Articles du paddock

Jusqu'à présent, les essais de Bahreïn sont une véritable douche froide pour Aston Martin F1. Et les prochains, la semaine prochaine, ne s'annoncent pas vraiment meilleurs en l'état actuel des choses.
Lance Stroll a été très alarmiste, parlant d'un retard de 4 secondes sur la concurrence ! Fernando Alonso n'a pas eu un "body language" très positif non plus, l'Espagnol ayant même été vu jeter ses gants... Quant à Lawrence Stroll en quittant le paddock bahreïni, il semblait avoir aussi une (...)

Toto Wolff a confirmé que Mercedes avait bien été impliquée dans le report d'une manche de la Nürburgring Endurance Series (NLS) afin de faciliter un retour de Max Verstappen sur la Nordschleife en 2026.
Une course de la NLS a récemment été déplacée afin d'éviter un conflit de dates avec le Grand Prix du Japon de Formule 1, ouvrant ainsi la voie à une participation de Verstappen à des épreuves GT3 préparatoires, en amont d'un engagement désormais très plausible aux 24 Heures du (...)

Jack Doohan est dans le retour dans le paddock de la Formule 1, après l'avoir quitté l'an dernier quand Alpine l'a licencié au bout de six courses. Désormais réserviste de Haas F1, il espère pouvoir prendre sa revanche sur le sport automobile.
L'Australien aurait dû aller en Super Formula, mais trois accidents en trois jours de tests à Suzuka ont quelque peu compromis ses chances. Il admet donc que les mois qui viennent de passer ont été difficiles, mais il compte rebondir avec cette (...)

Arvid Lindblad s'est félicité de sa première semaine de roulage à Bahreïn, qui s'est terminée jeudi sur le circuit de Sakhir. Le pilote Racing Bulls a pu continuer à comprendre les nouvelles F1, mais aussi s'adapter à son équipe et à une réglementation délicate.
Le jeune débutant, qui sera le seul dans cette situation là, est satisfait de pouvoir profiter d'une quantité importante de roulage, grâce à ce changement de réglementation.
"J'ai rêvé toute ma vie d'être en Formule 1, donc c'est (...)

Les premières prises en main des monoplaces de Formule 1 répondant à la nouvelle réglementation 2026 continuent de susciter des avis contrastés dans le paddock. Si ces voitures de nouvelle génération ont été conçues selon un règlement technique entièrement revu - touchant à la fois l'aérodynamique et les unités de puissance - elles imposent surtout aux pilotes une approche radicalement différente de la gestion de course. Une transition que Charles Leclerc admet vivre difficilement, notamment (...)

Après les dernières présentations de livrées 2026 et les premiers essais durant lesquels les 11 monoplaces de la saison 2026 de F1 ont pris la piste avec leur décoration définitive, la rédaction de Nextgen-Auto a pu se pencher sur les livrées et établir son classement de la plus belle monoplace.
Nous avons jugé uniquement les couleurs, et avons cumulé nos notes sur 10 pour vous donner un classement. La grande gagnante a été la Cadillac qui, avec sa livrée élégante et asymétrique, a été (...)

La révolution technique de la Formule 1 continue de susciter des réactions contrastées dans le paddock. Dernier en date à livrer son ressenti : Fernando Alonso, qui n'a pas hésité à user de l'humour pour illustrer la spectaculaire baisse de vitesse observée dans certains virages avec les monoplaces actuelles. "Le chef cuisinier" de l'équipe pourrait très bien piloter dans ces virages !
Avec les nouveaux groupes propulseurs, l'accent est désormais mis bien davantage sur la gestion de (...)

George Russell n'a pas tenu un discours aussi véhément que Max Verstappen, Fernando Alonso et Lewis Hamilton au sujet des monoplaces 2026. Le pilote Mercedes F1 est satisfait d'avoir à sa disposition une monoplace plus agile.
Le Britannique estime qu'il est encore trop tôt pour condamner ce nouvel ensemble de règles, car les équipes s'apprêtent à suivre une courbe de développement fulgurante. De plus, il apprécie le fait que les voitures soient plus légères, plus petites et plus agiles (...)

