Articles du paddock

La Fédération Internationale de l'Automobile a publié ce vendredi un rapport de recherche historique révélant pour la première fois l'ampleur extraordinaire et l'importance du bénévolat pour permettre la tenue du championnat du monde de F1.
Depuis que le sport automobile existe, le bénévolat est important pour chaque événement, et la Formule 1 ne fait pas exception. Les commissaires de piste sont l'exemple le plus populaire et le plus médiatisé parmi les bénévoles qui aident à faire (...)

L'ancien pilote de Formule 1, David Coulthard, s'est exprimé sur la réalité des vitesses de rapprochement dans le championnat suite au terrible impact de 50 G subi par Ollie Bearman lors du Grand Prix du Japon.
Le pilote Haas a évité de justesse l'arrière de l'Alpine de Franco Colapinto, qui était alors en phase de récupération d'énergie, avant de s'encastrer dans les barrières. Bien qu'il ait quitté l'épave en boitant, Bearman a ensuite passé des radios qui n'ont détecté aucune fracture. (...)

Le marché des pilotes pourrait bien s'agiter en toile de fond de la saison 2026, mais tous les mouvements ne sont pas jugés opportuns. Ralf Schumacher a ainsi mis en garde les pilotes, et en particulier Charles Leclerc, contre toute tentation de rejoindre Red Bull Racing, alors que des rumeurs persistantes évoquent un possible intérêt de l'écurie autrichienne pour le Monégasque en cas de départ de Max Verstappen.
Ces spéculations interviennent dans un contexte où Leclerc pourrait se lasser (...)

Le pilote d'essais de Cadillac F1, Colton Herta, devra bien faire une croix sur l'édition 2026 des 500 Miles d'Indianapolis. En cause : un remaniement du calendrier de la FIA pour la saison de Formule 2, conséquence directe du contexte géopolitique actuel.
Initialement, la catégorie antichambre de la Formule 1 devait disposer d'une plus grande flexibilité pour reprogrammer ses manches après l'annulation des rendez-vous de Bahreïn et d'Arabie saoudite, eux-mêmes supprimés dans la foulée des (...)

La Formule 1 a connu un début de saison contrasté, avec des courses disputées mais des qualifications qui ne mettent plus le sens du pilotage à l'épreuve, et des critiques sur l'aspect artificiel de la toute nouvelle réglementation moteur.
Nikolas Tombazis est le directeur des monoplaces pour la FIA. Il était présent lors des toutes premières discussions sur le règlement 2026 et a été central dans son évolution depuis. L'ingénieur affirme que le vacarme autour de la nouvelle réglementation (...)

McLaren F1 continue de renforcer son organigramme avec un recrutement de poids. L'écurie britannique a officialisé hier l'arrivée de GianPiero Lambiase, actuel ingénieur de course de Max Verstappen chez Red Bull Racing, dans un mouvement aussi stratégique que surprenant.
Lambiase rejoindra McLaren au plus tard en 2028, une fois son contrat actuel arrivé à échéance. Il occupera le poste de directeur des opérations en piste (Chief Racing Officer) et travaillera en collaboration et sous la (...)

La première journée d'essais Pirelli F1 dédiée au développement des pneumatiques pluie s'est achevée hier jeudi sur le circuit de Fiorano.
Au volant d'une Ferrari SF-26, Lewis Hamilton a bouclé un total de 142 tours, soit 423 kilomètres, dans le cadre d'un programme axé sur l'évaluation de différentes configurations de pneus pluie. Le Britannique a travaillé sur ces gommes tout au long de la matinée et en début d'après-midi.
La séance s'est ensuite conclue par une série de relais (...)

Le départ programmé de Gianpiero Lambiase vers McLaren F1 ne devrait pas provoquer de séisme du côté de Red Bull Racing. Du moins, pas au point de pousser Max Verstappen vers la sortie. C'est en tout cas la conviction de son père, Jos Verstappen, qui s'est exprimé pour la première fois depuis l'annonce conjointe faite hier sur les coups de 16 heures par les deux équipes
Présent lors du shakedown du TAC Rally, le Néerlandais a expliqué que le clan Verstappen n'avait pas été pris de court (...)

À mesure que son expérience grandit en Formule 1, Oscar Piastri affine aussi son organisation en coulisses. Le pilote McLaren a récemment levé le voile sur la réorganisation de son entourage en piste, marquée notamment par un rôle réduit de Mark Webber lors des week-ends de course.
Ancien pilote de F1 entre 2002 et 2013, Webber reste toutefois pleinement impliqué dans la carrière de son compatriote australien, même si sa présence physique sur les circuits se fait désormais plus rare. Une (...)

Liam Lawson a exprimé quelques doutes quant à l'efficacité des ajustements réglementaires introduits par la FIA lors des qualifications du Grand Prix du Japon, estimant que ces changements "n'ont pas vraiment donné l'impression" d'avoir eu un impact réel même si cela restait "un pas dans la bonne direction" pour la suite.
À l'occasion de l'épreuve disputée sur le circuit de Suzuka, la FIA avait décidé de modifier un paramètre clé lié à l'utilisation de l'énergie. Le niveau maximal (...)

Les monoplaces de Formule 1 version 2026 n'ont pas fini de donner du fil à retordre aux pilotes. Lando Norris a mis en lumière un inconvénient majeur de cette nouvelle génération : une sensibilité extrême aux réglages, capable de compromettre tout un week-end en cas de problème dès les essais libres.
Alors que ces nouvelles voitures continuent de diviser le paddock, notamment en raison de difficultés liées au déploiement de l'énergie électrique ayant nécessité des discussions d'urgence qui (...)