Articles du paddock

La première victoire de Max Verstappen en GT3 avec Mercedes n'aura finalement pas résisté à l'examen des commissaires. Le Néerlandais et ses équipiers Dani Juncadella et Jules Gounon ont été disqualifiés après l'arrivée de la manche de Nürburgring Langstrecken-Serie disputée ce samedi.
Au volant de la Mercedes-AMG GT3 #3 exploitée par Winward Racing, l'équipage Verstappen Racing s'était imposé avec autorité au terme des quatre heures de course sur la Nordschleife (à lire ici). Il (...)

Max Verstappen a poursuivi sa préparation en vue des 24 Heures du Nürburgring de la meilleure des manières, en s'illustrant lors de la deuxième manche de la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS2). Le quadruple champion du monde de Formule 1 a non seulement décroché la pole position, mais s'est également imposé au terme des quatre heures de course sur la redoutable Nordschleife.
Engagé au volant de la Mercedes-AMG GT3 #3 du team Winward Racing, le Néerlandais partageait l'habitacle avec (...)

La saison 2026 verra au moins deux annulations de Grands Prix, puisque la guerre menée par les USA et Israël en Iran force la F1 à ne pas se déplacer à Bahreïn et en Arabie saoudite le mois prochain. D'autres courses, le Qatar et Abu Dhabi, pourraient être concernées avant la fin de l'année.
Mais en attendant, ces deux courses s'ajoutent à une liste d'événements ayant été annulés pour diverses raisons. L'occasion de revenir sur les causes qui ont poussé, dans l'histoire, la Formule 1 à ne (...)

Carlos Sainz assure qu'il ne regrette pas d'avoir quitté McLaren F1 pour Ferrari à la fin de l'année 2020, bien qu'il ait perdu la chance de potentiellement se battre pour un titre de champion du monde au sein de son ancienne équipe.
L'Espagnol a rejoint la Scuderia au début de l'année 2021 et, au cours d'une période de quatre ans, a remporté quatre victoires avant de rejoindre Williams en 2025. Mais selon lui, rester chez McLaren ne lui aurait pas garanti de battre Lando Norris.
"Non. (...)

Les anciens pilotes de Williams F1, Ralf Schumacher et Juan Pablo Montoya, s'en sont pris violemment à l'écurie concernant les problèmes de poids de la FW48, ainsi que le manque de performance globale de la monoplace.
Schumacher a révélé qu'un ingénieur lui a dit "que rien qu'en termes de poids, cela représente environ une seconde au tour par rapport à ceux qui sont à la limite". Ce qui peut expliquer le fait que l'équipe soit la neuvième force du plateau malgré son moteur Mercedes, ce qui (...)

Un an après avoir obtenu son feu vert pour intégrer les grilles de départ de la Formule 1, Cadillac continue de poser les bases d'un projet ambitieux, porté autant par ses résultats en piste que par la vision de ses dirigeants. À l'occasion des deux premières manches de la saison, l'écurie américaine a déjà attiré l'attention, notamment grâce à son duo de pilotes expérimentés composé de Sergio Pérez et Valtteri Bottas.
Présente sur la grille en tant que 11e équipe après un long processus (...)

Gunther Steiner affirme avoir poursuivi sa reconversion médiatique avec une ligne de conduite claire : ne pas reproduire les travers de certains journalistes qu'il juge "assez idiots".
Depuis son départ de Haas F1, l'Italo-Américain a basculé de l'autre côté du micro en 2024, devenant consultant pour la chaîne allemande RTL. Il a également officié pour Sky F1 ou encore Canal+ en 2025. Un rôle qui l'expose différemment, lui qui était jusqu'ici davantage habitué à répondre aux questions qu'à (...)

McLaren F1 aurait apparemment exclu de recruter Robert Kubica comme nouveau coéquipier de Lewis Hamilton pour la saison 2008 de F1, recrutant Heikki Kovalainen à la place, parce que son nez était trop gros. C'est ce qu'à sous-entendu Matt Bishop, ancien directeur de la communication de l'équipe.
Le Britannique n'a pas réussi à affirmer avec certitude si Martin Whitmarsh, alors directeur de l'équipe, plaisantait quand il a mis en avant le nez du Polonais comme raison de ne pas le recruter, (...)

