Grand Prix de Chine
Tout savoir sur... la course
 EN BREF: |
| Quatrième manche du Championnat du monde 2010 de F1. |
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| Dates: 16, 17 et 18 avril. Lieu: Circuit international de Shanghai. |
| Engagés: 24. Qualifiés: 24. Partants: 23. Classés: 17. |
| Conditions atmosphériques: ciel variable. 21°C dans l'air, 20°C sur la piste et 58% d'humidité. |
| Affluence: ---. |
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| LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 2004. |
| Editions disputées à ce jour: 6 (toujours sur le même circuit). |
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| Fuseau horaire: GMT +8h (+6h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 15h, heure locale (09h, heure française). |
| Distance: 5,451 km x 56 tours, soit 305,066 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -190 m. |
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| LES RECORDS: |
| Pole position |
Meilleur tour |
1'34"012 (moy. 208,735 km/h) par
Rubens Barrichello (Ferrari F2004) en 2004. |
1'32"238 (moy. 212,750 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004. |
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| LE PODIUM 2009: |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
15. |
Sebastian Vettel |
Red Bull RB5-Renault |
Bridgestone |
1h57'43"485 |
155,481 km/h |
| 2 |
14. |
Mark Webber |
Red Bull RB5-Renault |
Bridgestone |
+ 0'10"970 |
155,240 km/h |
| 3 |
22. |
Jenson Button |
Brawn BGP 001-Mercedes |
Bridgestone |
+ 0'44"975 |
154,497 km/h |
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| LES FAITS DE COURSE: |
 Qu'il
semble loin le souvenir du premier Grand Prix, à Bahreïn, terriblement ennuyeux! Dimanche à Shanghai,
la pluie a perturbé pour la troisième fois de suite la course et il s'est passé bien des choses sur la
piste. Tout a commencé au départ, lorsque Fernando Alonso (Ferrari) a grillé la politesse aux deux Red
Bull de Sebastian Vettel et Mark Webber, et s'est retrouvé en tête au premier virage devant l'Australien,
qui a également profité de l'envol manqué de son coéquipier. Mais la joie de l'Espagnol a été de courte
durée puisque il a été pénalisé d'un drive through au cinquième tour pour départ volé.
Entre-temps, la voiture de sécurité était de toute façon sortie une première fois, au deuxième tour, suite
à un accrochage entre Vitantonio Liuzzi (Force India), Sébastien Buemi (Toro Rosso) et Kamui Kobayashi
(Sauber). Plusieurs pilotes ont alors profité de cette interruption pour chausser des pneus intermédiaires,
la pluie commençant à s'intensifier. Rosberg, Button et les deux Renault de Robert Kubica et Vitaly Petrov,
ayant fait le choix de garder leurs pneus secs, se sont donc retrouvés en tête. La course a alors repris un
rythme à peu près normal, les cadors du championnat, la plupart dans le peloton, remontant peu à peu grâce
à leurs intermédiaires, à l'image notamment de Hamilton, passé de la 11ème à la 5ème place en une dizaine
de tours.
Et puis, au 22ème tour, la voiture de sécurité est ressortie après que Jaime Alguersuari a perdu son aileron
avant. Les positions se sont donc à nouveau resserrées. Button, qui a profité d'une erreur de Rosberg au
20ème tour pour le doubler, est reparti en tête devant l'Allemand et toujours les deux Renault. Derrière,
Hamilton et Alonso sont partis à l'assaut et ont peu à peu gagné quelques places, l'Anglais se retrouvant
vite 3ème et l'Espagnol 6ème. En revanche, Michael Schumacher était en souffrance, pointant à la 9ème place
au 32ème tour, tandis que les deux Red Bull de Vettel (7ème) et Webber (11ème) ont totalement perdu, dans
tous ces rebondissements, l'avantage de leur doublé sur la grille.
La fin de course a été plus sereine, mais a tout de même permis à certains de s'illustrer. Alonso, malgré
cinq arrêts aux stands, est ainsi remonté à la quatrième place, tandis que Petrov, victime d'un tête à queue
au 34ème tour, s'est accroché pour terminer septième, marquant ainsi ses premiers points en F1. Devant,
Hamilton a profité d'un dernier arrêt aux stands pour doubler Rosberg, et les deux McLaren se sont alors
contentées de gérer leurs pneus en délicatesse et de maintenir l'Allemand à distance raisonnable. Au final,
les monoplaces britanniques signent un doublé et ont gagné en Chine leur duel avec les Red Bull (Vettel 6ème
et Webber 8ème), pourtant plus rapides sur le sec. Jenson Button a lui offert une nouvelle démonstration de
sa science tactique, avec seulement deux passages par les stands quand certains en ont fait quatre ou cinq.
Le voilà désormais le mieux placé pour se succéder. Vivement la suite! |
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