Articles du paddock

Dix ans après un message inspiré des écrits de Carlos Castaneda, Fernando Alonso se retrouve face à une réalité qui fait écho à cette philosophie du guerrier : avancer, progresser et accepter les défis tels qu'ils se présentent.
En 2015, l'Espagnol - connu pour son attachement à la culture japonaise, symbolisé notamment par le samouraï tatoué sur son dos - partageait une réflexion issue de Tales of Power : "Un guerrier doit faire face au chemin de l'amélioration. Sa vie est un défi, et les (...)

Yuki Tsunoda retrouvera-t-il un jour un volant de titulaire en F1 ? Rien n'est moins sûr puisque le Japonais, hier titulaire aux côtés de Max Verstappen, est désormais le 3e pilote de l'équipe. Et les très bons débuts d'Isack Hadjar n'augurent rien de bon pour un retour de Tsunoda dans l'équipe-mère.
Comme trop souvent ces dernières années, la promotion chez Red Bull aura donc été, en 2025, un cadeau empoisonné pour Yuki Tsunoda. Pourtant, le Japonais semblait mieux préparé qu'un Liam (...)

Williams F1 arrive sur un des circuits les plus sélectifs du calendrier avec une monoplace qui risque d'y souffrir. La FW48 présente un surpoids et un manque de maniabilité, en plus de lacunes aérodynamiques, et ce cocktail risque d'être compliqué à exploiter sur le tracé de Suzuka, ce week-end au Grand Prix du Japon.
Paul Williams, l'ingénieur de piste en chef de l'équipe, explique les défis de Suzuka, et note les modifications récentes apportées à l'asphalte, ainsi que leurs conséquences (...)

La saison 2026 marque l'arrivée d'un nouveau règlement moteur, châssis et aéro sur les F1, mais également au niveau des pneus. Cela constitue un défi supplémentaire pour Pirelli, qui doit adapter son cahier des charges très complexe à un tout nouveau produit.
Lors des deux premières manches de cette campagne, en Australie et en Chine, la victoire est revenue à Mercedes via une stratégie à un seul arrêt. Cette tendance s'explique par une réduction significative de l'usure pneumatique, (...)

Cadillac F1 continue son apprentissage au plus haut niveau du sport auto, et la toute nouvelle équipe arrivée en Formule 1 va affronter ce week-end un monument de la compétition, avec le circuit de Suzuka, théâtre du Grand Prix du Japon.
Dan Towriss, le PDG de l'équipe, est conscient de l'ampleur de ce défi, mais rappelle que Cadillac a relevé un grand nombre de difficultés ces derniers mois, en prenant part à ses premières courses, et en réussissant à franchir la ligne d'arrivée avec ses (...)

Colton Herta n'a pas cherché à enjoliver ses débuts en Formule 2. Engagé dans un pari risqué pour atteindre la Formule 1 avec Cadillac, l'Américain a lui-même évalué son premier week-end dans la discipline à Melbourne comme un modeste "C-".
À 25 ans, Herta a fait le choix fort de quitter une carrière victorieuse en IndyCar pour se relancer dans l'antichambre de la F1. Un changement radical, dont les premières conséquences se sont fait sentir dès cette manche d'ouverture.
Lors de l'unique (...)

Le futur circuit urbain de Madrid poursuit sa construction. À quelques mois de ses débuts en Formule 1, le Madring F1 Circuit a dévoilé une nouvelle mise à jour sur l'avancée de ses travaux, marqués notamment par une étape clé dans la construction de son virage le plus spectaculaire... mais aussi un état d'avancement qui fait peur à moins de 6 mois du Grand Prix !
Long de 5,4 km, le tracé doit accueillir le Grand Prix d'Espagne dès septembre prochain, dans le cadre d'un accord de long (...)

Mercedes F1 est encore invaincue en ce début de saison, alors que se profile la troisième manche du calendrier avec le Grand Prix du Japon ce week-end. En arrivant à Suzuka, le directeur Toto Wolff admet ce statut de favori mais note que la fiabilité a été imparfaite et que l'équipe peut être battue.
La W17 arborera ce week-end une livrée spéciale sur laquelle l'aileron avant représente un loup dessiné dans le style de l'artiste Yohji Yamamoto, plus connu sous son pseudo Y-3.
"Nous avons (...)

Le départ soudain de Jonathan Wheatley continue de faire des remous et pousse déjà Audi F1 à repenser son organisation interne. Dans ce contexte, un nom bien connu du paddock pourrait émerger : celui de Mike Krack.
Alors que Wheatley serait désormais soumis à une période de "gardening leave" (préavis) d'un an, la structure allemande se retrouve à redéfinir son organigramme autour de Mattia Binotto, avec de premières interrogations sur le profil idéal pour occuper un rôle clé à ses côtés. (...)