À l'issue de la première des deux semaines d'essais hivernaux à Bahreïn, les avis divergent fortement dans le paddock sur les nouvelles Formule 1 de l'ère 2026. Tandis que Max Verstappen a résumé la nouvelle réglementation par une formule choc, "de la Formula E sous stéroïdes", et que Lando Norris a jugé les voitures "très amusantes à piloter", Oscar Piastri a livré une analyse bien plus nuancée et surtout teintée de fortes inquiétudes qu'il a voulu partager avec les médias, en écho à ce que (...)

La première semaine de tests pré-saison 2026 à Bahreïn s'est conclue par un doublé pour Mercedes F1, qui a placé Kimi Antonelli et George Russell aux deux premières places du classement du jour. Antonelli a signé le meilleur tour de la session d'hier en 1'33"669, devançant son coéquipier de 0,249 seconde, tandis que Lewis Hamilton a placé la Scuderia Ferrari au troisième rang en 1'34"209, tous trois évoluant sur le composé Pirelli C3.
Ces trois pilotes ont également réalisé les meilleurs (...)

La première semaine d'essais hivernaux de Bahreïn n'a pas été de tout repos pour Kimi Antonelli. Le jeune pilote italien a reconnu devoir travailler "à 360 degrés" pour prendre pleinement la mesure de la nouvelle Mercedes après un test de pré-saison difficile sur le circuit de Sakhir.
Tout au long des trois journées de roulage, Antonelli a dû composer avec divers problèmes techniques qui l'ont contraint à passer de longues périodes dans le garage. Résultat : avec seulement 82 tours (...)

Les critiques virulentes de Max Verstappen à l'encontre des nouvelles règles techniques de la Formule 1 pour 2026 n'ont pas laissé indifférent le paddock. Après une première journée marathon d'essais à Bahreïn - 136 tours couverts, soit plus de deux distances de Grand Prix, et un meilleur temps reléguant la concurrence à plus d'une demi-seconde - le quadruple champion du monde n'a pourtant pas caché son malaise au volant de la RB26.
Car malgré la performance brute, le Néerlandais n'a pris (...)

Ferrari a connu une première semaine de roulage réussie à Bahreïn, avec aucun problème technique et une grande quantité de kilomètres. Entre ces trois journées et Barcelone, l'équipe a enchaîné les kilomètres et a déjà récolté des données cruciales sur sa SF-26.
Frédéric Vasseur, le directeur de l'équipe, tire un premier bilan positif de cette pré-saison 2026, et il se satisfait de voir que la monoplace et surtout son tout nouveau V6 hybride étaient prêts à prendre la piste sans connaître (...)

Fernando Alonso ne cache pas les difficultés que rencontre son équipe en ce début de nouvelle réglementation. Aston Martin F1 a débuté tardivement avec sa nouvelle monoplace et a connu une semaine difficile à Bahreïn, marquée par un manque de performance, de fiabilité et de roulage.
Le double champion du monde n'a pas caché ces problèmes, et il a aussi donné son avis sur les monoplaces de la nouvelle ère qui s'ouvre, expliquant pourquoi il les trouve frustrantes à piloter.
"C'est (...)

Les premiers essais de Bahreïn ont offert un aperçu fascinant des forces et des faiblesses des équipes et des pilotes au terme de ces trois jours d'essais intensifs. Le classement combiné ci-dessous révèle une lutte déjà serrée pour la performance pure, mais également des différences marquées en termes de kilométrage, qui reflètent la fiabilité et la constance des F1.
En tête, Kimi Antonelli s'impose avec le meilleur temps absolu de 1:33.669 au volant de la Mercedes W17, même si son total (...)