Articles du paddock

À l'approche du bouleversement réglementaire de 2026, les interrogations se multiplient sur la qualité du spectacle que proposera la Formule 1. Entre l'arrivée d'un nouveau package aérodynamique, l'introduction des moteurs nouvelle génération et des carburants durables, certains craignent un écart important entre les écuries, comme cela a déjà pu se produire par le passé.
Alors que les équipes travaillent d'arrache-pied sur leurs F1 de 2026, le discours est clair : l'incertitude est (...)

Alex Albon a terminé hors des points au Grand Prix du Mexique après s'être qualifié 17e. Le pilote Williams F1 a subi une stratégie compliquée à gérer, et il a été repoussé hors des points pour franchir la ligne d'arrivée 13e.
Williams a opté pour une stratégie à un seul arrêt afin de donner à son pilote un avantage de performance pneumatique en fin de course avec des pneus tendres neufs, mais cela a échoué car le départ en pneus durs était une erreur, et le Thaïlandais a vécu un dimanche (...)

Le climat se tend autour de l'élection à la présidence de la FIA. Alors que Mohammed Ben Sulayem semblait se diriger vers un second mandat sans opposition, la candidate Laura Villars a annoncé avoir obtenu l'autorisation de convoquer officiellement la FIA devant le Tribunal judiciaire de Paris dans le cadre d'une procédure en urgence.
Villars fait partie des trois candidats déclarés face à Ben Sulayem, aux côtés de Tim Mayer et Virginie Philippot. Mais tous se sont heurtés à une même (...)

Oliver Bearman a été l'une des stars du Grand Prix du Mexique dimanche, après avoir terminé quatrième de la course. Le pilote Haas F1, qui avait disputé sur le même tracé il y a deux ans ses premiers essais officiels en Formule 1, n'a pas manqué d'impressionner son directeur.
Ayao Komatsu a en effet été dithyrambique au sujet de son pilote, comme il l'avait été il y a deux ans, quand l'ingénieur de piste en chef qu'il était avait été soufflé par le premier roulage du Britannique. Cette (...)

Aston Martin F1 est à la peine en cette fin de saison 2025, et le résultat du Grand Prix du Mexique en est une illustration. Mike Krack, ancien team principal devenu directeur des opérations en piste de l'équipe, a détaillé les raisons de cet échec.
Fernando Alonso a tenté de rouler en piste au départ et a perdu des places avant de subir des dégâts puis un problème de freins, tandis que Lance Stroll a perdu en performance au fil de la course.
"L'équipe a tout donné à Mexico le jour de la (...)

La saison 2026 de Colton Herta s'annonçait déjà intense et cruciale pour la suite de sa carrière, et elle vient de prendre une nouvelle dimension avec l'ajout d'un programme supplémentaire avec Cadillac à son calendrier.
Ayant décidé de quitter l'IndyCar pour poursuivre son rêve de courir en Formule 1, l'Américain sera l'an prochain pilote d'essai pour Cadillac F1, un rôle complété par une campagne en Formule 2 avec Hitech, afin de décrocher les points de Superlicence nécessaires pour (...)

Racing Bulls n'a pas réussi un week-end satisfaisant au Mexique, avec aucun point inscrit par Isack Hadjar, 13e, et Liam Lawson, qui a abandonné après avoir été victime de Carlos Sainz dans les premiers virages de l'Autodromo Hermanos Rodriguez.
Alan Permane, le team principal de l'équipe, admet que la déception était au rendez-vous après les divers problèmes, mais la principale difficulté pour le team de Faenza était le manque de rythme de la VCARB 02.
"Ce fut un week-end très difficile (...)

Déjà sacré champion F3 2025 avec autorité, Rafael Câmara a officiellement scellé son avenir : le pilote brésilien de la Ferrari Driver Academy rejoindra Invicta Racing en Formule 2 dès la saison 2026.
Une progression logique pour celui qui ne cesse de gravir les échelons de la monoplace depuis son arrivée dans le programme de jeunes pilotes de la Scuderia en 2022.
Champion de la Formula Regional European Championship en 2024, Câmara a confirmé tout son potentiel cette année en F3, avec (...)

