Articles du paddock

Mercedes F1 ne sera pas autant en tête de la hiérarchie en 2026 qu'elle l'était en 2014, quand la première ère hybride de la Formule 1 a débuté. Andrew Shovlin, directeur de l'ingénierie en piste, a expliqué les raisons de cette prudence.
Selon lui, les autres équipes, et notamment les départements moteurs, auront appris de 2014 en voyant que Mercedes avait dominé en débutant son développement très tôt. De fait, l'ingénieur ne pense pas que son équipe et le moteur qu'elle crée seront (...)

La saison 2025 de Formule 1 a vu Oscar Piastri émerger comme l'un des principaux protagonistes du championnat dès les premières manches. Le pilote McLaren F1 a rapidement pris la main dans cette saison malgré une erreur dans sa première course à domicile.
Le début de saison a été dominé par la structure de Woking, avec Piastri et son coéquipier Lando Norris en position de force. Lors du Grand Prix de Chine à Shanghai, Piastri a converti la pole position en victoire, offrant à l'équipe un (...)

Honda est en train de développer son tout nouveau moteur pour la nouvelle ère réglementaire de la Formule 1. L'équipe a quitté Red Bull et Racing Bulls et travaille désormais en synergie avec Aston Martin F1, son nouveau client et partenaire officiel.
Koji Watanabe, le directeur de Honda Racing Corporation (HRC), a détaillé encore quels seront les points clés de la nouvelle génération de blocs propulseurs et de leur exploitation.
"Les nouveaux moteurs ne sont pas équipés du MGU-H, (...)

L'ambassadeur d'Aston Martin, l'ancien pilote de F1 Pedro de la Rosa, estime que la refonte complète du règlement de la Formule 1 en 2026 pourrait bouleverser la hiérarchie course après course, offrant une véritable opportunité aux équipes récemment en difficulté de retrouver des couleurs.
L'Espagnol a déclaré que la saison à venir sera radicalement différente des précédentes, où l'attention se portait à chaque fois assez rapidement sur la suivante lorsqu'une équipe démarrait mal son (...)

Nico Hülkenberg n'a pas seulement endossé un rôle de mentor cette saison : il reconnaît aussi avoir appris de son jeune équipier Gabriel Bortoleto. Le pilote allemand admet que le rookie brésilien lui a apporté de précieux enseignements à "de nombreux moments" au cours de sa première saison en Formule 1.
À 38 ans, Hülkenberg vient de boucler sa 12e saison complète en F1 depuis ses débuts en 2010. Une expérience considérable face à celle de Bortoleto qui découvrait la discipline cette année (...)

Certaines des difficultés rencontrées par Kimi Antonelli en milieu de saison 2025 pourraient provenir du fait que l'Italien avait des attentes trop élevées, selon Andrew Shovlin. Le directeur de l'ingénierie en piste de Mercedes F1 s'interroge sur le fait que le débutant ait voulu trop en faire.
Après avoir commencé sa première saison de manière très solide, le jeune Italien a connu un passage à vide durant le tiers central de la saison, avant de conclure l'année de façon solide, rassurant (...)

Craig Pollock affirme que Cadillac a un long et difficile chemin à parcourir pour bâtir une écurie de Formule 1 à partir de rien, mais insiste sur le fait que le moment choisi pour son entrée dans ce sport est on ne peut plus opportun.
L'ancien fondateur de BAR, qui a dirigé la carrière de Jacques Villeneuve et lancé British American Racing en 1999, a déclaré à La Presse Canadienne que Cadillac est confrontée aux mêmes défis qu'il a dû relever à son époque.
"Cadillac fait ce que j'ai dû (...)

La saison 2025 de Formule 1 représentait pour Aston Martin une année charnière, davantage tournée vers la consolidation que vers la conquête. Après les espoirs nés en 2023 et une saison 2024 plus irrégulière, l'écurie britannique abordait ce nouvel exercice avec l'AMR25, une monoplace globalement conservatrice, pensée pour exploiter les infrastructures modernes de Silverstone mais sans révolution technique majeure. Dans un plateau extrêmement serrée, Aston Martin s'est retrouvée engagée dans (...)

Gunther Steiner pense que Lewis Hamilton pourrait envisager la retraite s'il ne parvient pas à inverser la tendance chez Ferrari la saison prochaine. L'ancien directeur de l'écurie Haas F1 estime que le manque de progrès du septuple champion du monde pourrait accélérer une décision majeure, alors que la pression monte autour du Britannique et de la Scuderia.
La première saison de Lewis Hamilton chez Ferrari s'est révélée extrêmement compliquée. Arrivé à Maranello avec des attentes (...)

Près de dix ans après l'un des épisodes les plus marquants de la rivalité entre Nico Rosberg et Lewis Hamilton, le champion du monde 2016 est revenu sur les conséquences financières de leur accrochage au Grand Prix d'Espagne 2016. Un incident resté célèbre, non seulement pour son impact sportif, mais aussi pour son coût particulièrement élevé.
Les deux pilotes Mercedes s'étaient percutés dès le premier tour de la course (photo ci-dessous), au virage 4 du circuit de Barcelone, mettant fin à (...)

Max Verstappen a révélé sa désapprobation concernant la décision de Red Bull de se séparer de Liam Lawson après seulement deux Grands Prix lors de la saison 2025. Une gestion que le quadruple champion du monde n'a jamais vraiment comprise, estimant que l'échantillon de courses était bien trop faible pour juger le Néo-Zélandais.
Promu chez Red Bull pour 2025 après avoir disputé 11 Grands Prix en Formule 1, Lawson avait été choisi pour remplacer Sergio Pérez, après avoir fait ses preuves (...)

Carlos Sainz est impatient de rouler avec les F1 2026, afin de pouvoir enfin donner de véritables consignes concernant le développement de la future FW48. Le pilote Williams F1 a pour l'instant travaillé uniquement dans le simulateur, comme tous les autres pilotes.
Mais le mois prochain, les voitures avec les nouveaux châssis et les nouveaux moteurs seront en piste, et le fait de rouler permettra aux pilotes de faire des retours concrets sur les modifications à apporter.
"Tout d'abord, (...)

Max Verstappen est passé à un souffle de l'un des plus grands retournements de situation de l'histoire de la Formule 1, de nouvelles statistiques le prouvent.
Au terme d'une saison 2025 haletante, le Néerlandais a dû s'incliner pour seulement deux points dans la lutte pour le titre mondial, malgré une fin de championnat exceptionnelle.
Relégué à 104 points du leader Oscar Piastri après le Grand Prix des Pays-Bas, Verstappen a alors entamé une remontée spectaculaire. Le pilote Red Bull a (...)