Articles du paddock

Les essais hivernaux à Bahreïn ont livré un premier enseignement technique intéressant : les monoplaces motorisées par Ferrari semblent disposer d'un net avantage au départ !
Lors des exercices de départ arrêtés organisés en fin de journée, plusieurs observateurs ont été frappés par l'explosivité des envolées, décrites comme de véritables départs "en fusée".
Ce soir, Lewis Hamilton, au volant de la Ferrari, et Esteban Ocon, avec la Haas motorisée par le V6 italien, ont signé les (...)

C'était la grande polémique du début de saison, et elle n'est d'ailleurs pas tout à fait close...
Alors que la nouvelle réglementation abaisse le taux de compression autorisé à 16:1, Mercedes est soupçonnée de contourner la règle.
L'écurie exploiterait ses moteurs avec une compression proche de 18:1 en piste, profitant d'un point réglementaire disposant que cette mesure s'effectue uniquement à température ambiante.
Face à la pression des constructeurs rivaux, menés apparemment par Audi, (...)

Kimi Antonelli a marqué les esprits lors de l'avant-dernière journée d'essais de pré-saison en terminant en tête de la feuille des temps. Le jeune pilote italien a encore abaissé la référence chronométrique en signant un tour en 1:32.803 au volant de la Mercedes, confirmant ainsi l'excellente forme de l'écurie de Brackley, déjà la plus rapide lors de la première journée. Mercedes conclut donc ces deux journées d'essais en position de force, avec des performances solides et régulières. (...)

Cadillac F1 continue de vivre une pré-saison intense, marquée par des journées correctes et d'autres plus frustrantes. Mais rien qui soit anormal selon le team principal, Graeme Lowdon, qui rappelle que l'équipe n'a que dix jours sur circuit à son actif.
Selon lui, l'essentiel est de continuer à s'habituer aux missions qui attendent Cadillac pour la saison à venir, ainsi qu'à unifier encore un peu plus une équipe qui apprend à travailler comme un seul grand groupe.
"Je ne voudrais pas (...)

Williams F1 a fixé en 2025 de grands objectifs pour sa saison 2026, mais le début d'année a été décevant, avec un retard qui a empêché l'équipe de participer aux essais de Barcelone. Alex Albon reconnait qu'il y a une frustration à Grove après ces difficultés.
La situation n'est pas catastrophique, mais il est difficile pour le pilote thaïlandais d'afficher un optimisme clair quand le retard pris en Espagne semble difficile à rattraper pour être prêt dès l'ouverture de la saison.
"Nous (...)

Alpine F1 vit une préparation plus rassurante que l'année dernière, avec des performances qui semblent au niveau du peloton et une fiabilité sans faille du nouveau moteur Mercedes qui est installé dans l'A526 produite à Enstone.
Pierre Gasly n'était pas au volant ce jeudi mais il conclura les tests de l'équipe ce vendredi, et il a expliqué en quoi ces monoplaces répondant à la nouvelle réglementation sont un défi pour les pilotes, même les plus chevronnés.
"Globalement, c'est un gros (...)

Max Verstappen a conclu la deuxième journée d'essais à Bahreïn avec le troisième meilleur temps. Le pilote Red Bull Racing a exploité au maximum le potentiel de la RB22, bouclant 139 tours sur la journée.
Après cette deuxième journée d'essais, Max a brièvement commenté : "Longue journée, beaucoup de pilotage, beaucoup d'essais, un jour de plus terminé, je suis crevé ! Globalement, c'est une bonne chose, je pense !"
Interrogé sur les enseignements tirés par l'équipe, il a répondu : (...)

La pré-saison difficile d'Aston Martin F1 a continué ce jeudi à Bahreïn, avec un nouveau problème mécanique pour Fernando Alonso après une heure de roulage l'après-midi, alors qu'il était sur un long relais, au demeurant peu impressionnant en termes de performance.
Le double champion du monde continue d'avoir confiance en son équipe, même si l'on sent parfois le vernis se fendre et l'agacement prendre la place de la patience.
"Ce n'était pas une journée facile, avec quelques (...)

