japon. En 1996, la finale se disputait en octobre à Suzuka, et Hill avait arraché le titre mondial à son équipier d'alors chez Williams F1, le débutant canadien.
Et bien qu'il ait abordé cette dernière course en outsider décidé à remonter, Villeneuve a révélé qu'il n'a pas ressenti de frustration débordante quand il a finalement perdu le titre, après qu'une roue s'est détachée (...)

Malgré un parcours récent marqué par des détours en endurance et en disciplines américaines, le pilote d'essais de Mercedes F1 Théo Pourchaire n'a pas renoncé à ses ambitions en monoplaces. Le champion de Formule 2 2023 fait de la Formule E sa priorité pour 2026, avec en ligne de mire l'arrivée de la nouvelle génération de voitures Gen4, qu'il juge déjà proche de la Formule 1 en termes de niveau.
Considéré comme l'un des grands espoirs du sport automobile français après son titre en F2, (...)

Comparé à Lewis Hamilton par un homme qui a accompagné les deux pilotes à leurs débuts, Arvid Lindblad continue de faire forte impression pour sa première saison en Formule 1 avec Racing Bulls.
Le jeune Britannique, né d'un père suédois et d'une mère britanno-indienne, a rapidement gravi les échelons. Après seulement une saison en Formule 2, ponctuée de trois victoires, Lindblad a décroché son baquet en F1. Un passage éclair qui témoigne de son potentiel brut.
Dès ses débuts en Grand (...)

La montée en puissance de Kimi Antonelli se confirme course après course en ce début de saison 2026. Le jeune Italien de 19 ans vient d'enchaîner deux pole positions consécutives à Shanghai et Suzuka, converties en victoires, s'installant au sommet du championnat du monde - une première historique à son âge.
Pilote de Mercedes F1, Antonelli compte désormais neuf points d'avance sur son expérimenté coéquipier George Russell après les premières manches de la saison. Une entame (...)

Alors que la Formule 1 cherche activement des solutions pour corriger les dérives de son règlement 2026, une priorité semble faire l'unanimité dans le paddock : redonner aux qualifications leur ADN de performance pure. Une position clairement défendue par Laurent Mekies, directeur de Red Bull Racing.
Dans un contexte où la gestion énergétique a profondément modifié l'approche des pilotes, Mekies insiste sur un point fondamental : la nécessité de retrouver des qualifications disputées à (...)

Même après son départ officiel fin 2025, l'empreinte du Dr Helmut Marko reste profondément ancrée au sein de Red Bull Racing. Et surtout, le lien avec les pilotes demeure intact.
Pendant plus de vingt ans, l'Autrichien a dirigé le célèbre programme juniors de Red Bull, façonnant une génération entière de talents ayant accédé à la Formule 1. De Sebastian Vettel à Max Verstappen, en passant par Daniel Ricciardo ou Carlos Sainz, tous ont bénéficié de son œil exigeant et de son rôle (...)

Pierre Gasly ne manque pas d'ambition pour Alpine F1 en ce début de saison 2026. Le pilote français vise clairement un rapprochement avec les références actuelles du plateau, McLaren et Ferrari, grâce à une série d'évolutions attendues en cours d'année.
Après une saison 2025 catastrophique, l'écurie d'Enstone avait fait le choix assumé de sacrifier ses performances à court terme pour se concentrer pleinement sur les nouvelles réglementations. Un pari partagé par plusieurs équipes, mais (...)

Après les premières courses de la nouvelle ère de la Formule 1, Laurent Mekies estime que Red Bull Powertrains pourrait bénéficier d'une opportunité de développement anticipé dès le premier point de contrôle du système ADUO.
Dans le cadre du nouveau cycle moteur, la FIA a mis en place un mécanisme baptisé Additional Developments and Upgrades Opportunities (ADUO), permettant aux motoristes en retrait de combler leur déficit de performance plus rapidement que ne le permet le calendrier (...)

Malgré des progrès visibles, Sergio Pérez ne se fait aucune illusion sur la marge qui sépare encore Cadillac F1 du reste du peloton. Après le Grand Prix du Japon, le Mexicain estime que son équipe doit encore trouver près d'une seconde au tour pour espérer se mêler à la lutte dans le milieu de grille, avec un espoir désormais tourné vers un important package d'évolutions attendu à Miami.
À Suzuka, Cadillac a toutefois affiché des signes encourageants. En qualifications, Pérez et son (...)

En Australie et en Chine, le début de saison 2026 d'Oscar Piastri n'avait rien d'un long fleuve tranquille. Mais la réaction du pilote australien au Japon n'a pas échappé à son directeur d'écurie chez McLaren, Andrea Stella, qui a tenu à saluer sa solidité mentale après un enchaînement de contretemps.
Absent des deux départs des deux premières manches de la saison, Piastri a connu un retour compliqué en Formule 1. En Australie, il a vu ses espoirs s'envoler avant même la mise en grille, (...)

Les critiques de Max Verstappen à l'égard de la réglementation de la Formule 1 ne font pas l'unanimité dans le paddock ou en dehors. Mais pour Alexander Wurz, elles sont non seulement compréhensibles, mais aussi nécessaires.
L'introduction de cette génération de règles, marquée notamment par une utilisation accrue de la puissance électrique et une gestion énergétique plus poussée, divise les pilotes. Plusieurs d'entre eux dénoncent des monoplaces trop complexes et moins agréables à (...)