Articles du paddock

McLaren dispose du même groupe propulseur Mercedes que l'écurie officielle... sans réussir à l'exploiter aussi bien selon elle. Mais le constructeur allemand a enfin répondu et il estime que cette égalité de matériel ne garantit pas une exploitation identique. Alors que les performances en ligne droite et certains réglages moteur ont alimenté les interrogations depuis le début de la saison 2026, Mercedes assure qu'aucune stratégie visant à favoriser son équipe d'usine n'est à l'œuvre. (...)

Audi a abordé sa première saison en Formule 1 avec une ambition qui dépasse largement les résultats immédiats. Devenue écurie d'usine à part entière en reprenant Sauber, la marque allemande assume une phase de construction qui doit, selon Mattia Binotto, conduire à une véritable candidature aux titres mondiaux à l'horizon 2030. Pour le dirigeant italien, la situation actuelle de Hinwil rappelle même celle de Ferrari lorsqu'il découvrit Maranello en 1995.
Audi a fait son entrée en Formule (...)

Johnny Herbert a vivement répondu aux supporters néerlandais qui accusent les commentateurs britanniques de Formule 1 de favoriser Lewis Hamilton et, plus largement, les pilotes britanniques. L'ancien pilote et ex-commissaire de la FIA estime ces accusations "ridicules" rappelant qu'il est parfaitement naturel pour un média britannique de soutenir ses représentants, tout en affirmant que cela n'empêche pas une analyse objective.
Triple vainqueur en Grand Prix, Johnny Herbert avait été (...)

Kimi Antonelli réalise une saison 2026 spectaculaire avec Mercedes F1, au point de s'être installé en tête du championnat après onze Grands Prix. Pour David Coulthard, cette réussite ne repose toutefois pas uniquement sur le talent du jeune Italien. Son entourage familial, très présent depuis ses débuts, pourrait également jouer un rôle déterminant dans la longévité de sa carrière au plus haut niveau.
Le pilote Mercedes F1 dispose actuellement de 50 points d'avance au championnat après (...)

James Vowles n'exclut pas de troquer un jour, le temps d'une à plusieurs courses, le muret des stands pour un baquet aux 24 Heures du Mans. Le directeur de Williams F1 nourrit visiblement une véritable envie de participer à la classique mancelle, mais pas question pour lui de s'y présenter sans préparation : s'il doit relever ce défi, ce sera avec l'ambition de jouer la victoire et en ayant pris le temps nécessaire pour se mettre au niveau.
Le Britannique n'est d'ailleurs pas totalement (...)

Présentée comme l'un des principaux leviers pour favoriser l'émergence de nouveaux talents féminins vers la Formule 1, la F1 Academy se retrouve confrontée à une question de plus en plus difficile à éluder : que se passe-t-il une fois la catégorie quittée ? Maya Weug, ancienne pilote soutenue par Ferrari, vient de raconter une année 2026 particulièrement compliquée, alors qu'elle se battait encore pour le titre de la série il y a seulement douze mois.
Weug, qui avait remporté des courses (...)

Lewis Hamilton aborde la seconde moitié de la saison avec une ambition claire : transformer l'élan retrouvé de Ferrari en véritable menace pour Mercedes dans la course aux titres. Alors que Kimi Antonelli mène le championnat du monde des pilotes et que l'écurie de Brackley possède également une avance confortable chez les constructeurs, le septuple champion du monde estime que la Scuderia dispose désormais d'une base plus solide et plus unie pour réduire l'écart.
Hamilton est actuellement (...)

Isack Hadjar retrouvera Zandvoort ce week-end avec un casque spécialement conçu pour l'occasion, mais ce nouveau design ne se contente pas de reprendre les couleurs du Grand Prix des Pays-Bas. Le pilote Red Bull a choisi l'humour en rendant hommage à un moment particulièrement marquant de sa première saison en Formule 1 : son podium décroché sur ce même circuit l'an dernier, ainsi qu'à la mésaventure qui avait accompagné sa toute première célébration à ce niveau.
À l'image de son équipier (...)

Le Grand Prix des Pays-Bas s'apprête à tirer sa révérence à Zandvoort, au moins lors des prochaines années, après seulement six éditions depuis le retour de la Formule 1 en 2021. Son directeur Jan Lammers estime que les Néerlandais ne mesureront peut-être pas immédiatement ce que cet événement aura représenté pour leur pays, leur sport automobile et une génération de supporters réunis autour de Max Verstappen.
L'ancien pilote de Formule 1, devenu pendant plusieurs années le directeur (...)