Fernando Alonso a révélé que la douleur de ne pas viser un bon résultat est relative pour lui. Le pilote Aston Martin F1 vit une nouvelle grande désillusion en Formule 1, alors que l'équipe de Silverstone et son motoriste Honda ont totalement raté leur préparation.
L'accident industriel qu'est le début de saison 2026 pour Aston Martin a des conséquences, notamment celle de voir le double champion du monde se battre pour des 19e places et abandonner à cause de vibrations lors du dernier GP (...)

Racing Bulls a présenté une livrée spéciale pour le Grand Prix du Japon, qui ornera les VCARB 03 de Liam Lawson et Arvid Lindblad. Comme l'an dernier, la deuxième équipe de Red Bull va surement arborer des décorations uniques tout au long de la saison.
Celles-ci seront parfois en lien avec des créateurs, mais aussi des fois pour mettre en avant un produit de la gamme Red Bull. C'est le cas ici, puisque la boisson énergétique dans sa version à la cerise sera mise en avant.
La monoplaces (...)

Jenson Button profite de son nouveau partenariat avec Aston Martin F1, dont il est devenu l'ambassadeur, pour lancer un journal dans lequel il parle de son rapport à la Formule 1 ainsi qu'à l'automobile. Le premier qu'il écrit est évidemment sur son choix de représenter la marque britannique.
Ce passionné d'automobile qui a grandi dans les années 80 en Angleterre a évidemment été bercé par la passion autour de la firme au logo ailé. En dépit des difficultés de l'équipe, le champion du (...)

Après un début de saison déjà remarqué, Toto Wolff estime que Kimi Antonelli doit désormais apprendre à se protéger en dehors de la piste.
Le jeune Italien a marqué les esprits lors du Grand Prix de Chine, à Shanghai, en s'imposant avec autorité. Une performance historique : il est devenu le premier pilote italien à remporter un Grand Prix depuis près de vingt ans, mais aussi le plus jeune poleman de l'histoire de la Formule 1, battant le précédent record détenu par Sebastian Vettel. (...)

Alpine F1 n'est pas encore au niveau des équipes de pointe, mais elle s'est rapprochée du groupe de tête, au point d'être proche de McLaren. En effet, la différence en performance intrinsèque est limitée, et Pierre Gasly est satisfait de voir les progrès accomplis.
Après une saison 2025 très compliquée, Alpine redresse la barre et le Français a terminé sixième en Chine, signe que l'équipe a grandement progressé. Une source de motivation pour tout le monde à Enstone, selon lui.
"C'est (...)

McLaren F1 a connu un début de saison difficile, mais l'équipe n'est pas démobilisée, et Zak Brown est convaincu qu'elle va redresser la barre rapidement. Le PDG de l'équipe doit gérer un retour en arrière important, avec trois abandons en deux courses alors que l'équipe venait de gagner les deux titres mondiaux en 2025.
S'exprimant lors d'un débriefing d'après-course devant le personnel de l'usine McLaren, l'Américain a souligné les points positifs et indiqué que des jours meilleurs se (...)

Liam Lawson pense que Red Bull Ford a renversé les pronostics en fournissant un moteur performant, alors que les premières rumeurs étaient alarmistes. Red Bull a créé sa propre division moteur en 2023, et cette année, l'écurie d'usine ainsi que Racing Bulls utilisent l'unité de puissance DM01.
À l'instar d'Audi ou du retour de Honda avec Aston Martin, des questions s'étaient posées sur la compétitivité de l'unité Red Bull, compte tenu de son retard initial face à des marques établies comme (...)

David Coulthard estime qu'il est difficile de remettre en question Max Verstappen, compte tenu de son statut de quadruple champion du monde de F1, suite à ses violentes critiques au sujet du règlement 2026 de la catégorie reine.
Le pilote Red Bull est le critique le plus virulent des nouvelles règles depuis qu'il a pris le volant de sa RB22 lors des essais de pré-saison. En Chine, il était un des seuls à critiquer les nouvelles Formule 1 en course, même si tout le monde s'accorde sur le (...)

Kalle Rovanperä met entre parenthèses son ambitieux projet en monoplaces. Initialement attendu en Super Formula en 2026, le double Champion du monde des rallyes a finalement décidé de se retirer de l'intégralité de la saison, sur fond de problèmes de santé persistants.
L'annonce a d'abord été faite par KCMG, l'équipe avec laquelle Rovanperä devait disputer le championnat au volant de la voiture n°69. La structure a confirmé que le Finlandais ne prendrait part à aucune course cette saison. (...)