Articles du paddock

Nick Heidfeld, en 2001 puis en 2002, a su battre deux futurs stars de la F1 qui faisaient leurs armes chez Sauber, Kimi Räikkönen et Felipe Massa. Ses performances d'alors ont peut-être ainsi été sous-estimées, car il ne faut pas non plus oublier que l'Allemand, ancien protégé de Mercedes, n'avait fait (...)

Günther Steiner s'est déclaré confiant ces derniers jours sur le fait que Gene Haas poursuivrait l'aventure en Formule 1 si les bonnes conditions économiques, notamment l'établissement des budgets plafonnés et les réductions de coûts, sont bien mises en place. Dans le contexte actuel de crise sanitaire, (...)

David Coulthard a été le deuxième équipier en carrière de Kimi Räikkönen, puisqu'ils ont été associés chez McLaren entre 2002 et 2004. L'Écossais était déjà au milieu de sa carrière, tandis que le Finlandais la débutait. "Bien sûr, il y avait une différence d'âge entre nous, mais quand vous êtes plus vieux, (...)

L'engagement de McLaren à a fois en F1 et en IndyCar a créé une possibilité soulevée par un pilote de la discipline américaine, Patricio O'Ward, qui a proposé à Lando Norris de se joindre aux courses virtuelles d'IndyCar. Le championnat américain en a déjà tenu quatre et la dernière avait 31 (...)

John Barnard a récemment déclaré que le retour en demi-teinte de Michael Schumacher en F1, avec Mercedes, avait été le fait d'une voiture qu'il ne parvenait pas à régler à sa convenance. L'ancien manager de Schumi, Willy Weber, est du même avis. "Je vois cela de la même manière" a déclaré Weber. "Michael (...)

La pandémie de coronavirus pourrait-elle rebattre les cartes sur le marché des transferts ? La question est en effet de savoir si les contrats arrivant à expiration à la fin de l'année 2020, seront automatiquement prolongés, comme la FIFA l'a demandé pour le football professionnel. Robert Kubica, qui (...)

Contrairement à d'autres pilotes sur la grille, Esteban Ocon n'est ni un fils de pilote de F1, ni un fils de millionnaire. Le Normand a donc dû faire son trou "tout seul" jusqu'en F1, en étant d'abord seulement aidé par ses parents, qui n'avaient pas de formidables ressources à consacrer à une coûteuse (...)

Le Grand Prix de France de Formule 1 pourrait-il ouvrir la saison 2020 ? Ce serait a priori bien possible, si les équipes, la FOM et le circuit du Paul Ricard le souhaitent. Selon un document confidentiel que Nextgen-Auto.com a pu consulter, issu des réunions de cadrage pour la reprise du sport (...)

L'Autriche continue d'essayer de défendre son Grand Prix et de participer au lancement de la saison 2020 de F1, pour le moment à l'arrêt à cause du coronavirus. Günther Steiner insiste sur le fait que les organisateurs doivent faire attention aux directives des autorités pour qu'une course à huis (...)

Arrivé chez Red Bull en 2005 au début du projet après le rachat de Jaguar, David Coulthard y a couru pendant quatre saisons, et ce fut sa troisième et dernière équipe en carrière. L'Écossais se souvient avoir accepté de quitter l'équipe et de laisser sa place à Sebastian Vettel, qui venait de faire une (...)

Andreas Seidl, le directeur de McLaren, l'a reconnu : il sera difficile d'avoir un vrai marché des transferts cette saison, alors qu'il s'annonçait comme l'un des plus importants de l'histoire de la Formule 1, avec de nombreux pilotes sans contrat. Mais les débuts sans cesse retardés de la saison (...)

Selon plusieurs médias, dont la Gazzetta dello Sport, Sebastian Vettel aurait refusé une première offre effectuée par Ferrari pour une prolongation de contrat, alors que son accord avec la Scuderia arrive à son terme en fin d'année. D'après Auto Bild, l'offre qui lui a été faite a été qualifiée de (...)

Cette crise sanitaire du coronavirus aura un impact sur tous les échelons de la société dans le monde, un tel arrêt soudain de l'activité humaine n'ayant jamais été observé dans l'ère moderne, depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale. La crise économique à venir s'annonce dure même si on peut espérer (...)

La saison de F1 aura-t-elle lieu ? La FIA et la FOM tentent actuellement de mettre en place une bonne quinzaine de Grands Prix en un temps resserré. Mais sait-on jamais ? Si la situation sanitaire s'aggrave, avec l'arrivée d'une deuxième vague, le pire peut être envisagé : aucun Grand Prix cette année (...)

La mauvaise nouvelle est tombée pour Zandvoort : les Pays-Bas ont bien interdit tout événement avec du public jusqu'en septembre au moins. Pour l'instant, l'interdiction court jusqu'au 1er septembre, ce qui pourrait laisser l'opportunité au promoteur, Jan Lammers, de trouver une date en septembre pour (...)