Articles du paddock

Liam Lawson affirme être dans une meilleure position en ce début d'année 2026, comparé à l'incertitude qui entourait son avenir en Formule 1 il y a un an, alors qu'il venait d'être rétrogradé de Red Bull à Racing Bulls.
Red Bull l'avait promu pour remplacer Sergio Perez lors de la saison 2025, mais Helmut Marko avait décidé de le renvoyer chez Racing Bulls après seulement deux courses, jetant un voile d'ombre sur la suite de sa carrière.
"C'est assez différent par rapport à l'année (...)

Le père d'Andrea Kimi Antonelli était réticent à l'idée que son fils se lance dans le sport automobile. Le pilote Mercedes F1 a déclaré que son père avait changé d'avis en voyant à quel point il était passionné par la compétition.
Antonelli a attribué son arrivée en Formule 1 à son père Marco, qui dirige l'équipe de GT Antonelli Motorsport, et qui l'a lancé en compétition mais qui ne voulait pas le voir courir quand il était enfant, comme il le détaille.
"C'est grâce à mon père" a confié (...)

La quête de performance absolue en Formule 1 pousse parfois les ingénieurs à des considérations extrêmes. Une anecdote révélée par Damon Hill illustre parfaitement cette obsession du détail chez Adrian Newey, qui aurait jugé Nico Hülkenberg "trop imposant du haut du corps" pour l'une de ses monoplaces.
Considéré comme l'un des plus grands concepteurs de l'histoire de la discipline, Adrian Newey s'est illustré chez Williams, McLaren et Red Bull avec des monoplaces titrées. Désormais engagé (...)

La transition est désormais actée : en 2026, l'écurie Sauber a disparu définitivement de la grille pour laisser place au projet officiel d'Audi. Une évolution que son fondateur, Peter Sauber, a eu le temps d'anticiper sans pour autant cacher une certaine émotion.
Interrogé par Auto Action sur la disparition du nom qu'il a porté au plus haut niveau pendant plus de trois décennies, le Suisse adopte un ton mesuré, presque philosophique.
"Commençons par dire que j'ai eu un an pour m'y (...)

Un moment tristement célèbre de Michael Schumacher lui a attiré des ennuis avec la FIA, et presque avec la police. Bien qu'apprécié en dehors de la piste, il est indéniable que l'Allemand savait se faire des ennemis en piste.
Il a suscité de nombreuses controverses au cours de sa longue carrière de pilote, parmi lesquelles le Grand Prix d'Europe 1997, avec l'accrochage qu'il a provoqué pour essayer de faire abandonner Jacques Villeneuve et remporter le titre.
Une situation qu'il avait (...)

Le constructeur automobile chinois BYD a confirmé avoir entamé des discussions avec le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, au sujet d'une possible candidature pour rejoindre la discipline à l'avenir.
Dans le cadre de l'actuel Accord Concorde, la grille est limitée à 12 écuries maximum. Avec l'arrivée de Cadillac comme 11e équipe depuis cette année, la concurrence s'intensifie désormais pour la dernière place encore disponible... si un appel d'offres est bien lancé.
Leader mondial (...)

L'ancien directeur de Red Bull Racing, Christian Horner, a fait une apparition remarquée et inattendue dans le paddock du MotoGP à Jerez samedi, en compagnie du patron de la Formule 1, Stefano Domenicali.
Écarté de Red Bull dans la foulée du Grand Prix de Grande-Bretagne en 2025 après plus de deux décennies à la tête de l'équipe basée à Milton Keynes, Horner, aujourd'hui âgé de 52 ans, avait conclu en septembre 2025 un accord de départ estimé entre 80 et 100 millions de dollars avec la (...)

Alors que la Formule 1 traverse une nouvelle phase de transition technique, avec des règles en cours d'ajustements, les critiques se multiplient autour de la complexité croissante des monoplaces et du spectacle en piste. Mais pour Zak Brown, patron de McLaren, certaines inquiétudes sont largement exagérées, notamment celles concernant le désintérêt supposé des nouveaux fans.
L'introduction d'une répartition 50/50 entre moteur thermique et électrique, combinée à de nouveaux dispositifs (...)

L'ancien pilote de Formule 1 Nick Heidfeld fait son retour dans le monde du sport automobile avec une nouvelle casquette, celle de cofondateur d'une toute nouvelle catégorie de course 100 % électrique, dont le lancement est prévu pour 2027.
S'exprimant dans les colonnes du journal Blick, l'Allemand a confirmé que les FG Series, lancées aux côtés de l'ancien directeur d'écurie de Formule E Dilbagh Gill, espèrent revoir la manière de faire du sport automobile.
Cette nouvelle catégorie (...)

Williams est loin d'être sur un long fleuve tranquille en ce début d'année en F1, et son directeur, James Vowles, préfère désormais calmer les attentes. Après un hiver compliqué et des premières courses difficiles, le Britannique appelle à la patience tout en fixant une trajectoire claire pour l'avenir.
Privée d'essais privés à Barcelone et confrontée à une monoplace en surpoids, l'écurie de Grove occupe actuellement la neuvième place du classement des constructeurs avec seulement deux (...)

Les activités de Max Verstappen en dehors de la Formule 1 commencent à faire réagir aussi négativement. Alors que le quadruple champion du monde traverse un début de saison 2026 compliqué et affiche son mécontentement face aux nouvelles règles techniques, ses incursions en GT3 suscitent désormais des interrogations jusque dans le paddock.
Parmi les voix qui s'élèvent, celle de Juan Pablo Montoya se montre particulièrement tranchée. Alors que David Coulthard salue la souplesse dont (...)