Ferrari se prépare à un Grand Prix du Japon qui pourrait être sa meilleure chance de victoire en ce début de saison 2026 de F1. En effet, le tracé de Suzuka est sinueux, et il est maintenant défini que la SF-26 est la meilleure monoplace en virages.
Frédéric Vasseur, le directeur de la Scuderia, est déjà satisfait des progrès vus en Chine, où l'équipe a su se rapprocher des Mercedes dans certaines conditions, et il est aussi satisfait de voir que les points à améliorer sont de plus en plus (...)

Le débat autour du règlement 2026 continue d'animer le paddock, et il a pris une nouvelle dimension avec l'échange à distance entre Toto Wolff et Helmut Marko. Alors que ce dernier persiste dans ses critiques, le patron de Mercedes a tenu à défendre une Formule 1 en pleine mutation.
Interrogé sur la montée des critiques visant cette nouvelle ère technique, Wolff a d'emblée relativisé leur portée.
"Tout le monde ne se plaint pas, mais certains pilotes ont des difficultés avec la gestion (...)

Max Verstappen et Red Bull arrivent à Suzuka en tant que quadruples tenants du titre du Grand Prix du Japon, où le Néerlandais est invaincu depuis 2022. Mais dans cette nouvelle F1 où l'équipe de Milton Keynes peine encore à réunir performance et fiabilité, ce règne va surement s'arrêter.
Le quadruple champion du monde espère néanmoins faire mieux qu'en Chine, où son équipe était en difficulté, et il apprécie venir sur une piste qu'il adore et qui est parmi ses préférées sur le calendrier (...)

Le débat autour du règlement 2026 de la Formule 1 continue de prendre de l'ampleur, au point que Stefano Domenicali lui-même reconnaît désormais que des ajustements pourraient s'avérer nécessaires. Le PDG de la discipline insiste toutefois sur un point : toute évolution devra se faire de manière constructive.
Face aux critiques persistantes, notamment de la part de Max Verstappen, Domenicali n'exclut pas des retouches au cadre réglementaire introduit pour 2026.
"Ce que je lui ai dit, (...)

Fernando Alonso arrivera avec un léger décalage au Grand Prix du Japon, un événement particulier dans sa vie personnelle expliquant cette organisation inhabituelle. Le double champion du monde attend en effet la naissance de son premier enfant.
L'Espagnol avait révélé l'an dernier qu'il allait devenir père avec sa compagne Melissa Jiménez, la date prévue de l'accouchement coïncidant précisément avec le week-end de Suzuka. Une situation délicate à gérer pour un pilote engagé en Formule 1, (...)

Alors que la réglementation 2026 de la Formule 1 continue de diviser le paddock, Esteban Ocon a à son tour exprimé ses réserves sur les nouvelles monoplaces, pointant du doigt un manque d'équité dans les luttes en piste.
Les F1 de cette saison ont été conçues selon un cadre technique entièrement revu, mêlant évolutions aérodynamiques et nouvelles unités de puissance. C'est précisément ce second aspect qui bouleverse en profondeur la manière de piloter, avec une importance accrue accordée à (...)

Toto Wolff a tenu à couper court aux dernières rumeurs liant Max Verstappen à Mercedes, affirmant n'avoir aucune raison d'envisager un changement de pilotes à court ou moyen terme.
Depuis plusieurs jours, des spéculations circulent - que nous ne vous avons pas rapportées par manque de bases solides - alimentées par le mécontentement affiché de Verstappen face au règlement 2026 et par les difficultés de Red Bull en ce début de nouvelle ère technique.
Ces spéculations évoquent un possible (...)

Ferrari a décidé de passer à l'offensive sur le terrain réglementaire. Selon plusieurs informations concordantes, la Scuderia a sollicité des éclaircissements auprès de la FIA concernant le comportement de l'aileron avant de Mercedes, soupçonné de fonctionner selon un principe dit "à deux phases" qui interroge ses rivaux.
Le dispositif, déjà surnommé "two-phase wing", a attiré l'attention lors du Grand Prix de Chine. Dans le paddock, plusieurs équipes ont observé des variations dans le (...)

Le début de saison 2026 d'Aston Martin F1 ne passe pas inaperçu... mais pour de mauvaises raisons. Et pour Juan Pablo Montoya, une partie du problème pourrait bien venir d'un choix stratégique fort : la nomination d'Adrian Newey au poste de directeur d'écurie.
Pour la première fois de sa prestigieuse carrière en Formule 1, le Britannique cumule en effet cette fonction avec celle de partenaire technique exécutif au sein de l'équipe basée à Silverstone. Une double casquette qui alourdit (...)

C'est déjà l'heure de son Grand Prix à domicile pour Honda et le motoriste japonais affirme aborder Suzuka avec un mélange d'optimisme mesuré et de lucidité. Honda F1 estime avoir progressé dans la compréhension et la réduction des vibrations qui affectent actuellement son unité de puissance, mais prévient que le week-end pourrait s'annoncer délicat pour son équipe partenaire Aston Martin.
Avant même l'ouverture de la saison en Australie, le directeur technique d'Aston Martin, Adrian (...)