Grand Prix d'Abu Dhabi
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Dix-neuvième et dernière manche du Championnat du monde 2010 de F1. |
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| Dates: 12, 13 et 14 novembre. Lieu: Circuit Yas Marina, Yas Island (Emirats arabes unis). |
| Engagés: 24. Qualifiés: 24. Partants: 24. Classés: 21. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé puis nuit claire. 29°C dans l'air, 33°C sur la piste et 58% d'humidité. |
| Affluence: environ 50 000 spectateurs le dimanche. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 2009. |
| Edition disputée à ce jour: 1 (sur le même circuit). |
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| Fuseau horaire: GMT +4h (+3h de France, heure d'hiver). |
| Heure de départ: 17h, heure locale (14h, heure française). |
| Course se déroulant pendant le crépuscule! |
| Distance: 5,554 km x 55 tours, soit 305,355 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -115 m. |
| ATTENTION: la course s'effectue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre! |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'40"948 (moy. 198,066 km/h) par
Lewis Hamilton (McLaren MP4/24-Mercedes) en 2009. |
1'40"279 (moy. 199,388 km/h) par
Sebastian Vettel (Red Bull RB5-Renault) en 2009. |
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Le podium 2009 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
15. |
Sebastian Vettel |
Red Bull RB5-Renault |
Bridgestone |
1h34'03"414 |
194,793 km/h |
| 2 |
14. |
Mark Webber |
Red Bull RB5-Renault |
Bridgestone |
+ 0'17"857 |
194,179 km/h |
| 3 |
22. |
Jenson Button |
Brawn BGP 001-Mercedes |
Bridgestone |
+ 0'18"467 |
194,158 km/h |
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Les faits de course |
Pour être sacré Champion du monde, Sebastian Vettel (Red Bull) devait s'imposer ou finir 2ème dimanche à Abu Dhabi. L'Allemand a parfaitement rempli son contrat en gagnant avec l'art et la manière, et en profitant d'une erreur tactique de Ferrari, fatale à Alonso. Vettel mérite amplement ce titre, malgré les quelques erreurs de jeunesse qu'il a pu commettre durant la saison. Et "Baby Schumi" a été le seul des quatre prétendants à faire ce qu'il avait à faire dimanche.
Dès le départ, il a affiché ses ambitions en résistant à Hamilton au premier virage. Au contraire, Alonso est parti tranquillement, un peu trop même, et a vu Button lui chiper la troisième place. Au 5ème virage, la Force India de Vitantonio Liuzzi est montée sur la Mercedes de Michael Schumacher, victime d'un tête-à-queue. La voiture de sécurité est entrée sur la piste pour cinq tours puis a relâché les fauves. Au 12ème tour, Mark Webber a précipité son arrêt aux stands car ses pneus tendres commençaient à faiblir. Etonnamment, seulement quatre tours plus tard, Fernando Alonso l'a imité, alors qu'il était le plus rapide des hommes de tête. Une grosse erreur stratégique de la part de la Scuderia, qui a choisi de caler la course de l'Espagnol sur celle de l'Australien, son rival le plus dangereux pour le titre.
Car si Alonso a réussi à ressortir devant Webber, il a repris la piste à la 12ème place, dans le trafic, et surtout derrière Nico Rosberg (Mercedes) et Vitaly Petrov (Renault), qui avaient tous les deux anticipé leur arrêt pendant la sortie de la voiture de sécurité. Pendant près de 40 tours, le pilote Ferrari a klaxonné derrière le Russe, sans jamais trouver l'ouverture. Devant, Vettel, Hamilton et Button se sont échappés. Et lorsqu'ils sont passés par les stands, ils n'ont pas été dépassés par Rosberg et Petrov, retrouvant donc logiquement leurs positions, jusqu'au drapeau à damier, qu'Alonso a franchi à la 7ème place alors qu'il lui fallait être au pire 5ème pour être champion.
Pour l'Allemand, à l'attaque du premier au dernier tour et en tête sauf pendant une parenthèse Button, cette cinquième victoire de l'année est donc synonyme de premier titre mondial. Ce n'est certainement pas le dernier pour ce pilote pétri de talent, sorti vainqueur de l'une des plus belles saisons de l'histoire. |
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