Articles du paddock

Consultant et membre du conseil d'administration de Cadillac F1, le champion du monde 1978 Mario Andretti n'a pas caché son admiration pour le pilote d'essais de l'équipe Colton Herta, engagé cette saison en Formule 2 dans le but d'atteindre la Formule 1. Malgré un premier week-end difficile à Melbourne, le soutien du clan Cadillac reste total.
Après avoir quitté l'IndyCar pour se consacrer pleinement à son rêve de F1, Herta a franchi une étape majeure en rejoignant la Formule 2 en 2026 (...)

Alors que la Formule 1 s'installe à Suzuka pour la troisième manche de la saison, Mercedes F1 a décidé de marquer le coup et de rendre hommage à l'escale au Japon. L'écurie de Brackley vient de dévoiler un tout nouvel aileron avant au design inspiré d'un loup.
L'équipe rejoint le cercle des équipes ayant opté pour un nouveau look ce week-end, après la livrée rouge cerise de Racing Bulls, et la décoration dévoilée ce matin par Haas avec une livrée Godzilla.
Il s'agit de la collaboration (...)

Audi F1 se rend dans le cadre emblématique du circuit de Suzuka pour la troisième course de la saison, le Grand Prix du Japon, avec l'intention de s'appuyer sur le rythme encourageant affiché lors des premières manches et de maximiser son potentiel dans une bataille de milieu de tableau très disputée.
Après une semaine loin de la piste depuis la manche précédente à Shanghai, l'accent a été mis sur la poursuite du travail en coulisses, et la fiabilité a été au centre des préoccupations, en (...)

A quelques jours du Grand Prix du Japon, McLaren F1 se rend sur le circuit de Suzuka avec l'objectif de rebondir par une performance solide, alors que son début de saison a été plus que difficile. Si la performance est correcte, l'équipe étant la troisième force du plateau, les résultats bruts sont catastrophiques.
En cause, trois abandons avant même le départ en deux courses, avec notamment une double avarie technique avant l'extinction des feux lors de la dernière course à Shanghai pour (...)

Haas F1 est une équipe américaine, mais le fait de venir au Japon a un goût particulier pour la structure, dont le team principal est japonais, et dont le sponsor titre, Toyota, vient également du Pays du Soleil Levant.
En plus de trois courses américaines, le Grand Prix qui se déroule ce week-end à Suzuka aura des airs de manche à domicile pour le team, qui arbore au passage une livrée spéciale sur la thématique Godzilla.
"Je suis très enthousiaste à l'idée de revenir dans ce magnifique (...)

Oscar Piastri ne s'attendait certainement pas à ça mais les premières courses de la saison ont ont tourné au cauchemar pour lui, contraint à deux abandons avant même le départ des deux premières courses. Une situation rarissime, qui s'accompagne d'une anecdote pour le moins étonnante.
Lors de la manche d'ouverture en Australie, sur le circuit de l'Albert Park, le pilote McLaren, le favori local, a vu sa course s'arrêter avant même d'avoir commencé. En route vers la grille, lors du tour de (...)

Cadillac F1 a réussi de belles performances en ce début de saison, avec une arrivée pour Sergio Pérez en Australie, et une double arrivée pour lui et Valtteri Bottas en Chine. Aussi impressionnants que soient ces premiers jalons, l'équipe entame désormais le long et difficile travail pour aller chercher le reste des équipes.
L'ampleur du défi que représente le fait de partir de zéro dans les années 2020 ne doit pas être sous-estimée, compte tenu de la taille et de la complexité des équipes (...)

La trajectoire fulgurante de Kimi Antonelli aurait pu s'écrire sous d'autres couleurs. Son père, Marco Antonelli, a en effet révélé que Ferrari avait eu l'opportunité de recruter le jeune Italien avant de finalement passer à côté.
Alors que l'enthousiasme grandit en Italie après la victoire du pilote de 19 ans, signée depuis la pole position à Shanghai, plusieurs voix - dont celle de l'ancien président Luca di Montezemolo - ont estimé que Ferrari aurait dû sécuriser son avenir bien plus (...)

