Articles du paddock

McLaren F1 a dominé la première moitié de la saison, avec Oscar Piastri et Lando Norris en tête du championnat des pilotes, et l'équipe en tête du classement des constructeurs. Le PDG Zak Brown a expliqué la source de ce succès et pense que cette bonne performance vient du plafonnement budgétaire. "Ça a été un facteur énorme, et nous avons eu de la chance au niveau du timing par rapport au Covid. Évidemment, le Covid a été une chose terrible, mais il a mis le sport sous une pression (...)

Une des belles histoires de ce début de saison 2025, c'est le premier podium en F1 que Nico Hülkenberg a enfin réussi à décrocher. Au volant de sa Sauber C45, le pilote allemand a tiré son épingle du jeu dans les conditions changeantes de Silverstone au Grand Prix de Grande-Bretagne pour finir à la 3e place. Cette performance a été unanimement saluée dans le paddock de la F1, par les autres pilotes comme les directeurs d'équipes, qui ont vu dans ce podium obtenu au mérite une (première (...)

Alors que Red Bull voit en Arvid Lindblad le prochain Max Verstappen, ni ce dernier ni le principal concerné ne voient cela comme une bonne idée. L'importance d'une image propre à soi-même est cruciale, surtout à un niveau aussi élevé que celui exigé en F1. "C'est évidemment très cool d'être associé à un quadruple champion du monde. Mais d'un autre côté, je veux être le premier Arvid Lindblad, pas le prochain Max Verstappen" a-t-il déclaré. Verstappen lui-même a fait écho à cet avis, (...)

George Russell a également commenté le départ de Christian Horner de Red Bull Racing, après 20 ans passés à la tête de l'équipe autrichienne basée en Angleterre, à Milton Keynes. Le pilote Mercedes F1 n'a eu aucun lien avec Horner dans sa carrière puisqu'il a été vite géré par Toto Wolff et son équipe de management. Mais le Britannique n'a pas hésité à rendre hommage aux succès de son compatriote... sans toutefois estimer que ce limogeage est un séisme pour l'une des principales rivales (...)

Ferrari a récemment reconnu que Lewis Hamilton avait plus de difficultés que prévu car lui et l'équipe avaient sous-estimé la tâche qui attendait le septuple champion du monde. Frédéric Vasseur revient en détail sur les difficultés auxquelles sa nouvelle recrue fait face. "Comme je l'ai dit, Lewis et moi avons probablement sous-estimé le changement d'environnement et le fait qu'il ait passé, pour moi, 20 ans dans la même équipe" a expliqué Vasseur au site The Race, rappelant que (...)

Le docteur Helmut Marko, conseiller de Red Bull pour le sport automobile, a admis et salué l'impact d'un des anciens ingénieurs star de Red Bull Racing, Rob Marshall, qui fait clairement "le bonheur" de McLaren depuis son arrivée dans l'écurie (à lire ici). Marshall a travaillé 17 ans chez Red Bull et a largement contribué à sa série de titres aux côtés de Sebastian Vettel et Max Verstappen. Au début de la saison 2024, Marshall a rejoint McLaren et occupe actuellement le poste de (...)

La Formule 1 va vers de grands changements techniques en 2026, comme en 2022, et cela n'est pas sans conséquence sur le programmes des essais privés appelés "TPC" que peuvent mener les équipes. Si les teams F1 n'ont pas le droit de tester avec des monoplaces de l'année en cours, elles ont le droit de le faire librement avec des monoplaces vieilles de deux ans. Pour entrainer avant tout leurs pilotes et leurs jeunes, mais aussi leurs équipes de course avant la reprise d'une saison, pour des (...)

Mercedes F1 est-elle en position de force pour la règlementation 2026 si on considère uniquement le point de vue du groupe motopropulseur ? La question a été posée à Bradley Lord, le bras droit de Toto Wolff et représentant de l'équipe. Mercedes est considérée, avec Ferrari, comme le constructeur qui a le plus de chances de sortir le meilleur V6 turbo hybride version 2026 (50% thermique, 50% électrique). Les Allemands auront aussi trois équipes clientes pour apprendre et développer (...)

Ralf Schumacher pense que le principal problème chez Aston Martin F1 est actuellement Lance Stroll. Selon l'ancien pilote, le fils du propriétaire Lawrence Stroll doit quitter l'équipe si celle-ci veut avoir des ambitions de titre mondial. "Si Lawrence Stroll veut vraiment devenir champion du monde, il doit laisser partir son fils" a déclaré Schumacher. "La défaite 27-0 de Lance face à son coéquipier Fernando Alonso lors des qualifications en dit long." "Le père doit choisir : suivre (...)

La saison 2025 de F1 est la première depuis 2021 à offrir une lutte pour le titre durable sur l'ensemble de l'année. Et malgré le fait que McLaren soit l'équipe dominante, beaucoup de statistiques montrent à quel point les qualifications, plus que les courses, sont disputées et serrées. Le plus petit écart pour la pole position cette année a été de 10 millièmes de seconde, entre Max Verstappen et Oscar Piastri en Arabie saoudite. On a connu des Q3 très serrées dans l'année, avec notamment (...)

Racing Bulls a mis en avant un trait de caractère clé chez Isack Hadjar, essentiel à sa réussite lors de sa première saison en Formule 1. Hadjar a surpris le monde de la F1 cette année, nombreux étant ceux qui le voient comme le coéquipier idéal pour Max Verstappen chez Red Bull, après une série de performances impressionnantes en milieu de peloton. Mais Peter Bayer, le PDG de Racing Bulls, souhaite le voir d'abord faire une 2e saison dans son équipe actuelle (à lire ici). Avant la (...)

Cadillac F1 n'a pas totalement exclu la possibilité de recruter un pilote "star" à court terme pour mener son équipe de Formule 1, qui fera ses débuts en 2026. Le duo de pilotes de Cadillac pour 2026 a été au cœur des discussions ces derniers mois, plusieurs pilotes étant en négociations. General Motors semble prêt à recruter des pilotes ayant une expérience récente en F1, Sergio Perez et Valtteri Bottas étant apparus comme les favoris ces dernières semaines. Cependant, interrogé sur (...)

Pierre Gasly est confiant que la nouvelle réglementation 2026 pourra propulser à nouveau Alpine F1 vers l'avant de la grille de départ, insistant sur le fait que les progrès et les données actuels d'Alpine sont "très encourageants" même s'il s'attend aussi à des problèmes. Ce n'est un secret pour personne qu'Enstone a mis à fond le cap sur la monoplace de la prochaine saison qui sera toute nouvelle et dotée d'un moteur Mercedes F1. Alpine perdre son statut d'équipe d'usine mais pourrait (...)

Mercedes F1 a présenté son plan de développement pour la fin de la saison et les compromis à faire entre les saisons actuelle et celle de 2026. L'équipe allemande essaye toujours de maîtriser sa W16 et d'en tirer des leçons qui faciliteront le développement de leur W17, la monoplace 2026 qui devra répondre au mieux à la nouvelle réglementation de la F1. Les équipes de F1 devaient jongler entre 2025 et 2026 au mieux, la préparation de la refonte majeure du règlement qui entrera en vigueur (...)