McLaren F1 a encore réalisé une journée très solide à Bahreïn, avec un total de 158 tours au compteur pour Lando Norris et Oscar Piastri, marquant une nouvelle étape importante dans la préparation de cette saison 2026.
Le champion du monde en titre s'est félicité de l'avancée de la voiture au fil des jours de tests, la MCL40 étant de plus en plus performante, mais aussi de plus en plus compréhensible pour l'équipe de Woking.
"On a fait de bons progrès par rapport à la semaine dernière. (...)

Mercedes a continué d'accumuler les kilomètres lors de l'avant-dernier jour des essais hivernaux de la Formule 1 2026 à Bahreïn, disputé ce jeudi. L'écurie allemande a bouclé 157 tours sans le moindre souci technique, une étape importante dans sa montée en puissance après un début de test perturbé.
Comme depuis le début de la semaine, le roulage a été partagé entre ses deux pilotes. George Russell a pris le volant de la W17 en matinée et a complété 77 tours, soit le total le plus élevé de (...)

Haas F1 a encore connu une journée positive à Bahreïn ce jeudi, avec un grand nombre de tours bouclés par Oliver Bearman le matin et par son équipier, Esteban Ocon, l'après-midi. Les deux pilotes ont continué à boucler le programme prévu, mais ont aussi testé des nouveautés.
Selon le Britannique, qui a roulé 69 tours ce matin, l'équipe américaine a réussi à trouver de la performance, et les progrès effectués ce jour par Haas sont les plus importants depuis la première mise en piste de la (...)

L'étonnante nouveauté technique dévoilée par Ferrari lors des essais hivernaux à Bahreïn n'a pas manqué de faire réagir le paddock. Pourtant, son directeur d'équipe Frédéric Vasseur a tenu à calmer le jeu, relativisant l'importance du nouveau système d'aileron arrière observé sur la SF-26.
Lors de la deuxième journée d'essais, tous les regards se sont rapidement portés sur l'arrière de la Ferrari, dont l'aileron a surpris par un mouvement inhabituel, pivotant de manière spectaculaire en (...)

Ferrari a frappé fort dès aujourd'hui en dévoilant l'innovation technique la plus marquante observée jusqu'ici : une aile arrière "à l'envers", dont le fonctionnement a immédiatement fait parler dans le paddock.
Ce matin à Bahreïn, l'écurie italienne a attiré tous les regards lorsque son aile arrière, en configuration de ligne droite, a vu ses éléments pivoter d'environ 270 degrés dans le sens horaire. Une cinématique spectaculaire, qui n'a laissé personne indifférent.
Si Ferrari n'a (...)

(...)(...)

Après une matinée dominée par Lando Norris et marquée par l'apparition d'un étrange aileron arrière chez Ferrari, la deuxième journée de la dernière session d'essais hivernaux à repris à Bahreïn.
Les 11 équipes étaient en piste pour boucler l'avant-dernière journée en piste avant le début de saison, et tout roulage devient désormais crucial, alors que certaines équipes ont commencé à chercher la performance.
L'après-midi a débuté par une mise en action immédiate de Lewis Hamilton au (...)

Après une première journée très studieuse hier sur le circuit de Sakhir, la pression continue de monter sur les onze équipes de Formule 1 puisque c'est déjà l'avant-dernière journée des essais hivernaux avant de se diriger vers l'Australie et le premier Grand Prix de la saison 2026.
Mercedes F1 a repris la main après une première semaine d'essais un peu inquiétant, avec un meilleur chrono de George Russell. De manière plus générale, le motoriste allemand a aussi confirmé avec McLaren en 2e (...)

Racing Bulls ne sera pas parmi les équipes de pointe cette année, en lisant entre les lignes des propos d'Alan Permane, le directeur de l'équipe. Il a expliqué à Bahreïn que bien qu'il soit impossible d'établir une hiérarchie précise, certaines choses sont compréhensibles.
Il parle notamment des rythmes de longs relais des équipes comme Mercedes, Ferrari ou McLaren, qui ont affiché des chronos et pour lesquelles il était possible d'imaginer la quantité de carburant embarqué.
"Nous avons (...)

