Articles du paddock

La lutte pour le titre des pilotes F1 en 2025 oppose de plus en plus les deux pilotes McLaren. Oscar Piastri devance Lando Norris de 9 points à peine, leur plus proche rival Max Verstappen étant désormais à 97 points. Il n'y a pas de meilleur test d'harmonie au sein d'une équipe qu'une lutte pour le titre mondial. L'exemple le plus célèbre s'est également produit chez McLaren, lorsqu'Ayrton Senna et Alain Prost se sont disputé les titres mondiaux de 1988 et 1989. La lutte entre les deux (...)

Les dix équipes qui composent le plateau de la Formule 1 en 2025 ont des origines très différentes, avec des structures créées entre 1929 et 2016, aux fonctionnements variables et aux parcours uniques. Retour sur 75 ans de championnat du monde, qui ont amené dix structures à s'installer de manière pérenne avant d'être rejointes en 2026 par Cadillac F1. Des photos historiques des dix équipes dans l'ordre de leur apparition dans l'article sont à retrouver en bas de page. Ferrari La (...)

McLaren a une fois de plus prouvé sa domination cette saison en signant un nouveau doublé au Grand Prix de Hongrie 2025. Lando Norris a parfaitement exécuté une stratégie à un arrêt pour réduire l'avance au championnat de son coéquipier Oscar Piastri à neuf points. Piastri a dû adopter une stratégie à deux arrêts face à Charles Leclerc et a terminé 2e. Avec ce résultat, McLaren signe son quatrième doublé consécutif de la saison. Et le record actuel de doublés consécutifs en F1 est de (...)

Felipe Drugovich est un des favoris pour l'obtention d'un baquet de titulaire chez Cadillac F1, la nouvelle équipe qui fera ses débuts en 2026. Le Brésilien, qui a remporté le championnat de Formule 2 en 2022 et est devenu pilote de réserve d'Aston Martin F1, est un des jeunes les plus expérimentés qui sont disponibles. Dans son rôle actuel, il a déjà effectué de nombreux essais libres et beaucoup d'essais privés. Pour Fernando Alonso, qui a été remplacé par Drugovich en EL1 en (...)

Gianpiero Lambiase, ingénieur de course de Max Verstappen, estime que la F1 doit être reconnaissante envers le quadruple champion du monde des pilotes pour le rôle qu'il joue dans le paddock. L'ingénieur italo-britannique, surnommé "GP", qui travaille avec le pilote depuis son arrivée chez Red Bull en provenance de Toro Rosso en 2016, a qualifié Verstappen de "gentil géant" en dehors des circuits, même s'il est généralement présenté comme un "méchant". Après avoir atteint les 200 (...)

L'ancien patron de la Formule 1, Bernie Ecclestone, s'est dit "très en colère" du retrait de la Corée du Sud et de l'Inde du calendrier après 2013. Sous la direction d'Ecclestone, la F1 s'est développée vers de nouvelles destinations à travers le monde, notamment en Asie, afin d'accroître ses revenus et son audience. Cette expansion a vu la F1 faire ses débuts en Corée du Sud en 2010 sur le nouveau Circuit international de Corée à Yeongam, avant d'ajouter une autre course en Inde sur (...)

Carlos Sainz a révélé et admis que la Williams offrait des sensations "complètement différentes" en raison de la différence de frein moteur par rapport à la Ferrari. L'Espagnol a expliqué avoir dû adapter son style de pilotage au changement de motoriste. Passer du moteur Ferrari au moteur Mercedes utilisé par Williams a représenté des défis uniques, et pas seulement pour Sainz. Lewis Hamilton, qui a fait le changement inverse plus tôt cette saison en rejoignant Ferrari, a également (...)

L'ancien pilote de Formule 1 Rubens Barrichello a confirmé son intérêt pour une nouvelle participation aux 24 Heures du Mans. Le Brésilien compte déjà une participation aux 24 Heures du Mans à son actif, après avoir fait ses débuts sur le circuit de la Sarthe en 2017 avec Racing Team Nederland en catégorie LMP2. À cette occasion, Barrichello avait dû se contenter de la 11e place de sa catégorie, mais il souhaite désormais revenir pour s'attaquer à nouveau à la célèbre épreuve. Il était (...)

Le président de la FIA a récemment lancé un pavé dans la mare de la Formule 1 : la possibilité de se passer de moteurs hybrides d'ici 2029 à 2031, avec un retour aux V10 ou aux V8 qui feraient plaisir aux pilotes et aux fans. La réflexion de Mohammed Ben Sulayem se fondait sur l'arrivée des carburants durables, neutres en carbone donc, pour justifier ce qui pourrait être considéré comme un retour en arrière dans une société qui souhaite de plus en plus se passer d'énergies fossiles. (...)

Juan Pablo Montoya s'interroge sur l'avenir de Max Verstappen, alors que celui-ci sera finalement chez Red Bull en 2026, après des négociations avec Mercedes F1. Le Colombien n'est pas sûr de ce que réussira à faire Ford pour son moteur, et donc de quoi est fait l'avenir du quadruple champion du monde. "La vraie question, ce sont les règles de 2026" a déclaré Montoya. "Ce n'est pas une question du talent de Max. On peut dire que Lewis a gagné sept titres, mais il était dans la bonne (...)

L'époque où une équipe de Formule 1 pouvait investir de l'argent pour régler ses problèmes est révolue. C'est pourquoi, selon Piero Ferrari, vice-président de Ferrari, cela rend le succès en Formule 1 moderne "très compliqué". Lewis Hamilton, septuple champion du monde, travaille d'arrache-pied en coulisses pour mettre en place "une série de facteurs gagnants" à laquelle le fils d'Enzo fait allusion. Ferrari n'a pas gagné le championnat constructeurs en F1 depuis 2008. Il faut remonter (...)

Le Circuit International de l'Algarve, plus connu sous le nom Portimão, souhaite réintégrer le calendrier de la F1 prochainement. Le circuit a officiellement ouvert ses portes à la fin des années 2000 et a accueilli divers championnats, dont le MotoGP, au cours de sa courte histoire. Il a accueilli la F1 lors des saisons 2020 et 2021, marquées par la Covid-19, et Lewis Hamilton a remporté les deux Grands Prix avec Mercedes F1. Absent du calendrier depuis, le Premier ministre portugais, (...)

L'ancien mécanicien de Ferrari, Francesco Cigarini, a laissé entendre qu'il ne serait pas surpris si Lewis Hamilton contactait Sebastian Vettel pour mieux comprendre les limites des réglages de sa Ferrari SF-25. L'adaptation du Britannique à la SF-25 s'est avérée complexe, ses meilleurs résultats cette saison étant des quatrièmes places à Imola, en Autriche, et à Silverstone. Le moment fort de la saison a eu lieu en Chine, où Hamilton a décroché la pole position du Sprint, transformant (...)