Articles du paddock

Lewis Hamilton en est réduit à "prier" pour que le prochain cycle réglementaire de la Formule 1 lui soit enfin favorable. Depuis l'introduction des monoplaces à effet de sol en 2022, le septuple champion du monde traverse l'une des périodes les plus compliquées de sa carrière.
Sur les 105 victoires en Grand Prix qu'il compte à son palmarès, seules deux ont été remportées dans l'ère actuelle qui s'achève en 2025. Un constat sévère, notamment expliqué par ses difficultés récurrentes en (...)

La saison 2025 de Formule 1 a marqué un changement important pour Esteban Ocon, engagé pour la première fois avec l'équipe Haas F1 après avoir quitté Alpine au terme de la saison 2024 et des derniers mois difficiles dans l'équipe française.
Les premières étapes de l'année ont été consacrées à l'intégration dans sa nouvelle structure. Avant même le début de la saison, Ocon avait souligné l'importance de bien s'adapter à l'environnement chez Haas et de progresser avec ses nouvelles (...)

Alpine F1 se prépare à une saison 2026 très complexe, avec l'arrivée d'une toute nouvelle réglementation en Formule 1. Les châssis vont totalement évoluer avec deux modes aéro et des voitures aux proportions différentes.
Mais surtout, les V6 hybrides entrent dans une deuxième génération, et l'équipe d'Enstone va découvrir les blocs propulseurs Mercedes, ce qui devrait amener une complexité supplémentaire dans sa gestion de la saison à venir.
"L'année prochaine s'annonce un peu plus (...)

Être appelé aux côtés de Max Verstappen chez Red Bull est souvent perçu comme le défi ultime en Formule 1... voire comme un piège. Pourtant, selon Gunther Steiner, Isack Hadjar pourrait bien disposer d'un avantage décisif que ses prédécesseurs n'ont jamais eu.
Promu dans ce que beaucoup considèrent comme le baquet le plus difficile du plateau, le Français s'apprête à rejoindre une équipe où les comparaisons avec le quadruple champion du monde sont aussi inévitables qu'impitoyables. Depuis (...)

Alors que la majorité du paddock profite de la trêve hivernale dans l'hémisphère nord, Oscar Piastri a pu retrouver l'Australie et sa ville natale de Melbourne pour quelques jours de repos. Aperçu notamment dans les tribunes d'un match de cricket, le pilote McLaren a été interrogé sur son regard porté vers la saison 2026 et les profonds changements réglementaires à venir en Formule 1.
À l'aube de cette nouvelle ère technique, l'Australien estime que le rôle du pilote pourrait redevenir (...)

Max Verstappen continue de faire l'unanimité dans le paddock de la Formule 1. Pour la cinquième saison consécutive, le pilote Red Bull a été élu pilote de l'année par les directeurs d'équipe, selon le traditionnel sondage annuel organisé auprès des patrons des dix écuries du plateau par le site officiel du sport. Une distinction d'autant plus marquante que le Néerlandais a échoué à seulement deux points du titre mondial cette saison.
Comme le veut la tradition, chacun des dix team (...)

La saison 2025 de Nico Hülkenberg a marqué son retour chez Sauber F1 après deux saisons chez Haas, et surtout un des accomplissements les plus attendus et, peut-on dire, inespérés de sa longue carrière en Formule 1.
Pour l'ouverture du championnat en Australie, il a signé un résultat solide en terminant septième, un des premiers signes d'une compétitivité retrouvée face à une grille dense et serrée. Mais lors des Grand Prix suivants, Hülkenberg a traversé une phase plus difficile.
L'un (...)

Carlos Sainz est heureux d'avoir continué à croire à la possibilité de réussir sa saison malgré des débuts très difficiles dans sa nouvelle équipe. Arrivé chez Williams F1 après quatre ans chez Ferrari, il n'a jamais abandonné quand il a connu des moments difficiles.
Pourtant, il révèle que les deux premières courses après la pause ont été très décevantes pour lui, car il pensait enfin lancer sa saison et a connu deux résultats blancs.
"Le moment le plus difficile de la saison a été (...)

L'organigramme de l'équipe Cadillac F1 continue de se préciser à l'approche de son entrée en Formule 1 en 2026, avec l'annonce de l'ensemble des ingénieurs de course qui officieront dans le garage sur les 24 Grands Prix à venir.
Comme nous vous le révélions dès le 23 novembre, c'est l'ancien ingénieur de course de Charles Leclerc chez Ferrari, Xavier Marcos Padros, qui a été nommé ingénieur de course en chef de la structure américaine, un rôle clé dans la préparation de sa première saison (...)

Il ne s'agit pas d'un championnat officiellement reconnu, mais en se basant uniquement sur les résultats des courses Sprint de la saison 2025, Max Verstappen a décroché ce qui peut être considéré comme son quatrième "titre" Sprint en Formule 1, après avoir remportés ces championnats imaginés par quelques fans de F1 et médias en 2021.
Mais c'est un succès pour le Néerlandais acquis au terme d'un exercice particulièrement disputé, qui a tenu en haleine jusqu'au dernier Sprint au Qatar. (...)

Lando Norris est devenu champion du monde de Formule 1 au terme d'une saison 2025 haletante, conclue par un combat à trois avec Max Verstappen et son propre équipier chez McLaren, Oscar Piastri. Un titre historique pour le Britannique, acquis à Abu Dhabi, mais aussi le fruit d'un affrontement interne qu'il n'est pas près d'oublier.
Car selon Norris lui-même, jamais un coéquipier ne l'avait poussé aussi loin que Piastri. Ni Carlos Sainz lors de ses débuts chez McLaren, ni Daniel Ricciardo (...)