Face aux critiques persistantes concernant les moteurs 2026, la FIA a invité les équipes de Formule 1 à mener des essais spécifiques demain lors de la dernière journée d'essais hivernaux à Bahreïn, en roulant ponctuellement avec une puissance électrique réduite. L'objectif : évaluer un éventuel plan de secours afin de répondre aux principales inquiétudes liées à la gestion énergétique des nouvelles unités de puissance.
Les préoccupations majeures entourant les moteurs 2026 concernent la (...)

Les nouvelles réglementations 2026 n'ont pas fini de faire parler. Après des essais hivernaux à Bahreïn déjà révélateurs, Carlos Sainz a déploré l'impact négatif du nouveau cadre technique, tandis que son coéquipier chez Williams, Alex Albon, estime que la grille pourrait être séparée de plus de trois secondes lors du Grand Prix d'Australie.
Cette saison marque l'un des plus grands bouleversements réglementaires de l'histoire de la Formule 1. Outre des châssis profondément remaniés, les (...)

Agacé par une nouvelle vague de spéculations visant son équipe, Toto Wolff est monté au créneau pour balayer fermement les rumeurs selon lesquelles Mercedes risquerait de débuter la saison avec un moteur illégal et un carburant non homologué.
A Bahreïn, le directeur de l'écurie allemande a dénoncé des accusations infondées, dans un contexte déjà tendu après la controverse hivernale sur les taux de compression des moteurs.
Alors que le fournisseur de carburant Petronas poursuit la (...)

Isack Hadjar a beaucoup à faire cet hiver, alors qu'il se prépare à sa deuxième saison en F1, et à sa première dans l'équipe Red Bull. Le pilote français reconnait que les divers soucis rencontrés pendant les essais ne sont pas idéaux, mais il ne s'inquiète pas.
Malgré le manque de roulage, il apprend quand même énormément de sa nouvelle équipe et de la RB22, car il a pu accumuler des tours et se sert aussi de l'expérience ajoutée par Max Verstappen dans l'autre voiture.
"Ca a été (...)

Champion du monde en titre, Lando Norris reconnaît désormais partager une large partie des critiques émises par Max Verstappen à l'encontre des monoplaces de la génération 2026. Un revirement de ton assumé, après une semaine de débats animés dans le paddock.
Depuis le début des essais hivernaux, le pilote Red Bull s'est imposé comme le critique le plus virulent des nouvelles F1, qualifiant ces voitures d'anti-sport automobile et allant jusqu'à les comparer à une Formula E sous stéroïdes. (...)

L'idée n'a rien d'un simple fantasme. Max Verstappen a confirmé que le projet évoqué par Sebastian Vettel de disputer ensemble les 24 Heures du Mans est bel et bien sérieux, à une condition toutefois : viser la victoire.
Cette semaine, Vettel avait révélé que les deux quadruples champions du monde de Formule 1 évoquaient depuis plusieurs années une aventure commune en endurance et qu'ils étaient toujours en contact (à lire ici). Interrogé à son tour, Verstappen n'a pas fermé la porte, bien (...)

Les autorités italiennes ont confirmé que Kimi Antonelli s'est vu retirer temporairement son permis de conduire à la suite d'un accident de la route survenu récemment en Italie.
Le pilote Mercedes, âgé de 19 ans, a perdu le contrôle de sa voiture de fonction - une Mercedes-AMG GT 63 PRO Motorsport Collectors Edition toute neuve (en photo ci-dessous) - dans la nuit du 7 au 8 février, alors qu'il circulait dans la région de Serravalle.
Selon le communiqué de la police italienne, l'accident (...)

La deuxième journée de la deuxième session d'essais de pré-saison s'est déroulée ce jeudi matin à Bahreïn, avec du travail intense pour les équipes et les pilotes de F1. Plusieurs équipes ont été studieuses sur du travail de long relais.
La séance d'essais a débuté à 8h00 sous un feu vert libérant immédiatement neuf des onze monoplaces engagées. Max Verstappen a établi la première référence chronométrée en 1:38.955, malgré un blocage de roues important, avant que l'ensemble du plateau ne (...)

Les essais hivernaux de Formule 1 ont permis de lever le voile sur une nouveauté aussi discrète que stratégique : de nouveaux usages des feux arrière, désormais capables d'indiquer précisément comment la puissance électrique est déployée ou récupérée par la voiture.
Ces évolutions s'inscrivent dans le cadre de la refonte majeure des règlements techniques et moteurs de 2026, qui ne se limite pas aux performances pures mais touche également les aspects de sécurité et de lisibilité en piste. (...)