Le feuilleton judiciaire lancé par Felipe Massa autour du championnat du monde 2008 entre aujourd'hui dans une nouvelle phase décisive. Le Brésilien se présente devant la Royal Courts of Justice de Londres, déterminé à faire reconnaître qu'il aurait dû être sacré champion à l'issue de la saison 2008 de Formule 1.
Massa réclame une compensation financière estimée à 80 millions d'euros, plus les intérêts, somme correspondant selon lui aux gains qu'il aurait perçus en tant que champion du (...)

Le feuilleton judiciaire lancé par Felipe Massa autour du championnat du monde 2008 entre aujourd'hui dans une nouvelle phase décisive. Le Brésilien se présente devant la Royal Courts of Justice de Londres, déterminé à faire reconnaître qu'il aurait dû être sacré champion à l'issue de la saison 2008 de Formule 1.
Massa réclame une compensation financière estimée à 80 millions d'euros, plus les intérêts, somme correspondant selon lui aux gains qu'il aurait perçus en tant que champion du (...)

La couverture télévisée de la Formule 1 a connu un changement notable lors des dernières courses, le Grand Prix du Mexique confirmant que la FOM a considérablement réduit l'attention controversée qu'elle accordait auparavant aux invités célèbres et aux partenaires des pilotes.
Suite aux vives critiques formulées après Singapour, notamment par Carlos Sainz qui avait dénoncé le nombre de plans consacrés aux petites amies pendant les courses en direct, les réalisateurs TV de la F1 semblent (...)

Kimi Antonelli a admis avoir été pris par surprise par la décision de Mercedes F1 d'échanger les positions pendant le Grand Prix du Mexique.
Au 41e tour, Antonelli s'est écarté pour laisser passer Russell en quatrième position après que ce dernier a insisté pendant plusieurs tours sur le fait qu'il était gêné par son coéquipier, tandis qu'Oscar Piastri, dans sa McLaren, réduisait l'écart avec les deux pilotes.
Russell s'est lancé à la poursuite d'Oliver Bearman après qu'Antonelli se soit (...)

L'avenir de Franco Colapinto en Formule 1 semble assuré, plusieurs sources rapportant désormais que l'Argentin a finalisé son nouvel accord pour rester chez Alpine pour la saison 2026.
Mais il y a eu un petit retournement de situation pour Colapinto suite à son comportement récent au sein de l'équipe.
Il apparait que l'annonce de cette prolongation était prévue au Mexique. Mais elle a été retardée suite au refus de Colapinto d'obéir aux ordres de l'équipe lors du Grand Prix des (...)

Oscar Piastri affirme que McLaren et lui doivent analyser les changements apportés à son style de pilotage au Mexique après avoir perdu la tête du championnat au profit de son coéquipier Lando Norris.
Les récentes difficultés de Piastri, l'Australien n'ayant pas réussi à suivre le rythme de Norris à Austin puis à Mexico, ont donné lieu à des rumeurs selon lesquelles McLaren favoriserait le Britannique, les fans sur les réseaux sociaux allant jusqu'à parler de sabotage.
Norris a même été (...)

Carlos Sainz a commis deux excès de vitesse dans les stands à cause d'un problème de capteur, puis a abandonné après un tête-à-queue. Il a été officiellement classé 17e, ayant parcouru 90 % de la distance totale de la course.
Il est apparu que les problèmes de Sainz avec le limiteur de vitesse dans la voie des stands étaient une conséquence de son accrochage avec Liam Lawson au premier tour, l'incident ayant endommagé les capteurs de vitesse de roue.
"Une course pleine de problèmes, (...)

Alpine F1 a connu un week-end cauchemardesque à Mexico, avec une A525 qui n'a pas été au niveau de la concurrence. Après des qualifications terminées aux 18e et 20e places, Pierre Gasly et Franco Colapinto étaient derniers à l'arrivée, à près de 40 secondes de Lance Stroll devant eux.
Steve Nielsen, qui gère l'équipe sous les ordres de Flavio Briatore, tire évidemment un bilan décevant de ce week-end mexicain, durant lequel l'équipe a confirmé être la dernière force du plateau, et après (...)