Mercedes F1 ne devrait finalement pas adopter en 2026 l'une des solutions aérodynamiques les plus originales apparues cette saison. Alors que Ferrari et Red Bull ont développé durant l'hiver un concept d'aileron arrière capable de modifier sa rotation en ligne droite, puis que McLaren s'apprête à introduire sa propre interprétation, l'écurie allemande a choisi de ne pas investir davantage dans ce système, préférant consacrer ses ressources au développement de sa monoplace 2027.
Le (...)

La F1 est désormais sortie de sa période de trêve estivale. À la reprise ce jeudi, ce sera le Grand Prix des Pays-Bas, à Zandvoort, qui sera au programme. Et ce sera probablement la dernière édition de ce Grand Prix puisque le contrat de Zandvoort ne sera pas renouvelé, tandis que le circuit d'Assen n'a pas obtenu les fonds supplémentaires pour le remplacer.
Dans quel état d'esprit les pilotes abordent-ils cette probable dernière (sauf retournement de situation dans les prochaines années) (...)

Ferrari a répondu indirectement aux questionnements de ses rivales : elle ne compte pas lever le pied et perdre de temps après la pause estivale qui vient de se terminer. L'écurie italienne va lancer une nouvelle offensive technique dès le Grand Prix des Pays-Bas ce week-end, avec un plancher profondément remanié à Zandvoort, avant d'introduire à Monza une deuxième évolution autorisée de son groupe propulseur. Deux nouveautés qui doivent permettre à la Scuderia de réduire une partie de son (...)

Toto Wolff se montre favorable à un profond changement de philosophie pour la prochaine génération de moteurs de Formule 1. Alors que la FIA envisage de tourner la page des groupes propulseurs turbo-hybrides au début des années 2030, le patron de Mercedes F1 estime qu'un retour au V8, avec une part largement majoritaire accordée au moteur thermique, correspond davantage à sa vision "puriste" de la discipline.
Pour le prochain cycle réglementaire de la Formule 1, attendu en 2030 ou 2031, (...)

Directeur de l'Association des pilotes de Grand Prix (GPDA) depuis 2021, George Russell assume pleinement son rôle dans les discussions concernant la sécurité en Formule 1. Souvent considéré comme le "politicien" du paddock par ses pairs, le pilote Mercedes F1 explique que son engagement est avant tout lié à deux accidents qui l'ont profondément marqué : ceux de Billy Monger et Anthoine Hubert.
George Russell n'a jamais cherché à masquer son implication dans les discussions qui entourent (...)

Cadillac n'a pas encore réussi à inscrire le moindre point après onze Grands Prix, mais l'arrivée de Marcin Budkowski à la tête de l'écurie américaine pourrait ouvrir une nouvelle phase dans la construction du projet. Le nouveau directeur de l'équipe entend notamment examiner en profondeur l'exploitation de l'unité de puissance Ferrari, convaincu que la gestion de l'énergie, qui constitue désormais un facteur de performance majeur en Formule 1, n'a pas été soignée par Cadillac.
L'écurie (...)

McLaren a identifié les choix techniques qui ont freiné le développement de sa monoplace en 2026. L'écurie britannique reconnaît notamment avoir conçu une voiture à l'empattement trop court afin de gagner du poids, une décision qui a facilité certains choix de développement mais réduit la surface disponible pour le fond plat et donc une partie du potentiel aérodynamique. Le changement devra attendre 2027.
Après avoir prolongé jusqu'au bout sa bataille pour les titres en 2025, McLaren (...)

Après quatre semaines de pause, la F1 reprend ses droits avec le Grand Prix des Pays-Bas. La Formule 1 se rend pour la dernière fois de l'ère moderne à Zandvoort, dont le contrat avec la FOM s'arrête en fin de saison. Après cela, la manche ne sera plus au calendrier, et c'est donc une sorte de gala d'adieu qui se présente pour cette manche, Max Verstappen ayant déjà annoncé un casque spécial pour son "dernier Grand Prix à domicile".
Compte tenu de l'aspect sinueux du tracé, il n'y aura (...)