Ferrari a littéralement pris le concept d'aérodynamique active de la Formule 1 à contrepied ce jeudi à Bahreïn, en dévoilant une solution d'aileron arrière particulièrement audacieuse lors des essais.
Parmi les nombreux éléments testés par l'écurie italienne, Lewis Hamilton est apparu en piste lors de premiers relais avec un nouvel aileron arrière au fonctionnement inédit. À première vue, lorsque le système est en configuration standard, l'aileron ne semble pas fondamentalement différent (...)

Red Bull aurait obtenu l'homologation de la FIA pour son carburant durable 2026, laissant Mercedes et son partenaire Petronas dans une position de plus en plus délicate à l'approche de l'ouverture de la saison à Melbourne.
Hier, comme nous vous le rapportions dans notre live, il est apparu que seuls Shell - fournisseur de Ferrari, Haas et Cadillac - ainsi que BP, partenaire d'Audi, avaient validé l'intégralité du nouveau processus de certification des carburants durables imposé par la FIA. (...)

La Formule 1 pourrait s'orienter vers une évolution radicale de son format Sprint. À l'issue de la dernière réunion de la Commission F1 organisée à Bahreïn hier, les instances dirigeantes ont confirmé que le sujet était désormais au cœur des discussions.
"Des discussions ont eu lieu autour de la possibilité d'augmenter le nombre d'épreuves Sprint jusqu'à 12, en raison de la demande pour les Sprints de la part des fans et des promoteurs", a indiqué la FIA dans un communiqué officiel. (...)

Ferrari a relancé un nouveau débat technique en Formule 1 lors des essais de pré-saison à Bahreïn, après que la FIA a donné son feu vert à un élément aérodynamique inédit placé directement derrière la sortie d'échappement de la SF-26.
Dès le début du deuxième test hivernal sur le circuit de Bahreïn, à seulement deux semaines du Grand Prix de Melbourne, les observateurs ont remarqué un petit appendice incurvé vers le haut, monté au sommet du diffuseur de la nouvelle Ferrari.
Ce nouvel (...)

L'entrée très remarquée de Cadillac en Formule 1 pourrait déjà susciter des interrogations... non pas sur le plan sportif, mais esthétique. Selon diverses informations recueillies dans le paddock, la livrée récemment dévoilée par le constructeur américain pour la saison 2026 serait dans le viseur de la FIA malgré le fait qu'elle ait été plébiscitée par la grande majorité des fans de F1 et de nombreux journalistes.
La FIA pourrait remettre en question la conformité du design, les monoplaces (...)

Frédéric Vasseur continue de tenir un discours prudent au sujet des performances de Ferrari à l'aube de la saison 2026 de F1. Le directeur de la Scuderia estime d'ailleurs que tous les teams devraient en faire de même, car il est impossible de dessiner un semblant de hiérarchie.
Il explique que le plus important pour le moment est d'accumuler du roulage afin de réussir à comprendre au mieux la voiture et le moteur, qui sont tous les deux issus d'une réglementation entièrement nouvelle. (...)

Sebastian Vettel a calmé les spéculations autour d'un éventuel retour en Formule 1, que ce soit comme pilote ou dans un rôle de premier plan au sein du paddock. Le quadruple champion du monde reconnaît toutefois qu'un projet en endurance, notamment aux côtés de Max Verstappen, reste une option séduisante.
Récemment, le nom de Vettel avait circulé du côté de Red Bull Racing, certains l'imaginant succéder au Dr Helmut Marko, désormais écarté de ses fonctions. Interrogé par Servus TV, (...)

Max Verstappen a tenu à clarifier sa position face aux spéculations sur un possible départ anticipé de la Formule 1. Le quadruple champion du monde assure qu'il n'est pas question de quitter la discipline dès la fin de la saison, même s'il reste très critique vis-à-vis de la réglementation technique de 2026 et de l'évolution du sport.
Ces derniers jours, le Néerlandais avait pourtant alimenté le débat en exprimant sans détour son scepticisme concernant la grande refonte réglementaire, (...)