Red Bull-Renault
Tout savoir sur... l'écurie
LA CARTE DE VISITE: |
Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Red Bull Racing
Bradbourne Drive, Tilbrook,
Milton Keynes MK7 8BJ (Royaume-Uni) |

www.redbullracing.com |
Président: Dietrich Mateschitz
Directeur Général: Christian Horner
Directeur Technique: Adrian Newey
Chef Designer: Rob Marshall
Chef Aérodynamicien: Peter Prodromou |
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LE PALMARES:
(en début de saison) |
Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Australie 2005
Grands Prix disputés: 88
Points marqués: 256,5 (moy. par GP: 2,91) |
Pole positions: 5
Meilleurs tours: 6
Victoires: 6 |
Meilleur classement constructeurs: 2ème en 2009
Meilleur classement pilotes: 2ème en 2009
Classement 2009: 2ème avec 153,5 points et 6 victoires |
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LA MONOPLACE: |
Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
Red Bull RB6 |
Renault V8 RS27-2010
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L'ECURIE: |
Mercredi 10 Février:
Red Bull Racing est la dernière des écuries établies à présenter sa monoplace de la
saison, la RB6. Adrian Newey et son escouade d'ingénieurs ont privilégié le peaufinage
de sa conception aérodynamique et mécanique contre un premier roulage précoce. Pourtant,
extérieurement rien ne préfigure une voiture révolutionnaire. La RB5 qui avait été l'une
des deux prétendantes au titre mondial en 2009 était souvent considérée comme la machine
intrinsèquement la plus efficace. Son potentiel avait pris du plomb dans l'aile par
la faute de la saga du diffuseur double et Newey - qui avait opté pour une suspension
originale à tirants - a dû amender son croquis originel. Il aura fallu 2 mois à l'écurie
de Milton Keynes pour redevenir une prétendante à la régulière. Dans le même temps, Brawn
GP avait amassé les gros points et Button était intouchable.
La RB6 reprend donc les finesses de sa devancière - museau haut et busqué, capot moteur
courant jusqu'à l'aileron arrière - qui sont visuellement évidentes. Mais la plus grosse
mutation concerne le soubassement de la monoplace, son diffuseur double et le dessin de
sa suspension arrière. Autant d'éléments qui cachent leur plus beau profil aux
photographes et aux espions des écuries rivales.
Red Bull Racing a fait l'impasse sur la première session d'essais privés de Valence mais
est présente à Jerez, à partir d'aujourd'hui et jusqu'au 13 au soir. Entre deux averses,
Red Bull Racing espère pouvoir respecter sa feuille de route et établir une première
grille de lecture de son comportement et de son efficacité sur un circuit autrement
plus sélectif que le tracé Ricardo Tormo de Valence. Mark Webber est chargé du premier
roulage. source: Automoto365.com |
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