Le Grand Prix du Japon pourrait atténuer, au moins en partie, l'un des principaux défauts reprochés à la réglementation 2026 de la Formule 1. Après deux premières manches animées en Australie et en Chine, les débats autour du caractère jugé artificiel des dépassements restent vifs.
Le nouveau partage de puissance - 50 % thermique, 50 % électrique - associé aux boutons Overtake et Boost, a certes favorisé les manœuvres en piste. Mais il a aussi introduit un phénomène critiqué : des (...)

Les critiques autour de la réglementation 2026 de la Formule 1 continuent d'alimenter les débats, et Max Verstappen en est l'un des porte-voix les plus virulents. Mais ses prises de position ne font pas l'unanimité et il a déjà été invité à se concentrer sur Red Bull Racing et à tirer le meilleur de ces règles.
Si Mario Andretti a réagi de manière mesurée et polie, d'autres comme Juan-Pablo Montoya ont été bien plus virulents et ont invité le Néerlandais et Norris à prendre la porte. (...)

À quelques jours du Grand Prix du Japon, disputé à Suzuka, Lance Stroll n'a pas mâché ses mots au sujet de la monoplace 2026 d'Aston Martin F1, propulsée par Honda.
Alors que la crise couve déjà chez Aston Martin en ce début de saison, elle s'exprime désormais ouvertement du côté du Canadien, qui était resté relativement zen jusqu'ici, acceptant de manière frustrée qu'il faudrait du temps pour se sortir de la situation actuelle mêlant manque de performances et de fiabilité, par la faute de (...)

Le début de saison 2026 en Formule 1 est marqué par une hiérarchie nette : Mercedes domine, tandis que ses rivaux peinent encore à apprivoiser une réglementation profondément remaniée et largement axée sur l'énergie.
Dès la conception de ces nouvelles règles, la FIA avait cherché à limiter les effets négatifs en piste via l'introduction d'une aérodynamique active à l'avant et à l'arrière, ainsi que de multiples zones de "mode ligne droite" destinées à améliorer l'efficacité et favoriser (...)

Haas F1, engagé sous l'appellation TGR Haas F1 Team, poursuit sa saison 2026 en Formule 1 à l'occasion de la troisième manche du calendrier, le Grand Prix du Japon, disputé sur le tracé de Suzuka.
À l'approche de cette épreuve à domicile pour son partenaire titre Toyota Gazoo Racing, l'écurie américaine a révélé une nouvelle livrée ce matin et officialisé une collaboration inédite avec TOHO Co., Ltd., célèbre pour être à l'origine de la franchise Godzilla. Il s'agit de la toute première (...)

Cadillac F1 ne compte pas perdre de temps : après un premier résultat encourageant au Grand Prix de Chine, Valtteri Bottas a dévoilé un plan de développement particulièrement ambitieux pour la monoplace de l'équipe, la MAC-26.
Pour sa deuxième apparition en Formule 1, la structure soutenue par General Motors a réussi à amener ses deux voitures à l'arrivée, une performance notable dans ce début de saison 2026. Bottas a terminé 13e, juste devant son coéquipier Sergio Perez, 14e.
Un (...)

Les nouvelles règles moteur de la Formule 1 continuent de susciter des interrogations et des inquiétudes. Liam Lawson a ainsi mis en lumière un risque bien réel lié à la gestion de l'énergie, estimant qu'il est presque impossible d'éviter une voiture qui se met soudainement à recharger sa batterie en ligne droite.
Avec l'introduction des nouvelles unités de puissance, les écarts de vitesse entre les monoplaces peuvent être considérables selon le niveau de charge électrique disponible. Un (...)

Le fondateur de la Formule E, Alejandro Agag, estime que Toto Wolff a joué un rôle déterminant dans l'introduction des nouvelles unités de puissance en Formule 1, pointant du doigt une influence directe de la discipline 100 % électrique sur la catégorie reine.
Depuis l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation, la Formule 1 a opéré un virage majeur en adoptant une répartition à parts égales entre puissance électrique et moteur à combustion interne. Une évolution qui ne fait pas (...)